插电式混合动力汽车充电可靠性、经济性的分析评价

插电式混合动力汽车充电可靠性、经济性的分析评价

研究人员提出，插电式混合动力汽车（PHEV）与电网进行配套服务可以显著提高车辆经济性并且不降低车辆性能。但迄今为止，没有评价配套服务对车辆产生影响的方法，对可靠性的分析也很少。

对最新型的服务进行了研究，通过将交通车行驶概率模型、自动控制信号时间序列和与之相关的配套服务整合成一个非线性驾驶员模型机型来模拟驾驶和PHEV的充电行为。利用蒙泰-卡罗的方法生成统计学结果。结果表明，为了将V2G系统集成到PHEV上，系统必须满足以下要求：①现有的工业框架结构；②能自动控制信号；③较小的V2G呼叫服务代价，使其资源消耗变小；④电驱动下PHEV潜在性能退化代价；⑤高功率家庭充电能力。

V2G模型包括车辆驱动模型（放电环境下的SOC估计）、V2G插电式电动车模型（基于Matlab的PHEV建模）、性能矩阵（可靠性、经济性能指标）、自动控制信号分析，无V2G时PHEV性能标准。

研究了驾驶行为对V2G可靠性影响评价；V2G对车辆性能影响；V2G对配套服务的影响。V2G服务能提高车辆性能，但其还需要电网控制器以及车辆配套来满足要求。

刊名：IEEE Transactions on Smart Grid（英）

刊期：2012年第3期

作者：Casey Quinn el al

编译：孙浩