车载炮：牵引榴岛弹炮的新出路

谢婧

2013年初，韩国三星技术有限公司在阿布扎比国际防务展上展出了其最新研制的EVO-105式105毫米车载榴弹炮（题图）。稍早时间，塞尔维亚也曾推出一款105毫米车载榴弹炮。

EVO-105式105毫米车载榴弹炮

这款炮将22倍口释的105毫米M101A1牵引榴弹炮安装在5吨级卡车底盘上，并配有导航系统、炮控系统、火控系统等以适应现代作战的需要。三星技术有限公司表示，这种设计方法可应用于现役105毫米、122毫米、152毫米、155毫米牵引榴弹炮升级，为牵引榴弹炮的现代化改进提供了一种高效费比方案，可轻松将其改造成轮式自行结构，像6×6或8×8的底盘结构，系统性能和综合后勤保障能力大幅提升。

EVO-105毫米车载榴弹炮基于5吨级卡车底盘，可选装M101A1或KH178牵引榴弹炮的炮身，发射制式105毫米榴弹的射程分别为11.3千米或18千米，方向射界为-90°～+90°，高低射界为-50～+65°，最大射速10发/分，持续射速3发/分。驾驶室和乘员舱配有装甲防护，配有泄气保用轮胎和中央轮胎充放气系统，公路行驶速度超过80千米/小时，共有5名乘员。

由于EVO-105毫米车载榴弹炮配装了自动弹道计算和火控系统、惯导系统、电驱动或液压驱动自动化炮瞄系统，其反应速度和精确打击能力均有所提升。

EVO-105毫米车载榴弹炮战略机动性强，可以使用C-130运输机、登陆舰、火车等进行运输。它还具备快速反应能力，使用摇杆迅速瞄准目标并直接射击，可在1分钟内发射首发弹，30秒内撤出战斗，“打了就跑”。该榴弹炮带有延展侧板，因此具有较大的工作空间。

塞尔维亚M56A2车载榴弹炮

塞尔维亚于2012年也推出了基于卡车底盘的M56A2TM/TMP式105毫米车载榴弹炮，将M56Al榴弹炮（身管加长到33倍口径）的整套上架（含火炮护盾）安装在FAB 17BS/AV型4×4越野卡车底盘后部，且配有稳定装置和伪装帆布。该炮将身管长从28倍口径加长到33倍口径，配装新型双室炮口制退器、新型闭锁机构以及高强度钢制横楔式炮闩，配有新型液压气动平衡机以平衡炮管加长增加的重量，后坐长900～1150毫米。改进型榴弹炮和炮弹能够与火控系统即南斯拉夫进口公司的炮兵火力指控系统集成。典型的炮兵连装备6门榴弹炮，每门炮均配有炮兵火力指控系统火炮显示器，火控系统单元主要设在团指挥所、连指挥所和前方观察站。

总的看来，轻型牵引火炮与成熟的越野卡车底盘有机结合而来的车载榴弹炮具有自行火炮和牵引榴弹炮的优点，结构简单、重量轻、使用简便，还具有信息化作战能力延伸空间，可满足现代战场对快速部署和信息化作战能力的需求。

编辑/王瑾endprint