经销商库存：警戒线上？

青竹

在中国新车市场，车企和经销商对市场冷暖的感受经常不在一个频道上，加之车企在话语权方面的天然优势，经销商们经常抱怨其处境缺少表达。对于终端市场来说，经销商库存相比企业库存往往承担更多的压力，其调节周期长，调节方式相对被动。

中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2014年8月汽车经销商库存预警指数为51.8%，比上月上升了0.7个百分点，与上月基本持平，仍处警戒线水平以上。与7月相比，市场需求略有增加。不过经销商库存压力依然存在，并未得到有效改善。

从构成预警指数的5个分指数看，市场总需求、库存指数、从业人员指数、经营状况指数均有不同程度的上升，销量指数相比7月份有所下降。表明8月份经销商库存压力依然存在，并未得到有效改善，销量有所下滑，但并未影响8月份整体的经营状况，经销商从业人员稳定。具体分指数变动情况如下：

8月，市场总需求指数为48.9% ，环比上升2.3个百分点。调查显示：经销商认为总需求量“增长”的比例由上月的18.5%增至18.8%；认为总需求“基本持平”的比例从36.1%增至48.2%；认为总需求量“下降”的比例从45.4%降至33.0%。

8月，库存指数为52.7%，环比上升3.5个百分点。调查显示：经销商认为库存量“增长”的比例从41.1%降至40.2%；“基本持平”的比例从34.6%增至37.5%；认为“下降”的比例从24.3%降至22.3%。

8月，销量指数为40.9% ，环比下降10.4个百分点。调查显示：经销商认为平均日销量“增加”的比例从25.0%降至16.1%；“基本持平”的比例从34.3%增至35.7%；而认为日销量“下降”的比例则由上月的40.7%增至48.2%。

8月，从业人员指数为50.9%，环比上升0.8个百分点。调查显示：经销商认为从业人员“减少”的比例从上月的24.1%降至17.9%；认为“增加”的比例由上月的5.6%增至8.0%；认为“基本持平”的比例由上月的70.4%增至74.1%。

8月，经营状况指数为55.3%，环比上升12.6%。调查显示：经营状况“一般”的企业从50.9%增至62.5%；经营状况“好”的比例从上月的6.5%增至18.8%；经营状况“不好”的比例从上月的42.6%降至18.7%。

根据以上数据，流通协会预计在2014年9月份汽车市场表现好于8月份，经销商经营状况更好，库存压力有所缓解，建议经销商应对市场保持理性判断，合理调控库存量，减少因库存压力带来的经营风险。endprint