东南汽车：遇见未来

汽车消费的变化从来没有停止过。一百多年来，它从一个代步的交通工具，变作了一个可移动的生活空间：有速度，有舒适，有享受。

驶向未来的进化方向一直没有更改过，而在国内市场膨胀的市场中，带有诸多独特的需求，东南汽车正用前沿的技术和理念，谋划在未来取得一个制高点。

当前，汽车领域所有的国际品牌、合资品牌都开始进入大陆，价格不断下探。过去合资品牌车价格都在10万元以上，现在不断下降到8万元、7万元，甚至有一些已经下降到6万元以下。这种情况下，自主品牌的生存空间与生存路径何在？

“东南汽车战略布局还是维持过去的基调，那就是三菱品牌跟东南品牌共发展。三菱合资品牌走中高价位，以品牌技术带动中高端消费者的需求。”东南汽车副总经理曾鑫城说。

在自主品牌方面，东南汽车希望以超高品质为标准，用中低价位满足消费者的需求，带动东南汽车的整体发展。在2014年，东南汽车还是希望两个品牌的销量有15%左右的增长，达到13.5万台。

在台湾中华汽车与日本三菱汽车的技术体系支撑下，东南汽车用技术作为驱动力，谋划在产品创新研发、新技术新材料应用、制造标准等方面实现全面飞跃，继而推动市场占有率的提升。

而东南汽车自主品牌的超越都将依赖于这些前沿技术。在今年的数个大型车展上，东南汽车的口号是“遇见未来”。未来的车是什么样子？有人提到了新能源，认为新能源能展示一个车企的技术实力与责任心。

东南汽车早就在操作新能源汽车了。福建和河南都是东南汽车新能源汽车的推广区域。比如，在河南新乡已经有一百多台新能源车在跑，累积行使里程超过了两千多万公里。未来东南汽车还会对征程式的电动车做进一步的开发，在2016年就可以面世。

自主品牌车企弯道超车的动力包括新技术的使用，但是它又绝不是仅限于此。在品牌营销、市场策略、产品体系等方面，东南汽车创新不断。

在上世纪九十年代，摩托车产业进入了一个黄金期。人均消费水平的提高，让摩托车成为城乡消费升级的主流耐用消费品。而进入新世纪，微车首先成为了汽车消费的入门产品，比如QQ车。再到现在，随着城市化的推进，A级车已经逐步取代微车成为大众家庭的消费首选。

与城市化相伴随的消费潮流，大家都看到了。而东南汽车还有一个长远的思考。“大家都知道国家政策进行了调整，过去一个家庭三个成员加上爸妈共五个人。未来若生育政策放开，一个家庭可能就有五到六个人。”曾鑫城分析说，“但目前小车基本上不足以乘载六位成员，必须有三排大型座椅SUV才能乘载一家三代。”

在2013年，SUV市场的爆发触动了行业的热情，许多车企纷纷发力SUV车型。但是东南汽车没有盲目地跟风，而是将思路着眼于未来几年，也就是二胎政策刺激的消费需求充分释放的时候。与此同时，越来越多的城市开始限号，多个人的出行问题可能还是需要一辆车来解决，以后接近于MPV类型的车的需求量会很大。

所以，除了开发紧凑型的5座SUV之外，东南汽车还准备推出7座的“R7”SUV车型，作为东南汽车自主研发的全新车型。R7流线型的设计非常眩目，再加上丰沛的动力。计划在2015年投放市场的R7很有可能会给车市带来新的消费热点。

“中国经过前几年的家轿市场快速普及，目前很多家庭第一部是紧凑型的代步轿车。虽然近年城市SUV在兴起，但仅满足了驾驶感的多样化选择，无法满足家庭人口集体出游的乘载需求。因此7座型的城市SUV势必成为未来家庭第二部车的重点选择！”东南汽车销售部市场经理苏业明说。纵观国内SUV市场这两年的发展，中大型SUV自主品牌稀少，而东南汽车正是瞄准了这片市场空白。

在未来5年，东南汽车车型将增至二十多款，目的在于实现乘用车的全系列覆盖，满足多样化、个性化的市场需求。

东南汽车近年对新的营销模式进行不断的尝试和创新，吸纳了不少业内和业外的优秀案例和经验。例如在电商领域，东南汽车用了不到一年的时间已经发展成天猫汽车商城销量排名前10的商家。另外还积极参与到其他电商平台的营销推广，同时还在规划自己的大电商平台。

互联网思维改造传统产业，但互联网思维并不是简单地将产品拿到网上去卖。比如，跨界整合就是一种互联网思维，东南汽车的营销刚好就有这种跨界理念。

在传统领域，2014年除了加强线上传播与线下体验活动，东南汽车更积极开展了异业合作。在今年与青岛啤酒的合作，将啤酒业夏季势旺与汽车业夏季势淡进行了资源互补。东南汽车作为全国各地青岛啤酒节的高级合作方，将V5菱致轿车作为超级大奖来助推啤酒节的狂欢氛围。这起到了品牌宣传与意向客户收集、老客户答谢等多重营销效益。

2015年是东南汽车产品和品牌爆发的一年。“全新的产品+全新的营销模式”将是东南汽车，营销班子的改革重点和难点，也是东南汽车未来的转折点。

跨界整合、平台化操作、用户至上，为消费者提供更极致、更丰富的驾驶体验、消费体验，将是东南汽车生产与营销的战略重心。

互联网思维正在改变着人类的生活状态，改变着传统产业发展模式，时代正在接受着互联网思维的洗礼。东南汽车也在尝试着用前沿技术，去引导市场消费理念的进化。

物联网是未来世界的重要特征，而车联网又是物联网的其中一部分。东南旗下V5和V6车型有个人机交互系统，就是车联网系统的前沿作品。东南汽车与中国电信签订了战略合作协议。利用后者强大的通信技术，东南汽车将这个人机交互系统作为车联网的入口，载入车辆的云端服务体系，这个体系可以将无线通信、GPS全球定位系统、GIS数字地理信息、车辆信息等技术相结合。同时也可以整合动态交通信息、音乐、视讯、资讯等内容，为车主提供一键导航、在线信息服务以及路面与车体云端服务。

东南汽车的目的是想通过升级版的人机交互，进行汽车的信息收集与共享。通过信息的处理，实现车与路、车与车主、车主与车主、车主与第三方服务商的沟通。让汽车更加智能，让驾驶彻底告别枯燥乏味的单调体验，让乘驾变得更加安全、舒适，更具有移动互联网时代的时尚科技感。这样做的直接效果是：更便捷的驾驶信息服务、更有效的车体运行掌控与维护，最终带来更畅快舒适便捷的驾驶体验。

这印证了汽车的进化过程，汽车是一个代步工具，人类将它慢慢变成了一个智能生活空间：除了移动，还有交流与互动，稳定与便捷。有专家分析称，汽车工业采取智能技术可使城市交通堵塞减少约60%，大大提高交通管理水平，并有效减少交通事故的发生，可使车辆安全事故率降低20%。汽车的改变是所有汽车企业共同推动的过程，这一次东南汽车抢到了前面。

早在前两年，东南汽车就先后在V5和V6上使用了基于无线信息服务的智能安全系统，为消费者提供车辆定位、防盗追踪、事故求救等安全服务；为消费者的人身和财产安全提供全方位的保护。东南汽车未来势必将继续强化汽车智能安全系统这一领域的前瞻性与配置优势性。

在今年上半年的几次车展上，东南汽车展示了三菱翼神的“未来版”。未来版在过去翼神和三菱车型基础上做了一些研发和改进，“希望能发扬翼神在运动场上的精神”。

与三菱合作以来，东南汽车一直都在走双品牌路线，而翼神则是东南产品体系中的尖刀产品。翼神也是三菱在全球的战略车型，有很广阔的未来。在中国要考虑中国人的需求，它全身前后上下都充满着运动精神。在东南汽车，翼神在坚守运动元素的基础上，做了很多人性化的温馨设计，比如改良内饰、改变轮毂尾部的外观等，以满足消费群体对时尚与舒适的追求。

而在自主品牌车型V5和V6身上，更能够感受出东南汽车对年轻元素与时尚元素的诚意。

V5车型过去的消费群年龄定位相对偏大。2014年9月东南汽车推出了V5爵士版，“车型特装式样比较多，突出个性和特殊的品位，加上一些独特的配置，希望能够把消费者年龄往下降一些。”曾鑫城说。

而V6 CROSS身上的时尚元素更为明显，V6 CROSS菱仕是一款跨界车，计划在2014年底上市。它在外观和内外部上都做了创新性的设计，小型SUV的CROSS风格更突显，产品形象更加鲜明，“如果大家到展台可以看到这款车，会有特别想乘坐进去驾驶一番的感觉！而在未来，这款车还将进行一次大的内装与越级配置升级，其中就包含了我们的SEMI II车联网技术，继续强化产品的个性与生命力”。

在人口老龄化日趋严重的情况下，年轻人在购车人群中的比例将会继续提升，他们的第一辆车常常需要兼容高性价比、时尚感、运动感等要素。而东南汽车“遇见未来”的理念必将与这些主力的消费群相约在不久的未来。