海钓，会上瘾的蓝色罂粟

冷麟彦+应琛

著名小说《老人与海》里，海明威塑造了一位在精神上永不可战胜的海钓者形象。主人公桑提阿果连续84天都没有捕着一条鱼，但在坚持到第85天时，他逮住了自己这辈子所见过的最大的马林鱼。

书中的这位老人说：“人不是为失败而生的，你可以被消灭，但不可以被打败。”这句话将海钓者勇于挑战，与大海斗智斗勇的精神展露无遗。

现实生活中，11月3日凌晨，一艘总吨位为100吨的木质渔船“海豹3”，在距海南文昌清澜港以东约36海里处突然起火，整个船沉没。船上共有16人，其中5人死亡，2人重伤。此次悲剧的发生，让大众逐渐开始关注“海钓”这项乐趣与风险并存的运动。

在欧美发达国家，海钓已有上百年的历史，与高尔夫、马术和网球一起被列入“四大贵族运动”之列。我国的垂钓文化虽然历史悠久，在2000多年前的《诗经》中便有“濯濯竹竿，以钓于淇”的记载，但休闲海钓的历史却很短暂，其中深海钓项目更是近几年才逐渐兴起。

我国的海洋面积极其广阔，拥有渤海、黄海、东海、南海四大海域，鱼类品种也尤其丰富。若海钓业能得以顺利发展，不仅将成为大众休闲娱乐的新时尚，还会成为沿海城市的新旅游名牌，为当地政府创收不少。然而，海钓业目前存在着不少困境，要迈向正规的产业化，仍有一段路要走。

蓝色诱惑

站在船头，吹着海风，看湛蓝的大海上鱼群跃动，生机勃勃的画面让人动容。海天一色，加上泛白的浪花和金灿灿的阳光，美不胜收的景色给了钓者远离城市喧嚣的舒适感。

当然，海洋的蓝色魅力仅仅是吸引钓者的小部分原因，这项运动更重要的吸引力是它的紧张和刺激，让人欲罢不能。在淡水里钓鱼，是愿者上钩，而在波澜壮阔的大海里，更多时候却是与大自然的一场搏斗。也正是内心深处这种搏击风浪的英雄情怀，让很多人深深迷恋于此。

日前，《新民周刊》联系到一位资深的海钓人士贾建宏。他现居住于海南三亚，曾奋战1个小时钓起280斤的七带石斑鱼，该纪录位列亚洲榜首。现从事职业教育的他，在工作之余，常常邀约朋友一同乘船前往深海钓鱼，接触这项运动已长达8个年头。

贾建宏在微博上非常活跃，拥有5万多粉丝，经常在上面和钓友们分享自己在海钓领域的经验和乐趣。每一次收获之后，他都会摆出各种造型，和自己钓上来的“大伙伴”合影留念，图片中有些鱼拎起来甚至比他还要高。同时，他还醉心于精美的“鱼拓”艺术，也就是把各色颜料涂抹在鱼身上后，用宣纸将颜色翻印下来。栩栩如生的鱼拓作品是海钓者们用来记载、保存成果的最好方式。

在大多数人的印象里，钓鱼是件比较悠闲的事情，不需要耗费太多体力，静心等待即可。但贾建宏告诉记者，海钓这项运动却不是这样，海钓比打高尔夫球还容易让人上瘾，是很刺激的一项运动。

海洋里生活的鱼类生性凶猛，体积庞大，稍不注意还可能被它们拖入海中。另外，海上的浮力、风力、洋流等力量的相加会给钓者带来更大的困难。若一条鱼的重量是100斤，加上其他因素，有时候钓起过程的重量相当于300斤。

“这并不是一件轻松之事。挑战越大，成功后所得到的征服感也就越强，惊心动魄的过程和最终的喜悦常常会让人上瘾。”贾建宏如是说。

也有人说，海钓的魅力还在于你永远不知道下一条钓起来的是什么鱼，或许是鱿鱼、墨鱼、螃蟹。海洋的鱼群种类极其丰富，在我国常见的就有70多种，主要对象有黄鱼、鲈鱼、鳕鱼、海鲶、带鱼、石斑鱼、鳗鱼、黑鲷等。许多钓友在收获之后，也喜欢直接到岸边烹饪，这样比集市上购买的海鱼的味道鲜美数倍。

除了高超钓技和体力之外，海钓者还需要掌握很多其他的技能。贾建宏说：“你想要海钓，首先要掌握海浪、季风、台风、洋流知识，很复杂，同时鱼类的区分也要学习。”

海钓涉及的不仅仅是一种钓鱼技术，而是一门综合性的大学问，涉及到海域环境形态、鱼的觅食习性、栖移状况、季节气候因素等等。想要满载而归，一环扣一环都不能出错，否则不仅不能有收获，还有可能会遇上危险。

据中国钓鱼协会不完全统计，全国共有9000余万钓鱼爱好者，近年来以每年20%的速度在增长。其中，不少钓鱼爱好者都向往到海里大钓一把，这将是有待开发的巨大市场。

“去了一次，就会去第二次。”钓友们这样形容它的魔力。许多名人也是该项运动的超级粉丝，喜剧大师卓别林经常会邀请客人去郊外海滨游钓，俄国文学家托尔斯泰则喜欢在黑海边垂钓，而俄罗斯前总统叶利钦在访问芬兰时还不忘与芬兰总统阿赫蒂萨里举行海钓比赛。

海上高尔夫

海钓还有一个名字叫做“海上高尔夫”，总消费并不低，主要花在钓具、安全设备、海船租赁、鱼类保鲜和船上食宿等费用上。

当然，对于初学的菜鸟们，门槛费用不会太高，最普通的鱼竿大约在250元左右，再加上一个轮子和线，大约是450元，其他费用还包括租船、餐饮等。但是，这样的配置仅仅能满足在海滩边或近海小试身手，并不能走向更深的领域。

想要接触深海钓的话，钓具的费用是不能省的。“钓具都不一样，好的一套钓具会上万。当然便宜的也有，但风大一点的话容易断竿、断线。钓鱼的人都追求最完美的，会购买最好的竿。”贾建宏表示，玩海钓的大部分是有经济实力的人。

海钓这项运动也被熟悉的人称为“蓝色罂粟”。在新人加入的时候，老钓友都会半开玩笑地问他们是否确定要玩，因为有很多人一扎进去就回不了头。

在贾建宏看来，有一定的经济基础的话还是可以玩的，但就怕有些年轻人玩物丧志，“如果是企业家老板，完全可以玩。这个东西是无止境的，你自己钓多了，后面又想买船，又想买游艇，蛮烧钱的。我还有很多上海的朋友来这边钓鱼，他们提前坐飞机来，钓完鱼再回去，一次下来要一万多元。”

除了专业的钓具，更专业的还需要配备救生衣、钉鞋、矶杆、线轮、防水服、抄网等装备，这一套下来也至少需要3000元左右，如果选择质量更好的，价格也会上万元。endprint

记者通过网络搜索了解到，“去海钓”网站是目前最大的一体化海钓平台，它不仅提供一些海钓的相关资讯，也提供全套的出海钓鱼服务，每个目的地都标有不同的价格。

该网站的老总丁佳茂告诉记者：“通过我们这边出去，同样的目的地，费用是普通旅游的两倍。比如游客去那里旅游要一千，去海钓的话就要两千。毕竟钓鱼是动态的，而过去游览是相对静态的，只要送到目的地就好。多出的费用主要是用在船费和保鲜鱼的费用上，保鲜需要用很多冰。”

记者在“去海钓”网站中看到，根据距离的远近，价格从几百到几千的路线都有。西沙群岛和文昌油井是国内比较有名的钓场。网站上从三亚出发前往西沙群岛的5天海钓之旅，价格是在8500元左右。而从广东省的台山市出发到文昌油田的4天旅程，价格是在5000元左右。除此之外，还有很多出境海钓的路线，到新西兰大约在3万元左右，而南极的探险之旅甚至高达10万余元。

海钓的费用从低到高都有，随着所购买钓具、装备和选择钓场的逐步升级，花费会越来越高。但丁佳茂也指出，在海钓中，花费和回报一般是成比例的。他说：“因为很多钓回来的鱼的价值可能就超过1万、2万。有些刚钓回来的鱼，岸上马上就有人收购了。比如说他钓了200斤鱼，50块一斤，也就一万块钱了。从经济价值上来讲，不会亏的，而从乐趣上来讲，远远超过普通旅游。”

监管存空白

事实上，海钓分为很多种，在沙滩上用远投竿、远投轮钓或者乘竹筏、渔排在近海垂钓，安全系数都比较高，技术要求相对简单，适合初学者。而船钓因需要租船出海，海上风浪较大，因此存在一定的风险。难度最大的则是矶钓，即在海边或者海中的矶石上垂钓，由于矶石高低不平，攀爬时容易受伤，且有时突来的海潮容易把人卷入海中。有经验的钓友会通过观察海边的石头来选择钓位，颜色偏黑的是海水经常能淹到的地方，而白色的则是浪一般上不来的地方。

“海豹3”遇险的消息给海钓的发烧友们敲响了警钟。对于海船遇险的这个消息，贾建宏表示了惋惜，同时告诫钓友们出行前应谨慎选择船只。“我平时跟朋友出去时都坐的是大船，船上都有救生设备、导航系统、卫星监控等等，而且好的船都有两套动力系统，一套动力系统坏了还可以换另一套。另外，船上都有人值班，很多船长、水手晚上都不睡觉，24小时值班。”

而出事的“海豹3”是一艘木质的小船，船上的设备很陈旧，达不到深海钓鱼的要求。在火灾发生后，船上的救生用品也极其简陋，无法提供太多帮助。

该船的幸存者林启珍曾回忆道：“机舱起火时，只有船长和一名船员在驾驶舱值班，如果机舱有人值班，可能火源早早就被灭掉了。而且我们失火船上的救生衣的海绵很薄，浮力小，后来营救我们的意大利邮轮递来的救生衣非常厚实，浮力明显大很多。”

另一方面，越往海洋深处，钓到大鱼的几率也就会越高，钓友们渐渐地不再满足于近海，甚至把自己的海钓疆域扩大到了公海附近。

根据1982年《联合国海洋法公约》规定：公海是不包括在国家的专属经济区、领海或内水或群岛国的群岛水域以内的全部海域。同时，这部公约中还规定了以下的公海自由：航海、建设、捕鱼、科学研究。也就是说，各国公民都可以在公海中自由捕鱼，只需要遵守自己本国的规定。然而，钓友们一旦在这些远离人烟的地方遇到危险，救援团队很难及时赶到，是个极大的隐患。

要想发展海钓行业，海钓船的规范和管理是需要解决的第一问题。目前，我国的海钓运动主要集中在海南、广东、广西、福建、浙江、山东、辽宁等的沿海城市，每个地方对于海钓渔船的管理都有所不同。

据了解，国家于2006年出台的《中华人民共和国高速客船安全管理规则》的管理对象仅限于载客12人以上的船舶，而对于载客12人以下的客船运输并没有细文规定。海钓船一般情况就是搭载8至10人，这方面的管理尚存在一定空白。尽管国家交通运输部已授权各地制定具体管理办法，但很多地方部门尚未出台相关规定。

在深圳的南澳双拥码头，很多渔具店都可以介绍游客海钓，或者附近的一些俱乐部也有相关的服务项目。然而广东省渔政总队深圳支队的相关负责人在接受《南方都市报》记者采访时曾表示，渔船的渔业捕捞许可证中有“钓具”一项的，才能实施海钓。而且，一般的海钓爱好者乘渔船出海捕捞，也需要办理普通船员证。由此可见，很多组织宣称的“交完钱就可以出发”的模式并不受到法律的许可。

近日，有新闻指出，全国首部有关海上休闲船舶管理办法——《深圳市海上休闲船舶运营安全管理办法》将于2014年12月1日起颁布实施。记者查阅该文件，其中已明确地将海上垂钓船舶纳入了监管范围，要求该类船舶应依法进行工商登记，配备相应的船员，配备应急救援设施，配备专职安全人员等。该政策的出台，或许能让深圳的海钓行业得到更加健康的发展。

对于海洋资源更加丰富的海南三亚，该地的管理也还存在很大的问题。目前，设施齐全的海钓船数量尚少，很多游客会选择乘坐渔民的小船出海，这存在很大的安全隐患。三亚市海洋与渔业局有关部门的负责人也表示，目前该市的深海海钓市场尚未放开，严禁渔船私自载客赴深海从事海钓，一旦发现，相关部门将依法吊销渔船捕捞证并责令整改。

长时间生活在三亚的贾建宏对此深有体会，他告诉《新民周刊》：“原来国家出台过政策，鼓励休闲渔业、海上垂钓，但是地方政府没做好，没有明确的细文规定。所以现在很多人都偷偷摸摸的，不敢花大本钱投资。如果有了正规文件，很多人就敢大胆投资了，安全就不会有问题。”

一面是海钓需求的逐年增加，一面是符合规定的船只太少，供给与需求的极度不平衡也就导致了很多灰色地带的产生。而如今，又有不少钓友站在了公海的入口处，这扇本未上锁的门势必阻挡不了他们。因一项运动爱好，而把生命放在了悬崖边上，并不明智。随着海钓发烧友大军的入侵，有关部门也尚需反思，何时才能把休闲海钓真正地引入正轨。

海洋保护勿懈怠endprint