不同类型的市内客车燃油经济性研究

不同类型的市内客车燃油经济性研究

混合动力汽车能量分配控制策略十分重要，因为其影响汽车的每一个部件，甚至是发动机、发电机、电池和电动机。因此，没有适当的控制策略，混合动力车的输出性能就可能不及内燃机汽车。过去研究的混合动力客车装备有单个牵引电机或双电机，能量从发动机或发电机单元传输至驱动电机的过程中，不能以最有效的途径传递给车轮。本文就此研究了能量流动问题，通过分析不同驱动电机组合，利用不同电机或发电机能量分配方法，研究驱动电机的能量分配策略。研究结果显示，与利用单个驱动电机或两个相同功率的电机相比，两个不同功率的电机组合可以得到性能最优的分配图。这里不同功率的组合不仅是指物理性能，也包括分配到驱动电机的电能比率。因此，这种方法能较高效地分配电动机或发电机所需的能量，使其系统效能增加，燃油经济性得到改善。采用Simulink和AMESim联合仿真进行了分析验证。

Minjae Kim et al. SAE 2012-01-1035.

编译：张世桐