电动汽车开关磁阻电机的仿真

电动汽车开关磁阻电机的仿真

提出了开关磁阻电动机（SRM）的多重物理量NVH模型，以模拟电机的声辐射。该方法使用电动机的二维有限元模型模拟其磁性，使用电动机的多重物理量机电整合模型模拟操作条件。使用有限元分析来计算定子的磁力，并且用作强制响应的激励,其中包含电机定子结构的有限元模型。然后，使用边界要素法计算声功率等级。模型的仿真结果与四阶段8/6SRM的试验结果相比较。

多重物理量NVH可以分析预测SRM的声辐射特性。SRM模型通过查表创建,包含电机的磁特性（通过二维磁场有限元分析法获得）。一维多路系统用来模拟所需条件的电机,可以从中得到相电流和转子位置。声振问题通过有限元分析和边界元法解决。仿真结果与8/6SRM的测试试验数据相比较，SRM模型中的相电流与试验中的相吻合。模拟声功率等级与试验所得结果相兼容，特别是包含噪声等级的谐波组件。这些结果的差异主要是由于套管没有作为结构体系的一部分用来建模。在仿真过程中，每一步都允许系统输入或修改，如几何结构、材料变化或控制策略,因此多重物理量NVH建模方法可以作为一个强大的工具在早期设计阶段预测电动机的声学性能，尤其应用在汽车行业与噪声相关问题上。

Fábio L.M.dos Santos et al.2014 IEEETransactions on Industrial Electronics.

编译：李伟