汽车空调制冷系统的维护保养

杨帆

摘要：本文主要介绍汽车空调制冷系统系统的常规维护与保养，以及常见的汽车空调制冷系统制冷剂的检查加注等常见问题。同时更加细致的阐述空调各个系统的保养方法。

关键词：空调系统；制冷不足；故障诊断

前言：

随着汽车工业的快速发展以及人们生活水平的提高；人们对汽车的安全性、可靠性以及舒适性的要求越来越高。汽车空调以发展成为现代汽车的标志装置。特别是电子技术普及使汽车空调具有全天候的功能，改善了驾驶员的工作条件和提高乘车人员的舒适性。因此，汽车空调在现代轿车中占有重要的作用，若制冷效果不佳就不能满足驾驶员和乘用者的要求。

一、汽车空调制冷剂加注

1.抽真空

抽真空的目的是排除制冷系统的空气和水分，如果系统内有空气和水分会影响制冷效果而且会损坏系统部件。按图1.接好仪器，具体方法如下：

（1）把歧管压力表的高、低压软管分别与制冷管路上的高、低压检测接口相连，中间软管与真空泵相接。

（2）打开歧管压力表的高、低压的手动阀，启动真空泵，观察低压表，抽真空至0.1MPa。

（3）关闭高低压的手动阀，观察压力表，看是否下降，如果下降，说明有泄漏，应检查泄漏点进行维修。如果不泄漏，继续进行抽真空15～20min。

（4）先关闭歧管压力表的高低压手动阀；然后再关闭真空泵。继续检查压力歧管表的压力读数。如果压力读数在真空泵停止运转后5min不变证明没有泄漏，可进行下一步工作。否则应进行检查、修理，重新抽真空。

2.从低压側加注制冷剂

（1）如图2所示，将歧管压力表组与检修阀、制冷剂罐连接好。

（2）打开制冷剂罐注入阀，拧开歧管压力表中间软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气排走，然后拧紧螺母。

（3）拧开低压侧手动阀，正立制冷剂罐，让气态制冷剂进入制冷系统，当系统压力达到0.4MPa时，关闭低压手动阀。

（4）启动发动机，打开空调，暖风电机开关、调节开关到最大挡。

（5）打开手动低压阀阀，让制冷剂继续流入制冷回路，直到规定量。当到规定量时，先关闭低压手动阀，然后再关闭制冷剂阀门。

（6）关闭空调开关，停止发动机运转，迅速将高、低压软管从检修阀上拆下。（注意：充注时，瓶罐为直立，高压手动阀处于关闭位置）。

添加完后，起动发动机并打开空调，该车的制冷系统的恢复了正常。

二、空调的保养

在查找故障时也发现制冷系统比较赃，这说明该车的空调制冷系统没有保养好；因此，应加强对汽车空调的保养，这样能减少空调制冷系统的故障；对汽车空调的保养主要从以下方面进行：

1.压缩机的保养

如果压缩机长时间不使用，每个月应该让其工作十分钟左右；这样可以防止压缩机的轴封干枯等；也要定期检查皮带的张紧和质量；一般用手能翻转90，说明张紧力正常。要检查压缩机轴封以及进、排气管的连接部位有无泄漏，如果有应及时修理。

2.冷凝器的保养

应经常对冷凝器表面进行清洗，因为冷凝器容易附着油污、泥土、杂物等，会影响制冷效果。清洗时不能使用高压水枪，这样容易损坏散热片。

3.储液罐的保养

保持其表面的清洁，正常使用两年后要及时更换，因为储液罐内的干燥剂使用两年后就会失效，大量吸收水分后就会爆裂，干燥剂粉末就会堵塞管路。每次拆开管路进行修理或清洗时，必须更换新的储液罐。

4.蒸发器的保养

对进风口处的空气滤网应每周清洗一次，防止车内的灰尘、杂物吸附在上面，阻碍空气的流通造车制冷效果差。同时也要保持通口清洁、排气道畅通、鼓风机正常工作等。

5.节流装置的保养

清洁管路时最好把节流装置更换掉，以防止管路堵塞，造成压缩机损坏。不要随意调整膨胀阀的开度。

6.制冷管路的保养

由于系统中多采用橡胶软管，其易损坏及磨损。因此要经常检查，发现问题要及时修理。

7.空调线路的保养

要经常检查电器件插接部分是否松动，查看电线的绝热层有无磨损，如果有应进行修理。当保险丝熔断时，要查找、分析故障的原因，不要直接将其短接，这样会造成整个空调电气线路的烧毁，也有可能对汽车上的其他线路造成不良影响。

三、总结

通过逐一排除的方法解决了此车的故障，对于变排量的汽车空调压缩机制冷系统，不会随着其变排量的变化而出现明显的高压侧或低压侧的现象。这给故障排除带了难度，需借助歧管压力表来进行故障判断。其次，造成该车故障原因是：缺少对汽车空调的维护；因此在日常中应加强汽车空调的维护与保养是十分必要的。

参考文献：

[1] 毛彩云 陈学辉主编，《汽车新技术及典型故障诊断维修》，机械工业出版社，2010年5月第1版.

[2] 范爱民主编，《汽车空调原理与维修》，机械工业出版社，2011年7月第1版.

[3] 关文达主编，《 汽车构造》，清华大学出版社，2009年1月1日第2版.

[4] 岳江主编，《汽车空调系统检修》，人民邮电出版社，2009年5月.