燃料电池插电式混合动力汽车设计

燃料电池插电式混合动力汽车设计

氢燃料电池插电式混合动力汽车能够实现零排放零污染。科罗拉多州立大学利用3年时间完成了氢燃料电池混合动力汽车的设计。详细介绍了车辆设计过程，包括部件说明、安全性及车辆控制等，科罗拉多州立大学旨在利用该款燃料电池混合动力汽车证明氢能和电能完全能够满足客运车辆的需求。

该燃料电池插电式混合动力汽车是基于2013版雪弗兰迈锐宝设计的，所有设计方案均限制在改装车辆能力范围内。根据车辆结构及性能特点，确定研究的插电混合动力汽车为前轮驱动。

首先根据驱动系统的基本要求选择4种电机，并进行仿真验证，得到一个确定的矩阵，矩阵包括传动比、最高车速及0～60km/h加速时间。根据车辆设计要求及矩阵，最终选择一款电机。能量储存装置包括高压电池和氢储存装置。高压电池的选择标准：①满足行驶条件下的连续和峰值功率需求；②能够与高压电机集成；③安全性高；④易于安装与集成。氢能储存装置选择复合存储容器。

选择的能量管理策略：①当电池电量充满时，电机单独驱动，只消耗电能；②当电池电量下降到某一门限值时，则联合使用电能与氢能驱动车辆。该车辆与传统的油电插电式混合动力汽车的控制方法基本相同。

Shawn Salisbury et al.SAE 2013-01-0560.

编译：白鸽