纯电动汽车快速充电装置性能试验

纯电动汽车快速充电装置性能试验

研究了如何应用一套新研发的快充试验设备（QCTE）来进行纯电动汽车快速充电装置的性能试验。通常为了缩短充电时间，快充装置会为纯电动汽车提供其电池能够承受的最大直流电流，因此对充电电流的精确控制成为延长电池寿命的关键。除了提供直流电源外，快充装置还在整个充电过程中提供安全自检需要的模拟信号，并向电池管理系统输出充电状态信号。QCTE就是为了高效地对快充装置进行性能试验。

快充装置将380V三相交流电源转换成可变电压直流电源输送给QCTE，以模拟真实的电动汽车，QCTE将其再次转换为380V三相交流，这样节省了电能，同时二者间传递唤醒信号、互锁信号，并建立CAN通信。首先进行了二者数字通信的测试，采用一台频谱分析仪采集微秒级的控制信号，定义了CAN信号的内容，采用CAN Analyzer验证通信的稳定性。然后进行了充电电压和电流的精度控制试验，通过测量真实值与目标值的偏差来验证精度。恒压模式下，300～400V直流的精度要高于50～100V的直流精度；恒流模式下，60～100A的控制精度要高于0～60A。恒压模式是在电池SOC达到80%以上才开始工作的。

QCTE的控制功能相当于实车的电池管理系统，将其试验结果同真实车辆的快充过程数据进行了对比。结果表明，无论在恒压模式还是恒流模式，QCTE都能较为真实地模拟充电过程，可以替代实际车辆进行重复性试验。

Seung-Ho Han al.Vehicle Power and Propulsion Conference (VPPC), 2012 IEEE.

编译：朱泳逾