ITS发展现状及对策研究

阮帅帅,高华

(浙江交通职业技术学院,浙江杭州 311112)

ITS发展现状及对策研究

阮帅帅,高华

(浙江交通职业技术学院,浙江杭州 311112)

智能交通(ITS)是建设“智慧城市”的关键，是未来交通的发展方向。研究了国内外ITS的发展概况，在此基础上，根据我国ITS现状和国外ITS的发展经验，提出了我国ITS的发展对策，并对中国ITS的发展前景进行展望，认为智能交通将有广阔的发展空间。

智能交通；发展现状；发展对策

Abstract: Intelligent transportation system(ITS)is a key content of “smart city”,and it is also the direction of future transportation.Developments of ITS both at abroad and in the home country were studied.Then based on the modern development of Chinese ITS and experiences of developed countries,some development strategies of Chinese ITS were proposed.Finally,some directions for future works were raised.There will be a broad space for ITS development.

Keywords:ITS;Development status;Development strategy

0 引言

随着世界经济的高速发展，汽车数量急剧增加，引发了困扰交通领域的三大难题——交通安全、交通堵塞以及环境污染，智能交通(Intelligent Transportation System，ITS)逐渐成为未来交通的发展方向。智能交通是指将先进的信息技术、通信技术、电控技术及计算机处理技术等综合运用于交通运输管理体系，通过对交通信息的实时采集、传输和处理，借助各种科技手段和设备，建立起一种实时、准确、高效的综合运输管理系统，使交通运输服务和管理智能化，实现交通运输的集约式发展[1-2]，它可以有效利用现有交通设施，减少交通负荷、降低环境污染、保证交通安全、提高运输效率，是现代化交通运输体系的发展趋势，也是建设“智慧城市”的关键。

1 国外ITS 研究概况

自1994年巴黎第一届智能交通系统世界大会至今，ITS概念的正式提出和有计划开发已有20年，其中，智能交通系统建设比较成熟的国家有美国、欧盟以及日本等。在这些国家，智能交通行业正经历着从“研发阶段”过渡到“实施部署阶段”的质变过程。

(1)美国

在美国，智能交通技术的应用已产生显著效益，如电子收费系统，可以显著提高道路使用效率[3]；导航系统，可以为用户提供最佳交通路线，提高运输效率，降低环境污染，据相关文献报道：在美国广泛使用交互式导航系统能使车辆废气排放减少5%～16%[4]。2010 年5月，ITS JPO 制定的《ITS Strategic Research Plan,2010-2014》为智能交通的发展提供了战略指导，该计划的核心是通过智能驾驶等一系列定向研究计划以实现多种交通模式交互的智能交通系统，达到缓解交通堵塞、节约经济成本、降低碳排放的目的。

(2)欧洲

在欧洲，许多道路、车辆、物流公司、交通管理中心等都已经应用了智能交通技术，可以有效避开交通拥堵、交通事故，尽快找到目的地等。同时，还配套有诸如ITS Directive、eSafety Forum、EasyWay等一系列措施和指令来加强智能交通技术的实施和应用[5]。在2014年2月，首版《智能交通系统新标准》已完成制定，预计2015年将应用于欧洲智能交通领域。此外，欧洲智能交通协会认为现阶段应把建设实时交通信息、安全停车、 eCall应急系统等方面作为重点，以实现欧洲统一有效的智能交通系统。

(3)日本

日本也是最早进行智能交通研究的国家之一，于1994年成立了由当时的警察厅、通产省、运输省、邮政省等部门支持的“道路·交通·车辆智能化推进协会”，以促进智能交通技术及产品的开发和应用。2004年，日本开始开发智能公路Smart Way项目以实现车路联网，即将道路交通情报通信系统、电子不停车收费系统、车载辅助安全系统、自动高速公路系统与基础设施(如：数字地图、可变信息板、路上监测系统、通信系统等)进行集成，对道路状况和车辆进行实时监控和管理，实现车路一体化协同。2013年，在日本东京召开了第20届世界智能交通大会，其主题是“面向下一代的智能交通系统”，涵盖了个性化出行服务、高效运输系统、人货联运和多通道系统等多个议题。

2 国内ITS发展现状

我国的智能交通系统研究虽然起步较晚，但经过多年的努力，也取得了一定的成果。1997年，国家科技部组织有关部门成立了中国智能交通政府协调小组；2000年，科技部组织智能交通管理专家组起草了“中国智能交通系统体系框架”；2006年至今，我国在参考国外智能交通技术的同时，也在不断推进各项具有自主知识产权的新技术。目前，智能交通的多个领域已经开展研发，如：智能交通信号控制系统、公交调度系统、公众出行信息系统等，并自主开发了交通信息采集与处理系统、新型定位系统、智能车路技术等。与此同时，“十二五”期间，我国还推出了多个发展规划，例如：《道路交通安全“十二五”规划》、《道路交通科技发展“十二五”规划》和《2012-2020年中国智能交通发展战略征求意见》等。智能交通的理念已引发交通部门的广泛关注。

3 我国ITS发展对策

根据我国ITS的发展状况和欧、美、日ITS的发展经验可知：ITS在我国交通运输行业中能否得到有效应用，与信息共享程度、研发投入、人才培养以及“本土化”ITS技术等有直接关系。基于此，文中提出了国内ITS发展对策，以促进“智慧城市”建设。

(1)实现交通信息共享

目前，交通基础数据存在格式不一、数据采集口径不一等问题，直接影响了数据信息的应用；加上，各信息之间缺乏统一的通信协议，造成信息共享困难。建议制定数据标准与数据接口规范，建立统一的交通信息平台，促进相关部门信息共享，实现数据资源的合理利用。交通信息资源的整合与共享是ITS发挥优势、统一协调、统筹资源的基础。

(2)加大ITS研发投入

为了保障智能交通系统的稳步发展，建议国家对ITS项目提供长期的科研支持，利于深入ITS各个领域研究，并开发相关产品。另一方面，培养IST人才，建议让相关人员走出国门，学习最新的IST技术，利于将其融入我国智能交通体系。

(3)“量身”打造中国的ITS

不同地区间的技术转移和相互学习是很平常的事，但也必须考虑地域差异。例如：我国曾从国外引进 “SCOOT” 实时自适应控制系统，它在国外运作良好，但引入到国内时却因行人乱穿马路，机动车行驶受到干扰，而导致信号灯与车辆难以匹配良好。所以说，在引进国外先进ITS技术时，必须考虑中国的国情，必要时予以一定的修正，不可盲目照搬。

4 我国ITS展望

智能交通是一种集信息化、智能化、社会化于一体的新型交通运输系统，它可以大大提高车辆运行效率、增强汽车安全性、节省经济成本、减轻碳排放，它是“智慧城市”建设的重要内容。相信在不久的将来，新一代宽带移动通信、下一代互联网络、泛在网络、智能终端等新兴技术在交通领域中的广泛应用，将为智能交通提供广阔的发展前景。

【1】 李国帅.智能交通系统在城市交通中的应用[J].交通标准化,2014,42 (7):15-17.

【2】 杨殿阁,李克强,郑四发,等.智能交通系统中的汽车技术[J].汽车工程,2003,25 (3):223-226.

【3】 姜建康.智能交通系统中高速公路收费系统的设计与实现[J].交通标准化,2014,42 (9):150-152.

【4】 吴耀东.美国高速公路建养中的环境保护[J].北方交通,2013(S2):94-51.

【5】 蒋新华,陈宇,朱铨,等.交通物联网的发展现状及趋势研究[J].计算机应用研究,2013,30(8):2256-2261.

StudyofITSDevelopmentStatusandStrategy

RUAN Shuaishuai,GAO Hua

(Zhejiang Institute of Communications,Hangzhou Zhejiang 311112,China)

2014-10-13

浙江省交通运输厅资助项目(2014T08);浙江交通职业技术学院校级资助项目(2014YK10)

阮帅帅(1986—)，女，硕士，助教，主要从事机动车污染控制研究。E-mail：Ruanshuaishuai1@aliyun.com。