公路小桥涵施工技术研究

王长艳

摘要：在公路的施工建设中，小桥涵一直占据着非常重要的作用，公路小桥涵的施工质量与公路的整体质量密切关联，是一项非常关键的工程。但由于公路小桥涵的施工复杂，因此常常会出现不规范的施工操作影响了小桥涵的施工质量。通过小桥涵的基层处理技术、小桥涵的钢筋捆绑和小桥涵的模块安装技术以及小桥涵的混凝土施工技术几个方面进行了对小桥涵的施工要点进行了细致的分析，目的是为了减少施工中不规范的操作，提升公路施工的整体质量，从而严格规范公路小桥涵的施工技术。

关键词：公路；小桥涵；施工技术

中图分类号：TB

文献标识码：A

文章编号：1672—3198（2014）21—0186—01

随着我国公路事业发展，公路小桥涵的施工和设计越来越受人瞩目，成为目前公路建设的一大关注点。我们经常会见到公路上的小桥涵，它们实用、美观，是保证着公路上的交通和运输业顺利发展的重要组成部分，因此，就需要对小桥涵的质量和安全问题加以关注，施工过程要严格把关，防止出现粗制滥造的状况。保证公路小桥涵的施工严格按照施工顺序进行，保证公路小桥涵在施工中材料的质量过关，保证小桥涵施工中的技巧方法灵活和施工的高效率，并注重小桥涵外观的美感，这才是小桥涵在施工过程中最需要注意的关键点。

1小桥涵的基底处理技术

小桥涵的施工过程中的第一步，就是开挖基坑。在开挖基坑前一定要做好设计和规划，要认真检车实地情况，观察基底的具体情形，反复检验设计原理是否科学，还要检查设计里的相关要求会不会超出基底的承载力，要在基底开挖之间对开挖基底在各方面需要考虑，可能面对的问题进行深思熟虑，全方面对建设小桥涵的基底开挖过程中可能涉及到的施工进程，以及施工不当可能造成的后果拥有一定的周全的考虑，并做出对意外情况的发生应该如何有效地解决做出一定的规划。这样，在施工时，一定要严格按照已经定完的最初的设计方案和规划要求中的相关要求按部就班地有序地进行，尽全力保证过程的顺利和建设成果的有效性。如果在原定的最初计划中不能看到明确的处理要求，千万不能怠慢，绝对不能对其进行忽略，要根据基底以及场地和工程设施的状况反复讨论做出最合适的处理方案。如果在施工过程中觉察到基底的实际施工与原定施工设计中的规定有出入，一定要第一时间将发现的情况反映给负责小桥涵基底开挖这项建设工程的监工工程师，继而迅速地将情况反馈给设计单位，让可能发生的问题死在萌芽状态中，一定要避免重视不够、处事拖拉、不能及时反馈问题延迟下发问题的解决处理，造成更严重的后果。开挖土质基底时，不仅需要机械开挖的工作运行，还需要人工开挖的配合，机械与人工要有良好的配合。在机械开挖的同时，也需要有至少大约30米的土层厚度需要通过人工开挖来完成。松动爆破方式是在石质基坑的爆破过程中的首选方式，并且为了获得最好的基地质量，爆破结束后要通过风动工具来消除留下的至少大约20米厚度的岩层，利用这样耳朵方式可以很好地对基底的土质结构进行保护。在完成了基底的开挖工作之后，也不能就此放松，掉以轻心，要记住挖好的基底不可以长时间地暴漏在外面，一定要请相关的监理部门对工程进行细致的检验，并且及时做好封闭工作。

2钢筋捆绑和模块安装技术

（1）在进行对小桥涵的钢筋捆绑时，务必要认真按照设计图纸上的内容，严格按照上面的指导和要求进行操作。在选用钢筋时，对于不管是钢筋的品种还是钢筋的数量都要有慎重的选择，就算是看上去相似的，也不可盲目地使用，在施工建设中，很有可能发生毫厘的差别，导致千里之谬。除了钢筋的选取，在钢筋的捆绑时也应该注意要严格把握捆绑的高程和捆绑的位置，这些都需要测量人员的细致的测量和仔细的计算。在钢筋的测量和预埋的整个过程中一定要有桥涵专业人士的审查和监督。

（2）注意钢筋定位架和手脚架的搭建。为了达到钢筋预埋的垂直度，也为了确定钢筋预埋的位置，这些辅助架子的安全搭建必不可少。

（3）在完成桥涵钢筋的焊接操作时，要运用到闪光对接的焊接方式，运用这种方式时，要注意对于范围街头的要求要处于百分之五十以下，同时操作也要确保达到35D，还要大于50厘米。处理好焊接中的注意事项，才能保证焊接的质量。

（4）执行完钢筋的捆绑的步骤后，需要按照不同施工场景和设施的要求，选择些合适的垫块，这些垫块能够利于加厚保护层，提高施工的质量。至于垫块，可以是塑料材质的，也可以是小型的水泥砂浆的，具体情况根据实际施工情况而定。

（5）在做完了钢筋骨架后，要对钢筋骨架的尺寸和大小进行检测。在模板和钢筋之间要做一些距离的保留，在通常状况下，脚手架使用的支架是碗扣形的，模板使用的是定性钢模，在施工过程中，使用的模板是要经过特殊的处理和加工的，普通的脚手架钢管在施工中的目的就是为了起到斜向支撑的效果。等到钢筋捆绑完之后，就要将模板归位对吊装的高度也有要求，大概应该在2～4米的范围内。在模板使用之前，要进行除锈处理，还要涂上脱膜剂，防止模板严重受损。在支模之前，还要确定模板的垂直度，这时候可以利用水平尺来确定。在施工过程中也会偶尔出现跑模以及漏浆的情况，为了防止这种事故的发生，我们可以在模板的接口地方放上海绵条。桥涵使用的模板一定要根据要求容易使用装配式的整体钢模板，与此同时，汽车吊整体吊装也要就位。在模板拼装时，要注意模板口子和模板顺序的位置要对准，模板的接缝处要严密紧合，这样做可以在防止水泥泄露的同时有效地保证拆模之后的表面光滑、平整，模板的拼接是桥涵施工中的难题之一，要尤其重视。

为了防止漏浆现象的发生，要对模板做密封处理，在模板与模板之间的接头位置放置上3毫米的海绵可以有效地起到作用。监督人员一定要对这一步骤仔细监督把关，由于类似于这样的小的处理工作很容易被人忽视，在施工过

程中也很容易因为这样小的问题造成很多不必要的麻烦。

作者简介：

罗海艳（1978-），女，江西南昌人，政工师，硕士研究生，研究方向：高速公路政工。

在公路小桥涵的施工过程中，一定要注意细节的影响力，一些微小的、容易忽视的失误往往会在以后的长久的施工过程中，由于造成了一定坏的影响而被发现。还有一些细节性的问题比如要及时清理干净施工台上的杂物，在柱顶帽安放好之前，要在外模线的引导下，通过起重机和人工的共同配合，良好地完成钢模的安装工作，然而这些过程的执行，都需要利用脚手架加固安装的配合进行。

3混凝土的施工技术

（1）在混凝土施工之前，堵漏处理必不可少。台身模板以及交接等其它可能产生漏洞的地方，需要使用M10砂浆来做好严密的堵漏处理。同时，一定要保证砂浆使用量的充足，必须能够确保堵漏工作的做得严密，堵漏堵得严实，防止可能发生的再次泄露。除此之外，为了防止混凝土表面出现灰线，工作人员对于施工现场的坍塌度也要有一个很好的把握。

（2）先通过吊车料斗装混凝土的材料，最好能够有条件使用90B的水泥混凝土泵车，再将装运来的混凝土材料运用搅拌机进行搅拌工作。一定要注意工作人员应当全程使用安全帽，避免上料过程中稍有不慎可能发生的人员安全事故的发生。在配给材料的过程中要尤其注意水灰的配置要求，配给的人数也要根据实际要求来分配。水灰比如果配置不好就很可能会发生离析的状况，会引发蜂窝麻面，在桥涵建筑中就会对其外观造成影响。

（3）在对混凝土浇筑过程中进行分层振捣环节的处理时，技术人员要对此环节进行严格的把关和检测，在最大程度上避免混凝土发生离析现象，同时还在尽量避免让水泥飞溅到模板上面去，并且在操作上要注意能否一次性完成整个浇筑过程，同时还应及时对浇筑后的混凝土进行保养，保证混凝土在外观上的完美。

（4）结合施工现场的温度和湿度，考虑什么时候可以拆卸施工模板，因为对于盲目的拆卸模板，会造成混凝土因为凝固的强度过低，导致随着模板的拆卸而跟随着掉落，或者是由于凝固的强度过高，而导致模板的在拆卸的过程中受到损坏，针对于此，合理的对模版进行拆卸，能够保证混凝土的合理凝固，确保施工过程的安全和稳定，为后续的养护工作打下坚实的基础。但是对于合理的进行模板拆卸的时间要根据具体的自然环境来决定，因为最基础的模板拆卸时间为混凝土在浇筑之后的四十八小时之内，但是随着不同的自然环境因素如温度，湿度都可能影响模板的拆卸时间，要根据具体的时间来决定具体的拆卸时间。

4结束语

综上所述，随着我国在公路交通建设上的不断发展，对于公路桥涵上的合理建设越来越被重视起来，为了不影响桥涵在施工建设上存在任何问题，所以针对施工环节，施工方案，施工技术等多方面影响原因上的重点监督和检测，都应该值得关注，因此，加强我国在建设公路桥涵方面的施工技术，确保施工的质量，成为现今公路施工方面的重点，影响着我国公路交通的未来发展。

参考文献

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