汽车发动机电控系统故障分析和检修

摘 要：当今汽车能够达到安全、可靠、舒适的性能得益于电控系统在汽车上的应用，尽管多数的车型不与档次均不相同，但是大多数的汽车锁采用的电控系统的功能大致相同;由于电子控制系统自身的传感器及各信号开关、电子元件有较为复杂的结构，为此如何对其进行快速的故障点的诊断及排除故障，是现阶段行业内人士都在深入探讨的重要课题;鉴于汽车电控技术的普及性，本文则根据汽车电控系统的发动机的故障以及故障的排除方法进行阐述，指出在汽车的发动机电控系统的相关技术，以及此技术能够发生故障的类型及相应的排除方法。

关键词：汽车的发动机;发动机电控系统;故障分析;检修

1 汽车发动机的电控系统技术

对于一切电控设备而言，均采用的是电子计算机对设备进行命令程序的发布以及指令程序的控制，一般情况下，通过电子计算机进行控制的电控设备，其控制装置均由控制电脑、传感器和执行器三个部分组成的;而对于电控系统技术的汽车的发动机而言，其发动机组主要是由发动机的电控燃油喷射系统、电控点火正时系统以及怠速控制系统这三个系统部分组成的;对于汽车发动机的电控装置来说，其传感器就相当于整个系统装置的双眼，它的主要作用是对车体所发生的各种物理、化学情况的变化量进行观察，同时将这些发生变化的情况都转化成为电脑能够识别的电子信号，车体的传感器有空气流量计、油温或水温传感器等等;执行器相当于整个系统装置的双手，是用于执行电脑对其所发出的指令程序的装置，也就是将电脑锁发出的指令变成对车体能够进行的各种操作或运用动作，汽车发动机电控系统的执行器有怠速马达、喷油器、点火线圈等;控制电脑是整个系统装置的指挥中心，主要就是对传感器递交上来各种信息进行分析并作出處理决定，反映给执行器，此时各个执行器会根据控制电脑锁发出的指示信号进行实际的动作操作，以完成整个系统工作。

2 汽车发动机电控系统的故障诊断

汽车的发动机的电控系统相对于传统的化油器式的机械发动机要复杂很多，因此这种电控系统类型的发动机所发生的故障也会具有一定的抽象性、复杂性，在故障维修时也会有一定的难度;然而，只要方法得当，对于电控系统的发动机进行检修与故障排除并不是很困难的事情，一般而言，电控发动机的故障检修方法和内容包含直观诊断法的看、闻、听、问、试，具体的方法有故障征兆的模拟诊断法、简单的仪表检测诊断法、专用仪器的诊断法和自诊诊断系统诊断法;这些诊断方法的内容如下：

（1）故障征兆的模拟诊断法。故障征兆诊断法还包括环境模拟检测法和增减量检测诊断法;环境模拟诊断法可以通过对某些部位进行敲打振动的方法对是否有虚焊、松动、接触不良或由这些情况导致的断裂等问题进行判断，还可以用电吹风或类似的电加热的工具对怀疑会发生故障的传感器、零部件进行加热法的加热检测，但是要注意的是对于汽车发动机中的ECU元件是不可以用加热法对其进行故障诊断的，而对于其他部件在进行加热检测时的加热温度也不能高于60℃，还有一种方法法是对雨天或高湿温度环境下能够发生的故障的诊断方法，叫做淋水法，此方法要注意的是不可将水直接喷在发动机的电器原件和电控元件上;而增减模拟的方法是指对油路进行荷载增减时检测其电路情况的一种模拟方法，通过这样的方法对油路的电路进行故障症状的检测。

（2）简单的仪表检测诊断法。简单的仪表检测诊断法是用万用表和示波器对发动机的电阻值和电压等信号进行诊断来判断故障。

（3）专用仪器的诊断法。专用仪器的诊断法就是用发动机电脑故障诊断仪和电脑解码仪等进行对发生故障做以判断。

（4）自诊断系统诊断法。自诊诊断系统诊断法是利用汽车电控系统所提供的故障作出自诊去判断功能发动机及底盘等部件发生的故障情况。

3 汽车发动机电控系统的维修要点

（1）当汽车的电控发动机出现故障后，首先要检测故障是否与电控有关，对于与电控系统无关一些一般性故障或者是机械故障，可以用通常的经验进行检验与故障的排除。

（2）虽然汽车的型号有所不同，但是其发动机的电控系统大致相似，在对其进行检测故障和维修时的方法与步骤也大致相同，对于有些特殊车型的检测盒维修要根据其特殊的要求进行检修，同时还要参考出厂时给予的维修资料;而在对汽车发动机的电控系统进行检测维修时首先要保证其发动机是出于待修的状态，也就是说要对发动机进行怠速和点火正时的基本检测与调整，在检测和调整完毕后再进行故障代码的读取。

（3）如果要对汽车发动机采用自诊断系统进行故障的诊断检查时，一定要参考检测车辆车型有关的检修资料作为检修的参考依据或指导指南，比如说如何进行对故障代码的读取、所读取的故障代码有怎样的含义、汽车电动系统的各电控元件的相关参数、汽车电控系统个电控元件的基本结构以及性能等，这些数据都是对汽车电控系统在进行检修时的可以作为参考的数据依据，也是维修基础，因此一定要做好了解。

（4）汽车电控系统的电控燃油喷射系统的本身是一套完整的电路系统，因此对于汽车电控系统电控燃油喷射系统的检修，可借鉴其他电子系统进行维修的方法，根据其自身具有相的电路特性，包括具有自身工作性质特点的电压值和电阻特性，这时可以通过万用表对其各电压值与电阻值得测量，通过这些所测得的数值与维修手册的标准数值进行对比，可以得到需要检修的位置及所出现的问题。

（5）在进行ECU的检修时，首先要关闭点火的开关，对于汽车电控系统ECU的检测有专用的ECU故障检测仪，而通常情况下，在没有ECU故障检测仪时，是可以运用万用表ECU进行电路故障的检测的，此时必须要以汽车的维修资料作为维修的参考数据。

参考文献：

[1]邓灿明.汽车检测技术应用与研究[J].机电工程技术，2014（05）.

[2]沙莎.浅谈汽车电控发动机的维修方法[J].黑龙江科技信息，2011（28）：28.

[3]刘晓明.浅谈电控发动机常见故障及检修[J].黑龙江国土资源，2011（06）：51.

[4]韩冬.对汽车故障诊断问题的分析[J].民营科技，2014（01）.

[5]张龙发.汽车发动机电控技术与检修[M].北京：电子工业出版社，2007.

作者简介：代孝红（1984—），男，重庆市人，本科，助教职称，主要研究方向：汽车底盘。