高速铁路客票系统与运营调度系统接口方案研究

2014-11-27王小铁付连著

铁道通信信号 2014年10期

王小铁杨林付连著

王小铁:中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心助理研究员 100081 北京

杨林:中国铁道科学研究院通信信号研究所助理研究员 100081 北京

付连著:中国铁道科学研究院科研开发处副研究员 100081 北京

随着我国高速铁路的快速发展，一批支撑高速铁路运营管理、调度指挥和旅客服务等业务的相关系统相继建成和投入应用，其中运营调度系统和客票系统是2个重要的信息系统。运营调度系统(简称运调系统)是高速铁路运输组织与调度指挥的中枢，实现列车运行控制、牵引供电控制，以及运输计划、设备维修、动车组等的综合管理;实现车次号追踪及早晚点显示、列车到发点自动采集及实际运行图自动描绘、行车计划自动调整与下达、调度命令与阶段计划下达等功能。客票系统中的车次信息是列车基础信息，但是由于和运调系统没有接口，无法掌握列车实际运行情况，如果出现某次车因故停开、晚点，而客票系统依然正常售票，就会给旅客带来退票或改签等不必要的麻烦。为了进一步提高服务水平，有必要实现运调系统和客票系统的信息共享。

1 高速铁路信息共享平台体系结构

信息共享平台是铁路信息化重要的公共基础平台，是高速铁路运调系统、CTC系统、PSCADA系统、动车管理信息系统、综合维修管理系统、防灾安全监控系统、客票系统和旅客服务系统等信息共享的枢纽。信息共享平台具有信息加工、协议转换、数据转换和处理的能力，满足实时性要求高的交换和共享请求，并保证信息交换和共享的安全性和可靠性。

图1 运营调度信息共享平台接入架构

如图1所示，相关系统接入信息共享平台的方式主要包括消息队列(MQ协议)、通用服务(WebService)和共享数据库(JDBC/ODBC)等。

频次高、数据量小、实时性要求高的数据，优先采用消息队列方式(MQ)或者共享服务方式(WebService)进行数据交换。消息队列方式的数据格式采用XML协议，传输协议采用MQ协议;共享服务方式的数据格式采用SOAP协议，传输协议采用HTTP、JMS协议。数据量大或实时性要求不高的数据，可以采用共享数据库方式进行数据交换，数据消费方对共享数据库中的数据只有读取权限。

2 基于信息共享平台的运调系统和客票系统接口方案

2.1 消息队列(MQ)信息交换方式

运调系统发送列车因故停开、晚点等信息给客票系统，其实时性要求高，应采用消息队列方式进行数据交换。

根据运调系统和客票系统的体系结构，一方面在路局调度所信息共享平台设立接口通信服务器，另一方面，在客票系统地区中心，设立客票系统接口通信服务器。2个服务器均采用MQ消息队列模式，实现系统之间数据交换，如图2所示。

2个接口通信服务器MQ资源配置主要包括以下内容:在运调信息共享平台接口通信服务器和客票系统接口通信服务器中，各定义一个队列管理器;各自为对方定义一个消息发送队列;各自为对方定义一个消息接收队列;为消息的传送，在本地定义一个传输队列;为消息的发送，定义服务器发送通道;为消息的接收，定义接收通道;为每个消息发送方通道，定义端口号，端口号采用各自队列管理器端口号。