浅谈市政桥梁后张法预应力施工技术

2014-10-21闫敏

建筑遗产 2014年7期

闫敏

摘要：本文结合后张法预应力的施工方法说明后张法预应力在市政桥梁建设中的作用。

关键词：后张法；预应力；桥梁施工；应用

市政工程建设是市政建设的重要内容，由于城市设施建设的高速发展，桥梁建设工程也愈来愈多，规模也越来越庞大，而且对技术的要求也越来越高。后张法预应力具有许多优点，但在具体的施工过程中也会遇到高难度的问题，同时，由于对技术要求的提高，所以对施工人员的技术要求也会相应的提高，并且对各种条件的要求也会更加苛刻。尽管要求很严格，但它仍然被普遍应用于桥梁施工建设中，而且后张法预应力技术在市政桥梁施工过程中占据着越来越重要的位置。

1 后张法预应力界定

后张法预应力是对施工技术的创新和提高，指的是在施工过程中先浇入水泥混凝土，待满足施工设计要求的百分之七十五以上后再张拉预应力钢材，然后形成预应力混凝土结构的一种施工方法。在施工时，使用后张法预应力不仅可以生产出品质较好的产品，而且产品还具有较好的性能，如防腐性强、耐久性、无收缩性、充盈度较高、流动性和稳定性相对较好等。这个施工技术至今已有50多年历史，其施工方便、效率高且适用范围极其广泛、跨度大等特点得到大家的认可并被广泛应用于施工建设中。随着科学技术的发展，城市施工建设的科技含量越来越高，后张法预应力的技术也日益成熟，鲜明特点也日益突出，并在很短时间内占据工程建设中的主要位置。

2 后张法预应力的施工特点及方法

后张法预应力得到广泛运用，是因为它具有自己独特的特点，在施工过程中，后张法预应力的应用是有一定的方法的，以下對其特点和方法进行论述：

2.1后张法预应力的施工特点

在施工过程中，后张法预应力的特点如：节约了施工材料的耗费；构件形式的尺寸长度具有标准化，有利于规模化施工；桥型的构件在建造过程中不会因季节的变化而受到影响，由于上下部可以同时施工，缩短了工程建设的时间，降低了时间成本。这些特点使得后张法预应力在全国桥梁和公路建设中被大范围使用。

工程在施工时需要高架桥的基础、承台、墩柱等施工并且在一定时间后才可以运用预应力砼连续箱梁的工作。在施工过程中，后张法预应力的使用具有一定的流程性，如支架基础施工——支架的搭建——底腹膜板安装——底腹膜板钢筋安装——波纹管安装、定位——浇筑混凝土——顶模安装——顶翼板钢筋安装——上层砼浇注——养护——钢绞线编束、穿束——预应力张拉——封锚——养护——拆除模板支架等。

在后张法预应力技术中，预应力箱梁是整个桥梁施工中最为重要的一道工序，它的施工的质量直接影响到整个结构的安全和受力。当支架搭架完后，再安装箱梁模板，安装模板时应遵循先底模板、再侧模板最后再安装后模板。安装模板的过程中应该注意模板的垂直度、平整度。箱梁的钢筋绑扎过程中，要采用轨道筋固定法固定预应力孔道，使其圆顺。

2.2后张法预应力的施工方法

后张法预应力的施工方法有选择模板的方法、张拉法、混凝土的注入法、孔道灌浆法等。

2.2.1模板的选择方法

后张法的模板有侧模和底模。侧模包括木模、钢模、钢木结合模；底模有一次性的和多次性的。任何模板都有优缺点，选择模板时要根据具体施工情况而定。侧模材料的选择要根据梁型和周转的次数来决定。木模经济成本低、是非标准的梁型的选择。钢模一般使用时间较长且不易变形，周转次数较多、拆分便利，但经济成本高、加工复杂、时间较长；不同底模有不同的优缺点，如一次性底模降低工作时间成本，但经济成本较高；多次性底模可以周转使用，且经济成本较低，但时间成本相对较高。

2.2.2 张拉法

在施工时，预应力影响着构件的质量，预应力的大小关系着构件质量的高低。张拉是在梁体的强度达到一定的标准才可以开始的。张拉的方式有分批张拉和对称张拉，使用分批张拉时要有所考虑，如先张拉的预应力筋要考虑其后张拉其他预应力筋所引起弹性压缩的预应力损失。后张法预应力施工的桥梁一般比较长，所以张拉时通常会采用两端张拉的方法。箱梁的张拉需要采用双控的施工方法，在施加张拉力时，在对不同阶段使用的应力值、计算值和实测值进行及时校对，以便防止应力过大、钢束松弛等现象致使张拉力不符合设计的标准要求。

2.2.3 混凝土的注入

在注入混凝土时，首先要选择符合要求的原材料；其次要满足标准的配合比例，再次是要依据标准合理的浇注；最后要有效的振捣。混凝土的注入是有一定标准的，只有按照标准进行浇注，才能保持混凝土接缝处的密度达到标准要求。预应力箱梁混凝土的振捣需要严格把关，尤其是振捣箱梁两端钢筋的加密区域时应该配合使用振捣器，振捣装置必须符合规定要求，这样才能保证混凝土的质量。同时，应该确保箱梁混凝土的强度。在箱梁混凝土张拉前应该高于设计张拉的强度，在达到百分之九十标准后才可以穿钢绞线，进行预应力钢束张拉。

2.2.4 孔道灌浆法

后张法预应力混凝土结构的孔道成孔方式应该符合设计的要求。运用后张法对孔道进行灌浆，不仅保护了预应力筋，而且可以防止锈蚀。孔道压浆一般是：第一步是制备水泥浆，将水和水泥放入搅拌机搅拌，搅拌时水和水泥的比例是一定的；第二步是孔道压浆，进行两次压浆，每个孔道在两端先后各压压浆一次；第三是压浆要按照一定顺序进行，一般是先下后，集中一次压完一处的孔道；第四是压浆也有一定的工艺性，在预应力张拉后一天之内对孔道进行压浆等等。

2.2.5 穿束

在桥梁建设施工中，穿束的方法是在孔道成型以前将钢束穿入到波纹管和在孔道成型后将钢束穿入到波纹管。如果是在孔道成型后穿入时则需要结合具体的孔道尺寸，穿入时若孔道的尺寸相对较长时，则需要使用编束穿孔的方法，若较短时，则需要采用编号穿束的方法，最后再按照规格要求安装对应的锚。

3 桥梁施工中的问题与措施

后张法预应力技术对施工建设发挥了很大的作用，但在实际运用过程中施工也会存在一定难度，它要求施工技术人员具有相对高的技术和对工作的认真态度。在具体施工过程中也会遇到一些问题，如在桥梁建设施工过程中会出现预应力筋的断丝和滑丝。针对这个问题，应该采用与预应力钢材相匹配的锚。

在施工过程中因采取预应力施工质量的控制措施，如检查施工材料是否符合标准，对原材料进行试验，确保施工时原材料规格与设计一致；检查预应力设备，确保张拉机具符合规定的标准。总之，在施工前应该对所有原材料进行详细检查，确保工程按照预设时间进行。

4 结束语

后张法预应力因其自身条件而被广泛应用于桥梁、大跨度建筑的施工中，在市政桥梁建设中普遍采用后张法预应力，它所具有的特点既使桥梁工程建设降低了资金成本，也缩短了工程时间。在施工过程中，应该严格按照后张法预应力技术的要求，提高施工质量，从而取得较好的施工效果。

参考文献：

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