螺纹零件的检验与拆装

王海燕

螺纹零件是各种农业机器中应用最多的也是不可缺少的连接零件，主要有螺栓、双头螺柱、螺钉、螺母等。这些零件看似简单却有着重要的用处，如发动机连杆螺栓、缸盖螺栓等。这些零件虽然结构简单，但长期使用后也会产生损伤出现缺陷，轻则导致机器故障不能正常运行，重则导致重大机械事故的发生。因此，维修时对螺纹零件的检修必须引起重视。

螺纹零件常出现的缺陷有：螺纹磨损，使其配合间隙增大；丝杆拉长、弯曲、折断；螺纹剥落、压伤、毛刺等。

一、螺纹零件的检验

1.直观检验

（1）螺纹表面有无肉眼可见的损伤、裂纹、毛刺、变形等。

（2）螺纹是否剥落，重要螺栓有效吃力部分不允许有2扣以上的损坏。

（3）螺纹孔与螺杆配合，能以手的力量拧入为宜；用手检查轴向和径向间隙，重要螺纹不得有明显的晃动。

（4）螺纹件拧入生铁制件时，其拧入深度最少为直径的11倍，拧入钢质零件深度最少为直径的08倍。

（5）当螺母拧紧后，螺栓或螺柱头部应伸出螺母2～3扣；螺栓拧入未透螺纹孔时，螺杆丝扣应比螺纹孔短2～3扣。

2.裂纹检验

采用放大镜、着色探伤或磁粉探伤等方法检查螺栓的各圆角、螺纹之间的过渡处有无裂纹。

3.用量具检验

重要部位的螺纹还可用量具进行检验：用标准的新螺栓或新螺母以手的力量拧在被检查的零件上，其拧入深度应小于螺母高度的l扣，对于细扣螺纹应拧入约8扣，然后用微分表检查，不应有径向和轴向间隙。

测量螺栓长度以发现螺栓的永久变形。四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的2% 时即应报废换新。螺栓伸长或出现颈缩大多是安装时用力过大所致，或因柴油机发生拉缸、咬缸时使连杆螺栓受到过大拉应力的结果。

二、螺纹零件的拆卸要点

1.装拆螺纹零件的常用工具有活动扳手、呆扳手、内六角扳手、套筒扳手、棘轮扳手、旋具等。这些工具使用时尺寸要选择合适，否则容易损坏螺纹零件或工具。

2.锈死的螺纹零件，要用煤油浸松铁锈，或用铝头敲击震松铁锈后再卸；还可用喷灯或气焊枪加热螺母，使之受热膨胀后再迅速拧松。

3.在装拆双头螺柱时，应使用专用工具双头螺栓拆卸器拆下；也可用双螺母紧固后拧下。

4.拆卸多螺栓连接件时，应先将各个螺钉都先松1～2圈，然后按一定的次序拧下螺栓，一般是由外向内、由两头向中间，以免力量集中到少数螺钉上，造成不易拆卸或零件变形。

5.对断头螺栓的拆卸，先将断头锉出四方头，用合适的扳手拧出。断头太短时，可用錾子剔出；也可以在断螺栓上钻小孔打进棱锥拧出或焊上一个螺母后拧出。

三、螺纹零件装配方法要点

1.预紧

（1）拧紧力矩的确定。为了得到可靠、紧固的螺纹连接，必须保证螺纹副具有一定的摩擦力矩，此摩擦力矩是由施加拧紧力矩后使螺纹副产生一定的预紧力而获得的。拧紧力矩要适当，过大时，螺栓或螺钉易被拉长，甚至断裂或使机件变形；过小时，不能保证工作时的可靠性。

（2）控制螺纹拧紧力矩的方法。方法一：利用专门的装配工具控制拧紧力矩的大小，如测力扳手、定扭矩扳手、电动扳手、风动扳手等。这类工具在拧紧螺栓时，可在读出所需拧紧力矩的数值时终止拧紧或达到预先设定的拧紧力矩时便自行终止拧紧。方法二：测量螺栓的伸长量，控制拧紧力矩的大小。方法三：扭角法的原理与测量螺栓伸长量法相同，只是将伸长量折算成螺母与各被连接件贴紧后再拧转的角度。

2.防松

螺纹零件连接一般都具有自锁性，受静载荷或工作温度变化不大时，不会自行松脱。但在冲击、振动以及工作温度变化很大时容易产生松脱。为了保证连接可靠，必须采用防松装置。常用的防松装置有摩擦防松装置和机械防松装置两大类。另外，还可以采用铆冲防松和粘接防松方法。

靠螺纹间的摩擦力防松，如螺纹镀铜和用弹簧垫圈等。必须指出：弹簧垫圈切忌用在如连杆螺栓等重要螺栓上，因为弹簧垫圈的弹力是偏心作用于螺母上的，这样将使螺栓受弯曲应力。此外，在软支承面的零件上也不能使用弹簧垫圈，以防刮伤支承面。

用机械法防松，如用开口销、锁紧垫片和串联铁丝等。应注意：开口销、锁紧垫片和保险的软铁丝一般只能用一次，再次使用时则不可靠。用铁丝放松时，铁丝穿过螺栓头孔时应十字交叉，使铁丝扭紧后的拉力，形成按螺纹扭紧方向作用的力矩。

3.装配

螺栓拧上螺母紧固后，螺栓应高出螺母15个螺距。安装双头螺栓为了润滑和防锈，在连接的螺纹部分均应涂润滑油。双头螺栓轴心线必须与机体表面垂直，打底孔、攻丝时必须注意这一点，安装时用角尺检查。当轴心线与机体表面有少量倾斜时，可用丝锥校正螺孔，或用安装的双头螺柱校正。倾斜较大时不得用强力校正，防止螺栓受到破坏。双头螺栓要正确安装连接才能确保机械设备正常安全的使用。endprint