UN ECE R101测试环境下纯电动汽车性能

UN ECE R101测试环境下纯电动汽车性能

介绍一款纯电动车在ECE R101（城市循环）条件下的性能。测试地点为立陶宛某城市街区，测试车辆为一款法国雷诺多用途车。车辆内燃机用电机取代，配以磷酸铁锂离子可充电电池。测试中选取3个不同等级（B1、B2和 C2级）的道路进行测试。测试结果如下。

（1）计算结果显示，在选取的上述城市道路条件和典型城市工况条件（ECE R101）下质量增加48.3%，车辆的能量需求分别增加43%～47%。而非城市循环工况下能量需求的增加量不超过23.4%。

（2）试验所选电动机（最大功率为50kW）在整车质量为1443kg时能够满足在典型城市循环和非城市循环工况的行驶需求，但当整车质量增加到2140kg时，由于功率不足，车辆在非城市工况下的行驶速度将低于120km/h。

（3）通过对比发现，在城市街道条件下行驶比典型城市循环工况的能量消耗增加33.9%。

（4）当整车质量为1443kg且行驶在非典型城市工况下，选用的电池续驶里程为73.1km；而整车质量为2140kg行驶在城市街道（城市循环）时最短的续驶里程为35km。

（5）成本计算显示，电驱动车辆的成本比A95级汽油车低4倍，比柴油车低2.4倍。

刊名：Energy（英）

刊期：2013年第55期

作者：Laurencas Raslavicius et al

编译：张亮