后驱车改装液压无级变速器的设计

后驱车改装液压无级变速器的设计

采用标准车辆动力学模型，详细分析了后驱车辆加装无级变速器各个挡位的速比。介绍了在保证安全的情况下如何设计液压泵和电动机。在福特RANGER车上进行了改装，以证明该方法的实用性，并得到了预期的效果，但在车辆低速时发动机转速会有小波动。

为了使无级变速器能进入汽车市场，美国环境保护署（EPA）赞助发展液压混合动力汽车项目。EPA认为，液压无级变速器比电动无级变速器更节省成本。但是，液压设计会由于高压而导致噪声增大，这也是液压无级变速车辆没有普及的原因。因此，大多数消费者都选择电动无级变速器。但是，在不久的将来，液压无级变速器必将以其优势取代电动无级变速器。

提出了在后轮驱动车辆上改装液压无级变速器。这种液压无级变速器能够在-25%～+25%范围内调节机械式变速器速比，并且还可以使得发动机在转速恒定时实现车辆车速大幅度变化。改装液压无级变速器的目的是为了得到更高的传动效率，并在保持发动机转速恒定的情况下，车速能有很大的变化范围。未来研究的方向将着眼于优化控制输入泵和旋转斜盘的角度。

刊名：Journal of Mechanical Design（英）

刊期：2013年第135期

作者：Noah D.Manring et al

编译：张利丹