零事故

佳俊

2014年9月，本田中国携手广汽本田汽车有限公司和东风本田汽车有限公司，在北京园博园召开了以“Funtec Safety创造‘零事故社会”为主题的“2014本田中国媒体大会”。会上，本田向我们展示了致力于“零事故”社会的进程所取得的各项汽车安全成果。

本田的技术研发是为了让所有人能够安心、安全地享受自由移动的乐趣。在安全技术方面，本田遵照“Safety for Everyone”的理念，除了注重保护车内乘员的安全之外，也充分考虑对方车辆乘员以及摩托车、自行车的骑行者和行人的保护。本次发布的Funtec Safety安全技术口号“你，最珍贵”，就是为了向中国消费者更好地介绍这一理念。“你”代表了所有的交通参与者，不仅包括汽车和摩托车的驾驶者，还包括行人。本田认为，每一个“你”都弥足珍贵。本田通过长期坚持开展安全普及教育、以及在安全技术和信息技术领域不断研发和应用先进技术，努力实现“零事故”的交通社会。本次媒体大会上，与会者充分了解并体验了本田的被动安全技术及最先进的主动安全技术。

智能技术实现安心

本田不仅在被动安全领域走在行业前端，在主动安全方面，也引领汽车行业的发展潮流，开发出多项全球首创的安全技术，如Collision Mitigation Braking System（碰撞缓解制动系统）、Lane Watch（盲区显示系统）等。

为了实现“零事故”的交通社会这一终极目标，本田还提出了“创造安全”概念，并且积极研发利用摄像系统和雷达综合感应技术的全方位安全系统。在不断研究自动化技术的基础上，利用通讯技术实现车、行人、环境互联的协调性自动驾驶系统等未来安全技术。这些成就，奠定了本田在安全技术领域的领先地位。本次媒体大会上，我们就体验了本田的全方位安全技术，以及最先进的、完全由独立研发的协调型自动驾驶系统，也就是我们常说的无人驾驶。

全方位安全技术中的减轻行人事故制动系统AEB（Autonomous Emergency Brake）能够在车辆前方出现行人时预测发生事故的风险，向驾驶者发出警示，并在必要时自动紧急制动以减少事故的发生；降低行人事故转向系统则是在系统判断出车辆偏离行驶路线、有可能与路边的行人发生事故时，通过对转向系统的辅助以及自动紧急制动减少事故的发生。本田表示，这些新技术将根据中国市场的需求陆续投放。

协调型自动驾驶系统包含环境识别和控制技术、协调型自动驾驶、车对车通讯系统、新一代人机界面的综合应用，利用最先进的电波感应技术和自动操控技术，预测行驶中的各种安全隐患，并进行自动控制规避。未来，通过各种综合通讯技术的不断研发应用，驾驶环境将变得更安全，包括行人在内的所有交通参与者，可以轻松了解交通状况，交通参与者之间的协调通讯，将使行车更安全，更顺畅。

FUNTEC SAFETY

为中国消费者带来全方位保障

安全技术是本田Funtec技术的重要组成部分，自2013年本田正式发布Funtec技术口号以来，搭载Funtec先进技术的本田品牌新车型不断上市，为国内的消费者提供了更多自由移动的乐趣。而Funtec安全技术的应用，则让中国消费者在体验移动乐趣的同时，更拥有全方位的安全保障。

其中，全新思铂睿首次搭载了平视显示系统HUD（Head Up Display）和智能安全驾驶辅助系统ADAS（Advanced Driver Assist System）。平视显示系统能够综合、系统地显示音响、蓝牙、导航、行车速度、转速、行车安全等信息，并通过转向盘的指令器在驾驶席前挡玻璃上进行投影；智能安全驾驶辅助系统包括预碰撞警示系统、交通标识智能识别系统、车道偏移预警、自适应远光辅助等技术，提供更充分的安全防护。全新奥德赛则搭载了360°全景影像系统、后视动态提醒系统、盲区监测系统和自动泊车辅助系统等先进安全技术，为用户提供了更多的便利以及行驶安全。

“本田希望通过自身的努力，让中国消费者了解安全技术的真正意义，并通过安全教育普及打造更安全的交通环境”，本田中国本部长仓石诚司表示，“‘你，最珍贵，是本田对中国消费者的承诺。未来，本田将继续秉承确保所有交通参与者安全的理念和思路，向中国导入更多的Funtec Safety先进安全技术，为更多的中国消费者提供更加安心、安全的驾驶乐趣。”

记本田中国媒体大会

ACE承载式车身守护安全

本田基于对真实社会中的各类碰撞事故进行彻底研究的基础上，研发出ACE（Advanced Compatibility Engineering）承载式车身构造，以降低碰撞事故的伤害。即便是大小、轻重不同的两车相撞，ACE车身也不会让其中一方受到太大损伤，不但有效保护自己，还能减轻对他人的伤害。普通车辆主要通过左右两个纵向的主车架吸收碰撞能量，而ACE承载式车身除纵向主车架外，还在前部增加了横向连接的顶架和下横梁。在发生事故时，ACE车身用多个车架组成的“面”来承载撞击，这样可以有效吸收和分散撞击力，保护自己，还可以最大限度地防止与对方车辆吸能结构的错位，降低对他人的伤害。在Funtec safety技术体系中，ACE承载式车身构造是被动安全的核心技术之一，本田表示，这项技术目前已经应用于所有的量产车型。

在本次媒体大会活动现场，本田展出了不久前用于Car to Car碰撞试验的雅阁和CR-V，以实物展现了在真实交通事故中，采用ACE承载式车身构造车辆的安全性能。分别以时速50km/h进行正面偏置50%碰撞后的两车发动机舱充分溃缩，吸收了碰撞能量，而两车的所有车门都可以正常开启，A柱到车顶没有任何变形，安全气囊能够正常展开，双方车辆的乘员舱得到了很好的安全保护，直观地说明了“吸能”技术在现实碰撞事故中起到的重要作用。