浅谈如何加强铁路安全管理

张金府

摘要：作为我国重要的交通运输工具，铁路占据着非常重要的地位，而屡屡出现的行车安全事故，使得人民群众对铁路运输的信任大打折扣。因此，作为铁路车务段工作人员，必须提高安全意识，增强责任感，认真做好本职工作，确保铁路的行车安全。本文对如何加强铁路安全管理进行了探讨。

关键词：铁路；安全；管理；措施

由于缺乏系统与必要的监控与监测，才导致我国铁路行车中发生各种重大事故，所以，强化铁路行车安全工作，控制铁路行车指挥的安全风险，对保障铁路运输安全、构建和谐铁路以及铁路建设、发展事业意义重大而又深远。

一、我国铁路行车安全的现状

据相关部门详细统计，铁路每年发生的重大事故中，70%的事故是铁路行车脱轨事件，其比例之高，在国内外都实属罕见。为提高铁路行车安全，铁道部安全监察司与铁道学会安全委员会共同邀请路内从事行车安全方面研究的专家、学者与铁路一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。出席会议的学者们分析了造成行车脱轨的原因，主要是与行车与轨道系统的相互作用有关。一直以来研究铁路交通事故的发生发展及其演化规律，有效地预防与控制铁路运输安全事故的发生，一直是广大铁路安全研究工作者的焦点。我国对铁路行车安全的研究底子比较薄弱，缺乏与之对应的试验条件，轨道系统与行车安全性评定与管理方面的规程不够完善，存在着很多漏洞。

二、常见的铁路行车安全隐患

1、非正常情况下接发列车。非正常情况下接发列车指的是因遇到突发状况而不能正常办理闭塞、排列进路、开放信号的接发列车作用，如设备故障、自然灾害。通常来说，非正常情况下接发列车的情况有两种：一是有计划的施工，二是无任何时间要求和条件限制，而随时有可能遇到的设备故障、提点等情况，以致不能正常办理行车。

2、设备的突发故障。由于铁路基建工程的施工，站场改扩建项目随之增加，造成时间紧、任务重的局面，而导致在运输生产中停电次数增加、封锁频率提高，使得设备不能正常作业，为行车安全埋下严重的隐患。在遇到突发状况时，保证接发列车的安全，是运输组织中的一个难题，同时也是车务部门安全管理中的卡控关键所在。

三、加强铁路安全管理的措施

1、建设机车车辆、轨道系统安全性能试验线

为了科学、准确、公正地评价各种机车车辆的安全性能，建议进行机车车辆、轨道系统安全性能试验线。所有新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。在轨道平顺性良好，曲线类型较少，半径较大.线路条件不固定的情况下，不可能正确、全面、客观地详定机车车辆的安全性能。因此，有必要建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的安全性能，以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用安全性评定试验线，使我国机车车辆安全性能评定试验工作得以规范进行。事实上，关于机车车辆安全性能试验，也在局部或某些铁路部分作过分析和研究，并占有了一定的资料，积累了不少经验，但没有弓l 起全国铁路行业的专家和工作者在理论研究上的重视，所以面对日益严峻的事实，建设机车车辆轨道系统安全性能试验线已势在必行。

2、加强货车运行状态的安全监测

近几年，货车空车在状态良好的直线段发生脱轨的事故又接连多次发生。所以加强对货车的运行状态的安全检测工作势在必行，积极研究货车存在超偏载、扁疤、严重周期性减载等这些潜在脱轨倾向的安全监测系统，时刻掌握货车的运行状态，及时做好预防措施。对于我国现今采用的TPDS 货车运行状态地面安全监测系统，其功能已能适应我国当下巨大货运量。TPDS 中建立的各功能模块实现的两个最关键的功能是对运行状态不良的车辆进行监控及报警问题处理，这两个功能的实现使列检人员能够及时的掌握车辆的不良信息，对问题车辆进行重点、及时的检查，从而提高了工作效率，为车辆安全运行提供了有力的技术保证。

3、加大铁路行车与轨道系统相互作用关系方面研究的力度

铁路行车与轨道系统的相互作用直接影响着列车运行的状态，更加决定着行车的安全与否。要确保我国铁路在蓬勃发展时期的行车安全性能，提高我国铁路的科技化，铁路行车与轨道系统相互作用关系方面的研究力度必须加大。重点有：车辆轨道的构造参数和状态指标，潜在脱轨倾向的临界发生值，行车状态的安全监测系统。只有清楚了铁路行车与轨道系统二者相互作用的机理，才能从根本上提高铁路行车的安全指数。

4、加強人员管理，保证行车安全。

（1）全面树立安全意识。通过多样化的手段，提高广大车务工作人员的安全意识，全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产方针，增强危机意识和责任意识。车站领导要从根本上转变工作方式，下工夫、抓落实，全力做好安全生产工作。将安全生产责任制、领导负责制等落到实处，一旦出现问题，可以追究到人。而对于相关岗位的作业人员来说，要通过不断地学习提高业务能力和职业素质，增强事业心和责任感，摒除自由主义的工作作风。在工作当中，确保作业程序一项不漏，作业标准一点不差，全面打造一个人人重视安全、事事保证安全的生产氛围。

（2）提高铁路职工素质。我国铁路属于大型的国有企业，其担负的重要社会责任显而易见，而铁路职工却因为“铁饭碗”的观念而整体素质偏低，特别是责任心较差。当前，随着各项技术的发展，铁路也实现了跨越式发展，不断引入先进的技术装备，从而提高了运输效率，但服务水平还有待提高。因此，应定期组织铁路职工进行学习，增强责任感，提高安全意识，从而创造高效率、高水平的铁路运输系统。

5、加强行车设备的维护和保养，降低设备的故障率

机务部门要重点提高机车走行部的质量，解决好部件裂纹、电器不良、弓网故障等问题，大幅度减少机故、机破。工务部门要经常更换主要干线的劣质道碴和失效轨枕，对路基下沉、翻浆冒泥、边坡坍塌、隧道、桥梁、道岔病害等隐患进行重 点整治·电务部门要加大对道岔转辙设备，轨道电路、信号电缆的整治力度。车辆部门要切实解决车辆燃轴、切轴问题，加快转向架的改造和补强，防止部件脱落、折损，加强客车“两炉一灶一电”设备质量整治，努力做到主要行车设备运用状，态良好。同时，要保证设备质量达标，必须加强设备的日常维修养护。线路桥梁、通信信号、机车车辆等各种行车设备，都要严格按照规定的修程和标准进行维修。保证维修质量达标。不准简化修程、延期维修。各单位要积极统筹，分类处理，保证设备大修、中修、维修资金及时、足额地投入到位，专款专用，不准削减、截留或挪用。

5、加强对铁路沿线社会治安的整顿，消除意外事故隐患

铁路点多线长，沿线治安情况复杂，部分区段和站车治安秩序不好，特别是关塞门、提车勾、拆盗设备、摆路障、列车运行中货盗问题，对运输安全构成严重威胁。为此要切实加强站区治安综合治理工作，进一步加大力度，严厉打击危害铁路运输安全和破坏铁路等刑事犯罪活动。并适时开展专项斗争，集中力量打击突出的犯罪活动，坚决遏制犯罪分子的嚣张气焰。同时坚持预防和查处相结合的原则，严肃查处危及行车安全的“关、提、拆、摆、击”及耕牛、机动车肇事等治安问题，大力整治危及行车安全的各类治安问题，为运输提供一个良好的外部环境。

总之，只要合理制定有效的整治计划，可以有效地控制并降低这种风险，更有可能达到有利于铁路安全的一面。

参考文献：

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[2]王希良，马毅. FSA 框架下的铁路行车安全管理[J].石家庄铁道大学学报，2011（3）.

[3]杨卫红.铁路运营安全管理研究[J].广东技术师范学院学报（自然科学），2011，（1）