小议影响市政道路沥青路面平整度的因素与措施

廖金良

摘要：随着城市交通工程的不断发展，人们对于路面行车舒适性要求越来越高，而路面平整度是影响行车舒适度的重要指标，直接决定着道路工程的美观性，对路面的使用寿命产生严重影响、可以说平整度的好坏综合反映了施工队伍的水平。因此，市政道路工程中沥青路面的平整度问题就成为了人们关注的首要内容。本文通过对这些路面不平整现象的分析，初探沥青路面产生不平整的原因及控制措施。

关键词：市政道路；沥青路面；平整度措施

1.沥青路面平整度影响因素分析

1.1路基不均匀沉降的影响。

（1）路基填料控制不好，土源不同，其含水量及液塑限大小不同，造成路基压实度不均匀，导致路基不均匀沉降。

（2）新老路基的接合部处理不当，未按规范要求挖台阶施工，造成路基在填料接缝接合处局部产生沉降和裂缝。

（3）压实机械重量太小，型号不配套，压实方法不正确，压实度达不到规范要求，路基内水分集聚和侵蚀，使路基土软化而产生不均匀沉降。

（4）软基路段土基沉降不均匀，路基防护设施、排水系统不完善，造成路基边坡滑塌、路基水没有及时排出路基引起路基变形，产生不均匀沉降。

1.2基层施工质量的影响。

（1）基层顶面标高没有控制好，使基层纵向、横向坡度不适，然后在面层上找平而引起的路面平整度差。

（2）基层混合料在摊铺时，未设专人消除粗、细集料离析现象，特别是局部粗集料窝和含水量超限点，没有及时铲除且叉未用新拌混合料及时填补，产生基层表面忽高忽低，从而引起路面平整度差。

（3）基层施工结束后，对不能按时浇筑沥青面层的基层，未及时加铺（洒）透层或稀浆封层，且开放交通，使基层表面出现局部松散、细集料脱失、坑槽等病害，引起路面平整度差。

1.3沥青混合料配合比方面的问题

沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、材料用量及工程造价关系密切，而作为路面两个使用性能之一的路面平整度自然与混合料配合比有着直接的关联。

油石比较大，已铺筑的路面会产生奎包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面平整度。

1.4沥青混合料拌方面的问题

在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上粒料规格的不一致，使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大，影响到沥青路面平整度。当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混合料摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。

1.5路面摊铺机械及施工工艺方面的问题

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

1.6碾压工艺方面的问题

路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。

碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。

2.提高市政道路沥青路面平整度施工的策略

2.1路基质量控制

路堤填筑前对原地面及坡地面正确处理，路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，采用不同土质填筑路堤时，不混杂乱填，分层填实。通过试验路段来确定压实施工组合。完善排水设施，要注意防渗、防冲，采取加固及防止滲漏措施。

2.2沥青路面原材料的控制

为了确保路面的强度、稳定性、低温抗裂性、抗滑性以及耐久性，降低由于车辆荷载情况所引起的变形情况，在选择路面原材料时应当尽量做到如下几个方面：对于各种类型的原材料均需对其质量进行严格的控制，应尽量选择粘度较高的、针入度较小的、软化点足够高且含蜡量尽量低的优良沥青；尽量选择强度较高的、耐磨耗的锤式破碎机进行颗粒均匀的硬质石料的加工；施工时应严格根据设计的要求以及相关操作的规范进行，正确进行沥青拌和机具设备的操作，生产出质量符合要求的沥青混合料。

2.3沥青混合料的质量控制

为保证摊铺机能够连续、均匀地进行摊铺，各拌和机的产量应当同摊铺速度相一致，例如，单台拌和机的产量不足的时候，可通过多台拌和机的联合供料满足摊铺的速度。进行联合供料的过程中，混合料应尽量遵循集中摊铺的原则，由专人对收料进行负责，摊铺之前必须储存够一定数量的混合料之后方可进行摊铺，严禁不同拌和机所生产出的混合料进行互相间的掺和摊铺。

3.结语

在市政道路的施工中，影响沥青路面平整度的因素有很多，施工人员技术水平、施工工序的设置、机械操作人员的熟练程度等都影响着路面的平整度；因而技术人员只有在对影响平整度各因素进行分析研究后，才能针对每一个因素采取适当的措施予以控制，在对现场科学管理的同时，组织好道路的施工，这样才能确保沥青路面的平整度。

参考文献：

[1]张登良.沥青路面工程手册[M].北京：人民交通出版社2011.

[3]郭小宏.公路工程机械化施工与管理[M].北京：人民交通出版社，2012.

廖金良

摘要：随着城市交通工程的不断发展，人们对于路面行车舒适性要求越来越高，而路面平整度是影响行车舒适度的重要指标，直接决定着道路工程的美观性，对路面的使用寿命产生严重影响、可以说平整度的好坏综合反映了施工队伍的水平。因此，市政道路工程中沥青路面的平整度问题就成为了人们关注的首要内容。本文通过对这些路面不平整现象的分析，初探沥青路面产生不平整的原因及控制措施。

关键词：市政道路；沥青路面；平整度措施

1.沥青路面平整度影响因素分析

1.1路基不均匀沉降的影响。

（1）路基填料控制不好，土源不同，其含水量及液塑限大小不同，造成路基压实度不均匀，导致路基不均匀沉降。

（2）新老路基的接合部处理不当，未按规范要求挖台阶施工，造成路基在填料接缝接合处局部产生沉降和裂缝。

（3）压实机械重量太小，型号不配套，压实方法不正确，压实度达不到规范要求，路基内水分集聚和侵蚀，使路基土软化而产生不均匀沉降。

（4）软基路段土基沉降不均匀，路基防护设施、排水系统不完善，造成路基边坡滑塌、路基水没有及时排出路基引起路基变形，产生不均匀沉降。

1.2基层施工质量的影响。

（1）基层顶面标高没有控制好，使基层纵向、横向坡度不适，然后在面层上找平而引起的路面平整度差。

（2）基层混合料在摊铺时，未设专人消除粗、细集料离析现象，特别是局部粗集料窝和含水量超限点，没有及时铲除且叉未用新拌混合料及时填补，产生基层表面忽高忽低，从而引起路面平整度差。

（3）基层施工结束后，对不能按时浇筑沥青面层的基层，未及时加铺（洒）透层或稀浆封层，且开放交通，使基层表面出现局部松散、细集料脱失、坑槽等病害，引起路面平整度差。

1.3沥青混合料配合比方面的问题

沥青混合料配合比设计结果与沥青路面的使用性能、材料用量及工程造價关系密切，而作为路面两个使用性能之一的路面平整度自然与混合料配合比有着直接的关联。

油石比较大，已铺筑的路面会产生奎包和泛油；油石比较小，路面会出现松散；矿料的质量不好，集料的压碎值和石料的抗压强度太差和细长扁平颗粒含量过高，使路面混合料的稳定度降低，容易出现路面的各种病害，最终影响路面平整度。

1.4沥青混合料拌方面的问题

在联合供料过程中，每台拌和机的拌和温度不可能完全一致，再加上粒料规格的不一致，使得摊铺后局部的温度差异、碾压的温度和效果变化较大，影响到沥青路面平整度。当拌和设备出现意外情况，刚开炉或料温低，含水量大时，会出现料温不均匀现象；当筛分系统出现问题时，造成骨料级配发生较大变化；有时也会出现花白料，使路面难以摊铺成型；温度过高造成沥青老化，不能保证沥青混合料摊铺质量；拌和能力过小，出现停工待料状况，使接头处温度降低，出现温度差，形成一个个坎。

1.5路面摊铺机械及施工工艺方面的问题

摊铺机是沥青路面面层施工的主要机具设备，其本身的性能及操作对摊铺平整度影响很大。摊铺机结构参数不稳定、行走装置打滑、摊铺机摊铺的速度快慢不匀、机械猛烈起步和紧急制动以及供料系统速度忽快忽慢都会造成面层的不平整和波浪。

1.6碾压工艺方面的问题

路面平整度好坏关键在于沥青混合料的摊铺，但压路机的碾压是一个重要的环节，切记不可牺牲压实度来争取平整度，合理的碾压工艺与正确的碾压操作是保证沥青路面的压实度和平整度的重要手段。

碾压行进路线不当，不注意错轮碾压，每次在同一横断面处折返，会引起路面不平。碾压遍数不够，会使压实不足，通车后易形成车辙。碾压速度不均匀、急刹车、突然起动、随意停置、掉头转向、在已碾压成型的路面上停置而不关闭振动装置等都会引起路面推拥。

2.提高市政道路沥青路面平整度施工的策略

2.1路基质量控制

路堤填筑前对原地面及坡地面正确处理，路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，采用不同土质填筑路堤时，不混杂乱填，分层填实。通过试验路段来确定压实施工组合。完善排水设施，要注意防渗、防冲，采取加固及防止渗漏措施。

2.2沥青路面原材料的控制

为了确保路面的强度、稳定性、低温抗裂性、抗滑性以及耐久性，降低由于车辆荷载情况所引起的变形情况，在选择路面原材料时应当尽量做到如下几个方面：对于各种类型的原材料均需对其质量进行严格的控制，应尽量选择粘度较高的、针入度较小的、软化点足够高且含蜡量尽量低的优良沥青；尽量选择强度较高的、耐磨耗的锤式破碎机进行颗粒均匀的硬质石料的加工；施工时应严格根据设计的要求以及相关操作的规范进行，正确进行沥青拌和机具设备的操作，生产出质量符合要求的沥青混合料。

2.3沥青混合料的质量控制

为保证摊铺机能够连续、均匀地进行摊铺，各拌和机的产量应当同摊铺速度相一致，例如，单台拌和机的产量不足的时候，可通过多台拌和机的联合供料满足摊铺的速度。进行联合供料的过程中，混合料应尽量遵循集中摊铺的原则，由专人对收料进行负责，摊铺之前必须储存够一定数量的混合料之后方可进行摊铺，严禁不同拌和机所生产出的混合料进行互相间的掺和摊铺。

2.4摊铺过程的质量控制

摊铺之前，应对摊铺机地各个性能指标进行严格的检查，一旦发现有不满足要求的指标应及时进行相应的处理。摊铺过程中应对摊铺的速度进行严格控制，路面的下层摊铺速度应为lOm/min，而上层速度应为7m/min，摊铺的速度应同沥青混合料所能满足的供料能力相符合，确保摊铺工作的不间断性。要确保平板系统的平衡性，摊铺机应尽可能保持一个相当缓慢、均匀且连续的摊铺速度。摊铺的厚度应当均匀，且确保沥青路面的密实程度，否则将会对沥青路面的平整度造成严重的影响。

2.5碾压质量控制

碾压是沥青混凝土路面施工最后一道工序，沥青路面最后的平整度都是通过压路机的碾压实现的，必须严格控制，否则无法达到设计的平整度。碾压通常分为三个阶段进行，即初压、复压和终压。

（1）压实机具的类型及组合

初压采用轻型钢轮压路机，以整平和稳定摊铺层，避免横向推挤，碾压机驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶进行振动碾压；复压选用轮胎压路机，以使混合料密实、稳定成型，复压应该在较高温度下并紧跟在初压后面进行；终压宜选用宽钢轮压路机，以消除轮迹，形成压实表面，沥青混合料也需要有较高的温度，并应紧接在复压后进行。

（2）压路机的粘轮处理

压路机碾压中会出现混合料粘轮现象，对于钢轮压路机采用轮向上喷洒少量雾状水；而对于胶轮压路机在实践中发现蘸有机油和水混合液的拖把跟涂轮胎的方法效果较好。

2.6养护及其管理控制

道路投入运营之后，由于养护问题会导致沥青路面的平整度发生相当程度的下降现象，严重缩短了沥青路面原本的使用寿命。因而道路养护及管理控制对于沥青路面的平整度具有相当程度的影响。为更好地堆路面平整度进行控制，可采取如下方法：①加强道路的养护工作，尤其对于沥青路面水破坏情况较为严重的，应当对道路的排灌设施进行经常性地疏通，避免出现公路积水的现象。②加强路政的相关管理力度。对于交通较为混乱的地方或者是不封闭的路段，经常会由于建筑运输车辆的超载现象导致车载细粒料的散落，再加上过往车辆的碾压会对路面的结构造成相当大的破坏，因此应加强路政的管理力度，确保路面的平整度。

3.结语

在市政道路的施工中，影响沥青路面平整度的因素有很多，施工人员技术水平、施工工序的设置、机械操作人员的熟练程度等都影响着路面的平整度；因而技术人员只有在对影响平整度各因素进行分析研究后，才能针对每一个因素采取适当的措施予以控制，在对现场科学管理的同时，组织好道路的施工，这样才能确保沥青路面的平整度。

参考文献：

[1]张登良.沥青路面工程手册[M].北京：人民交通出版社2011.

[3]郭小宏.公路工程机械化施工与管理[M].北京：人民交通出版社，2012.