基于模糊类比法的公路工程合理造价的评估方法研究

魏新禹(驻马店市农村公路管理处,河南驻马店 463000)

基于模糊类比法的公路工程合理造价的评估方法研究

魏新禹(驻马店市农村公路管理处,河南驻马店 463000)

由于公路建设市场的竞争越来越激烈,为了使公路工程造价资料得到充分利用,实现对国家公路工程造价的动态控制,相关人员提出使用模糊类比法对公路工程造价以及工程量进行动态且快速的评估,为公路工程造价管理和公路工程项目决策提供有关的科学依据。

公路工程造价 评估方法 模糊类比法

随着经济的快速发展,我国公路工程建设规模也在逐渐扩大,在公路建设方面的投资也越来越大。与此同时,我国公路工程造价的有关规定和造价计算方法也受到较大的挑战。尤其是我国加入WTO以后,为了使国家公路工程造价的有关规定和造价计算方法与国际惯例接轨,在满足国家具体国情的前提条件下,国家有关部门要建立一套新的公路工程造价管理体系。公路工程造价管理部门要研究、总结我国多年来公路工程造价管理的实际经验,并学习研究国际公路工程造价管理惯例,这样才可以快速准确的对公路工程造价做出合理的评估。

1 公路工程造价计算中存在的问题

西方发达国家在快速估算公路工程造价时,都使用的是建立公路工程造价资料数据库,然后将类似建设项目的有关资料作为参考,结合具体的实际情况,使用类比法或者是其他的计算方法,将公路工程各分项工程的材料、工程量等计算出来,最后得到公路工程科学合理的造价。但是目前公路工程造价技术方面存在较多的问题。国家有关的规定限制了公路造价的定额,导致投标报价与工程造价存在比较大的差距;公路工程在建设过程中,普遍存在这超预算的现象,很难控制盒确定实际的工程造价;公路工程造价最终的预算结果,在承包商和业主之间何难找到平衡点,导致工程造价精度遭到怀疑。

2 模糊类比法在公路工程中的应用

为了解决上述问题,公路工程造价管理人员在模糊类比法的基础上,提出了准确且快速的公路工程造价算法,在市场竞争和国家有关规定的矛盾中,找出了一个合理科学公平的算法。在很大的程度上促进了国家公路建设事业的发展。

2.1 模糊类比法的使用原理

模糊类比法的使用原理是:依据工程工序系统层次的不同,把整个公路工程划分为多个工序或是子体工程;根据子工程和已建工程的相似程度,使用模糊类比法评估出子工程费用;总工程造价的最可能的值就是与子工程评估费用累加得到的,结合相关专业人员的实际施工经验和当地的资料信息,选取最大值、最可能值、最小值这三个特殊的工程造价评估值,使用模糊数学理论和概率论建立公路工程造价的模糊-随机估算法,对公路工程整体造价不确定的方差和均值给予合理的预测。

2.2 模糊类比法的使用步骤

首先要收集同类工程资料并对其进行分析;然后根据数据相关程度对类似工程进行选取;接着就是数据估价阶段,对比较的项目进行划分;把相关因素进行比较和参数的修正计算;最后调整修正结果,确定造价。

2.3 模糊类比法相关参数分析

对某条公路工程进行造价评估,第一步要选择几个已建成的同类型结构的典型工程,然后依据工程项目的实际情况,划分出几个特征元素进行比较。选取特征元素时应该选取那些对公路工程造价影响比较大的以及能够代表整条公路工程特征的元素点。比如要选择施工地点、路面面积、混凝土数量、公路里程数以及其他的临时工程施工数量。主要依据经验主观赋予隶属来定性特征元素的隶属度。在同一类的元素中一般情况下,选择费用加大的和较为复杂的子工程为基础标准,并将其隶属度规定为1,另外的工程元素就可以依据专业的造价人员,结合公路工程实际施工情况,并参考一定的统计表,主观赋予或计算隶属函数值。

2.4 根据社会时期的不同调整价格水平

建筑价格水平和市场供求经常发生波动,导致公路工程造价和其他的相关部分也在不停地发生变化。这不仅导致工程造价管理人员不能够有效地控制和合理确定工程造价,也使公路工程在不同的社会时期失去了“价”和“量”的对比性。解决这些问题最好的方法就是相关工作人员依据公路工程建设的特征,编写制定出固有资产价格指数。这样不仅能够消除价格水平变化、不同的工程造价管理体系、国家相关政策的变动对公路工程造价的影响,还能够反映出公路工程价值的变化幅度和变动趋势,可以更好的体现出建筑市场的生产力发展程度和市场供求关系。在使用模糊类比法对公路工程造价进行估算时,可以用价差系数调整法、固定资产投资价格指数法、消耗品现行市场价格替代法,把社会不同时期已经完工的同类工程项目的工程造价调整到当代的价格水平。这是工程造价快速估价系统中相对重要的一个部分。

2.5 模糊类比法在公路工程造价估算中的适用范围

从理论上来说,模糊类比法有着较为广泛的适用范围 既 能用于承包商投标报价、业主招标,也能用于项目实施阶段的概预算、可行性研究阶段的估价等。或者是搜集整理以及分析已建成的工程项目的有关资料,将各单位工程的材料使用量、用工量和相关参数定期公布来为社会服务。工程项目的历史资料库数据的估算和来源是所有工作的关键。但是当前阶段,公路工程项目的决算数据的质量还不能够满足估算精度的要求。

3 其他公路造价评估方法

公路工程造价动态评估是针对国家一直采用的静态估价方法提出来的。动态评估和静态评估相比,前者的特点是定期修正长期累积的公路工程造价资料、建材等实物消耗量等有关信息。在介绍其他两种常用的工程造价评估方法。

3.1 公路工程造价项目类比法

项目类比法也被称作自上而下的估算,是一种通过比照已完成的类似项目的实际成本,去估算出新项目成本的方法。项目类比法是依据类似的公路工程项目的某些特征元素来判断的,项目类比法的要求已建工程的指定元素特征与打算建设的公路工程特征相同,并且认为每一个工程特征元素的重要性是一样的。这明显的对客观事实在一定程度作了简化。项目类比法的现实意义就是。通过整合不同时期的历史数据,并通过曲线拟合。将每一个不用时期的机械设备的单位耗量指标、材料用量、人工量等数据推算出来。这样就可以定期向社会公布与公路工程项目建设的有关信息。

3.2 公路工程项目造价实物估计法

实物估计法,是把公路工程项目分成若干施工工序,根据子工程完成所用的时间,配备施工设备和施工人员,参照计算分析出的基础价格,对工程的造价直接计算。传统的单价法预算与实物估计法有着本质的区别。实物估计法把公路工程施工中各种建材的单价和消耗量进行分离,实现了价、量分离的目的,将公路工程建设项目动态结算和动态计价变为了可能,从理论上来说,实物估计法是估价方法中最准确的方法,但是有个几方面的不足限制了实物估计法实用性。实物估计法在实际施工中,可操作性比较差,需要耗费大量的时间、物力、人力从繁多的工程项目中将建材等实物消耗量汇总。实物估计法的应用范围较小,通常情况下,只有在公路工程项目施工图纸齐全的条件下,才可以用实物估计法,但是在公路工程招标阶段,有限的项目施工资料,招标和投标的双方都不能对实物做出准确的估价。

4 结语

随着国家公路建设项目的快速发展,不断地积累高等级公路的造价资料,以及公路工程造价的专业技术人员专业知识水平不断提高和学科综合知识的积累。用模糊类比法对公路工程造价进行评估,将会更加准确。在推广模糊类比法时要积累大量的公路造价资料,要制定出标准的公路工程项目造价的制度。模糊类比法只是众多工程造价估价方法中的一种,相关人员要积极地研究最新的最科学的估价方法,为国家公路工程造价估算的发展贡献一份力量。

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[2]崔颖超.面对WTO我国公路监理咨询业的改革途径[J].中外公路,2012(4).

[3]沈良峰.建筑工程快速估价的一种模型及应用[J].工业工程与管理,2013(6).

魏新禹(1972—),男,河南禹州人,毕业于中央广播电视大学,土木工程专业,职称:工程师,主要从事公路工程施工、公路工程造价工作。