市政工程质量通病及其防治

罗年军

摘要：水泥砼路面早期病害发生的原因分析和在施工中應采取的预防措施及后期养护治理方面的措施简谈

关键词：砼路面；施工；材料；养护；裂缝；断板；防治

随着西部大开发战略的实施，我市各地修筑了大量的水泥砼路面，提高了我市道路质量，增强了城市抗灾能力，改善了城市行车条件，为提高客货运输效益起到了积极的推动作用。但是在超载、水毁、和其他自然环境等多种因素影响下，修建后的砼路面通车后不久就出现了许多不同程度的病害，导致道路的使用性能迅速下降，严重影响了车辆通行，并给养护维修带来了很大的压力。所以有必要对砼路面的破坏原因及防治进行讨论和研究。

一.路基施工方面的原因

路基填筑材料

道路路基施工规定，不能被压实到规定的密实度和不能形成稳定填方的材料不能用于路基填筑。如：沼泽地、泥潭、填土中含有淤泥、腐殖土及有机物质等材料；液限指数大于50%，塑性指数大于25%的材料；压实含水量之差不大于2%的材料等等。但是由于施工单位使用了不适宜的材料，使路基造成下沉、塌方。这就直接影响到砼路面面板的破坏。

软土处理不当

在软土地段路基填筑前，应先探明地基承载力，然后采取合理的施工方案。处理方案一般有：换填土方、石方、砂石混合料或砂砾、袋装砂井、土工布塑料排水管、土工格棚或以上两种方案的组合等。但在施工时，往往由于施工方案或施工工艺不合理或处理不完善等，给路基的稳定造成了隐患，因而造成路基沉陷或滑移，最终影响路面砼板的质量。

路基土石方填筑方面的问题

往往在施工过程中：（1）施工单位未严格按要求对每一层填料摊铺厚度及填料最大粒径进行严格控制，填料摊铺厚度达到60—80㎝，这样路基填方压实很难达到规范要求；（2）路基每层填料时未造平，平整度效果不好，这也影响了低凹出的压实度达不到要求，反而在下雨时大量积水。（3）路基施工时临时排水系统未做或不畅通，从而使大量的积水渗入下层路基，严重影响路基质量。（4）路基石方或填石混合料填筑时，由于石头粒径过大，使填石路堤或填石混合料路堤密实度达不到要求。由于以上原因，对路基的稳定性造成一定的影响，最后影响到路面砼面板。

二.路面施工方面的原因

路面基层一般有底基层和基层：底基层为级配砂粒集料，基层为水泥稳定类集料。路面施工前要求路槽应清理干净，标高应严格控制。底基层集料细长及扁平的颗粒不得超过20%，不得含有腐植土杂土，集料要有良好的级配；摊铺好的集料压实时其含水量应比最佳含水量稍高一些；水泥稳定类集料级配要求良好，有机质含量不得大于2%，水泥质量要求稳定，用量应严格按试验配合比控制；拌合要均匀；施工单位在施工时，如忽视了试用级配不好，含有粘块及有害物质材料铺筑了路基；路基、底基层、基层的标高控制不严；水泥稳定集料含水量控制不准；水泥用量不够等，都会影响基层的质量，最终影响路面砼板的质量。

三.路面水泥砼板施工方面的问题

1. 水泥砼板面层施工，往往是施工的厚度未达到设计要求，主要是基层施工标高控制不严所引起；粗集料不具备良好的级配，粗细集料含泥量过高；这样降低了混合料的粘结度；所用水泥质量不稳定，水泥砼在浇筑过程中未捣密实，蜂窝麻面严重。这样影响砼板本身质量，而造成破坏。

2.水泥砼路面排水未进行有效的处理而使路面板破坏：往往考虑的是路基、路面基层施工质量或水泥砼板本身的浇注质量等，未能足够重视结构表面渗入到路基中的水对路基的侵害。目前，虽说对砼板采取了特制材料对水进行封锁，使水从路面排走，但效果不佳。据了解，路面板破坏的原因有相当部分是由于路表渗入的出路，滞留于路基内部。

3.水泥砼路面养护方面的原因：水泥砼路面的养护不及时也是破损路面的因素。砼强度大、性能优良，往往都会忽视了养护工作，没有及时处理裂缝、修补构造缝、排除路面积水、清理边沟等，从而导致地表水渗透到基层、路基内。由于不透水的防护结构物、硬路肩阻挡了路基渗水的出路，滞留于路基部分。

四.水泥砼路面板破坏的防治

1.路基的质量非常关键，因此在路基施工时应注意以下几点：

（1）.不适宜的材料应全部清除，并按照规范要求对每层压实度进行压实，至达到规范要求为止。

（2）.软土处理要合理，采用适合的施工方案和施工工艺。

路基填筑过程中，要严格按规范要求选好填料，严格控制摊铺厚度和粒径要求，控制压实时的含水量，每层填筑时找平后在压实，形成横向路拱，做好临时排水，使路基干燥等。

2.路面施工方面：

（1）路面基层施工要严格按规范要求选好合理材料，是保证路面基层设计厚度及顶面标高，保证压实度，严格控制施工质量。

（2）路面砼板要施工要严格按规范选好材料及材料的级配，保证砼质量并充分地密实，搞好施工缝、缩缝、胀缝的处治，防止路表水渗入路基。

3.养护防治要求：

（1）对路面原有的排水体系，要加强纵、横向疏通，不能满足实际要求的，就应修改完善，以及时有效的排除路面结构层的积水。

（2）对路面出现的病害及时处理，以防止路表水进一步渗入结构层。如环氧树脂胶修补裂缝、剥落及板边碎裂，用刻槽或沥青混凝土罩面等方法恢复路面抗滑性能。

（3）对接缝密封材料要加强养护，如接缝中的密封材料流失或老化，应及时补充或更换，以保持良好的弹性和防水性能。

（4）应建立砼路面的日常养护制度，研究和制定修补各种病害的方法、工艺和配置相应的养护设备，严格进行规范化养护。路面的养护应以预防性养护为主，修补性养护为辅，要在路面尚未出现病害之前进行养护。应坚持“预防为主，防治结合”的方针，应做到早补、小补、彻底补。

五.结语

砼路面早期破坏，不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，而且与路面形成后使用、养护和管理精密联系。因此，要消灭砼路面早期破坏这一质量通病，延长砼路面的寿命，提高投资效益，需要设计、施工、养护管理各方主体各负其责，分头把关，按行业规范标准，结合工程实际，严格履行各自职能，相信这一顽疾一定会得到根治。

参考文献：

[1]《公路水泥砼路面施工技术规范》JTGF30-2003

[2]《公路路基施工技术规范》 JTJ033-95

[3]《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000

[4]《公路工程水泥砼试验规范》JTJ053-94

[5]《公路水泥砼路面养护技术规范》JTJ073.1-2001