以生物柴油为燃料的涡轮增压发动机瞬态排放特性研究

以生物柴油为燃料的涡轮增压发动机瞬态排放特性研究

近年来，研究人员将越来越多的注意力放在了柴油机的瞬态排放特性上，主要是因为国家在汽车排放方面的法规呈现越来越严格的趋势。本研究采用快速反应诊断设备研究了在各种瞬态条件下涡轮增压柴油机的瞬态排放特性，这种柴油机以不同的生物柴油混合燃油作为燃料。试验采用现代汽车排量为3.0L的V6高压共轨柴油机，燃油采用矿物柴油（B0）和3不同的油菜籽甲基酯混合物（RME），试验过程中没有修改发动机的任何参数。试验分别采用不同技术手段对排放物中的PM、总烃（THC）和NO进行测量。该测试过程在112s的时间周期内进行，试验时分别对两种瞬态工况进行了测试：一是速度和负荷同时发生改变；二是只改变负荷。结果表明，在所有瞬态工况中，随着生物柴油混合比例的提高，排放物中的总粒子数（PN）和THC会随之减少，而NO的排放量则会随之增加。此外，本研究还观察到在所有燃料情况下，排放物中PN峰值出现在负荷以及速度在中低水平的变化过程，且PN峰值的大小随生物柴油掺混比例的增加而降低。在所有发动机瞬态测试中，随着生物柴油混合比例的降低，微粒瞬态恢复的持续时间随之延长，主要原因在于生物柴油中氧含量发生改变。

JianyiTianetal.SAE 2013-01-1302.

编译：张玉伦