薛兴震：没有服务就没有销售

陈秀娟

作为小型纯电动汽车行业中唯一具有产品出口资质的企业，唐骏又有着哪些不为人知的造车理念与奥秘？

目前，小型纯电动汽车经过几年的累 积，在山东、浙江等地已经形成了较集中 的研发生产集群。随着发展态势的不断递 进，山东、河北等地相继出台法规进行规 范化管理，有实力和技术的企业逐渐脱颖 而出，拿出了相对成熟可靠的产品。以唐 骏为代表的一些优秀企业已经站在了先锋 的台阶上，他们胸怀“电动梦”，以“品 牌发展联盟”这一创新模式规范自身，自 律自强，显示了小型纯电动汽车企业积极 谋求升级发展的决心。

4 月 11 日，记者应邀走进唐骏，随 同前来参观的数十家主流媒体一起从企 业进行技术研发、生产工艺、企业文化、 产品展示等话题进行多层次、全方位对 话唐骏董事长薛兴震。通过此次访谈， 记者看到了一个真实的、胸怀“电动梦” 积极谋求升级发展决心的唐骏。

A=Automotive Observer 汽车观察 X=Xue xing zhen 薛兴震

A：请您介绍一下唐骏为何进入电动汽 车这个行业？

X：唐骏集团是一个生产卡车的公 司，在国内起步是比较早的，我们企业 从 70 年代就开始做卡车，有将近四十多

在中国发展新能源汽车是趋势

10_ Automotive Observer年的历史。做电动车的原因，是我们感 觉到能源紧张的局势，现在对国外石油 依赖比较大，50% 依赖于进口，总体看 能源的紧张局面，再有环保的压力。由 于工业化的发展进程比较快，造成了环 保问题非常突出，加上最近几年雾霾问 题，我们感到新能源汽车肯定有非常广 阔的发展前景。中国是人口大国，十几 亿人口，和发达国家相比，我们的汽车 市场前景非常大，但是都做燃油汽车， 能源供应包括环保方面都会造成很大的 问题，所以我们认为在中国发展新能源 汽车是个必然的趋势。国际上也都在做 这个事，中国这个事情更突出更紧迫。

做百姓车

A：电动汽车是一个比较大的品类，为 什么唐骏选择了小型电动汽车这个品牌来 做呢？您对这个品类的看法是什么？

X：我们的指导思想是做老百姓买 得起，用得起的产品，就像特斯拉，它 会有一定的消费群体，总体来看它是高 端消费，好多人是因为环保这个概念买 它的车，在中国大量的一般的家庭很难 买得起特斯拉，它在中国相对售价 70 多 万，但是我们要解决老百姓的需求。现 在买一个汽车对一般家庭不是很困难。 十多万，七八万都可以买得起，但是使 用费用较大，频次较高的要两三万块钱， 我们的电动汽车配置最高的五六万，配 置一般的四万元上下。电动车应该说 价格是比较高的，一次购买虽然花了 四五万，但是使用费很低，一百公里 10 度电，就是五到六块钱，是正常油价 的 1/10。一年费用加上电池消耗在三到 四千元，它的费用基本上是燃油车的 1/6 到 1/8，它是百姓用车。这个消费群体是 非常巨大的，真正有潜力的是这个消费

群体。 所以我们就决定开发这个大众用车。

百姓用车，民生用车，解决一般老百姓 的出行和消费问题，这个潜力非常大， 下一步，我们逐步地扩展到家庭的第二 辆汽车，在国外一个家庭都有几辆车， 用作商务的、旅游的、休闲的、上街购 物的，我们出口到欧洲、德国、法国的 车一般是家庭的第四辆车，甚至第五辆 车。对于中国的家庭，一个家庭一辆车 没有问题了，但是第二辆车时的时候， 电动车可能就是他的选择。虽然它的行 驶里程短一些，跑很远的路不行，但是 有一辆燃油汽车可以出远门，平常作为 代步工具，上班、购物、接送小孩就可 以开着这个电动车，市场潜力是非常巨 大的。所以决定开发这个车型，和特斯 拉不是一个车的消费层次。

从设计阶段开始开发产品

A：平时大家都坐习惯了传统汽车，总 觉得这种小型电动车有些不好，我们在品 质、安全性、工艺这块到底有什么保证能 够让消费者有信心买这个车？

X：我们从设计阶段就开始开发产 品，现在大部分做电动车的企业都不是 从设计阶段开始开发产品的，多数是从 汽车厂或者一些零部件厂买一个车的壳 子，然后把发动机拆掉装上电机和电池， 我们从开始设计就是考虑了各种配置， 电池、电机、它的配置方式和承载的合 理性，因为现成的燃油车改装可能不尽 合理，我们一开始就设计得较合理也比 较严格。我们开发一个车型都要花一个 多亿的费用，费用比较大。

另外，我们从一开始生产这个产品， 我们的理念是要做好它，尽管我们现在 在国内年产量不是太大，但是我们追求

先把品质做起来，把口碑做起来，把品 牌做起来，在用户中造成一种比较好的 反响和反映，市场会稳定地扩大。我们 不是光看眼前，不是赚一把，我现在实 话实说，我是用现在的卡车养我的电动 车，我是谋求长远。

我们有一个口号，也是我们的一种 要求，要做电动汽车中的宝马，要做最 好的。

A：在出口到欧洲企业的产品当中，唐 骏是属于怎样的位置？

X：估计可能在前三位，国家数据不 像卡车那样那么准确，有些是做一些场 地车，也是电动的，巡逻车、观光车的 也算在里面，我们说纯电动轿车的话很 有可能我们是最多的，但是我没有很准 确的数字。

销售、服务一体化

A：现在很多厂商把车卖了就完事了， 不管后续服务，那么，唐骏是用怎样的销 售模式来卖微型电动车的？在服务这块又 有什么样的保证呢？

X：我们从一开始就强调服务意识， 我们公司有个理念：没有服务就没有销 售，不做服务就做不好销售。目前是经 销商代理我们的产品，我们不是自己直 接销售。但是我们强调经销商必须销售、 服务一体化，卖车的一定要管服务，不 管服务不允许卖车。

虽然电动车的服务比传统汽车要简 单得多，直流电机到一定里程只是换电 刷，服务很简单，费用也很少。由于它 是交通工具，还是要强调做好服务。我 们强调我们的经销商尽管不是很标准的 4S 店，但是但是一定要做到 2S、3S，服 务是一定要做好的。