浅谈路基路面检测技术与质量控制

印志斌

摘 要：在交通工程管理优化的过程中，路基路面的检测以及质量控制就是交通公路工程的生命线，在交通基础设施建设工程中，不仅要加强路基路面的检测工作，而且还要对整个工程实施多角度、全方位的质量控制。

关键词：路基路面；检测技术；质量控制

1 路基路面检测技术分析

336省道改线段位于靖江市北部，沿途经生祠镇、马桥镇、孤山镇、季市镇、西来镇等五个乡镇。路线起自336省道（江平公路）新丰村西侧，向东穿越生祠镇、马桥镇，利用新斜中桥（3-16m）下穿广靖高速公路后，继续向东从孤山镇、季市镇交界地带穿越，并在孤山镇北连续跨越229省道、十圩港、新长铁路三条南北通道，继续向东跨越夏仕港，终于西来镇泥桥村墩土路平交口，路线全长28.049km，此次工程中用到了多种检测方法，下文主要阐述相关的检测方法。

1.1 视觉观察检测法

该方法主要是依据调查者的检测经验以及路面表观情况检测其离析现象的一种方法，这种视觉观察检测法的辨别方法是带有一定主观性质的，因此难免会受到一定程度的局限，并且只在粗级配的路基砾石填筑的情况下适用，不适合在细级配的路基砾石情况下加以使用。该种检测法的离析程度的定量没有相应的评定标准，因此还会存在检测者之间出现分歧的现象。

1.2 核子密度仪检测法

核子密度仪能够对路面混凝土的密度进行检测，然后结合所检测出来的路段密度变化的范围，对该路段离析现象产生程度加以确定。因为核子密度仪所具有的优点包括检测快速和简便，并且不会对路面造成损坏等，因此该检测方法成为了无破损检测交通工程路基路面的重要途径之一。

1.3 铺砂检测法

在道路面层的非离析区域以及离析区域的表面纹理之间会有变化，并且十分明显，所以可以通过对铺砂检测法的使用进行其路面构造深度的测量，进而对其路面离析现象程度加以评定。并且其手工铺砂测定路面结构深度试验的步骤如下图所示：

该种方法利用（TD离析处/TD平均）将其设置为评定离析现象的指标，其中的TD平均也就是其检测路段结构深度的平均值。其评定标准具体如下表所示：

离析评定标准

评定条件 轻度 中度 严重

TD离析/TD平均 1.3～1.6 1.6～1.9 >1.9

1.4 红外摄像仪检测法

因为在进行运输和摊铺路基路面混凝土的时候，其所处在的位置不同，混凝土温度下降程度也或有所不一，但是在压力相同的作用影响下，会因为不同的体积性质，路基路面混凝土路面出现温度离析的现象。温度离析现象往往是在摊铺机两侧的摊铺混凝土的路面上、运输车表面的摊铺混凝土路面上以及在进行两台摊铺机的梯队作业的过程中接缝处的路面上发生的。针对这种温度离析现象就可以通过对红外摄像仪检测法的利用进行确定，这种现象在原理上是和不够的压实度所产生的离析现象一致，目前针对沥青路面的离析现象的客观准确、迅速定量的评定还是难以实现的。

1.5 贝克曼弯沉仪测量法

通过该方法可以在汽车车轮荷载作用下测出所产生在路面表面的垂直变形值，进而将路面整体抗压强度的状况反映出来。其测定的方法与步骤如下：（1）选定测点，每间隔50-100m的行车道就选定一个测点，并将测点里程和位置记录下来，如有必要还可以进行测点的加密。（2）通过“前进卸荷法”进行测定，一般将试验车的后面左右轮停在侧点上。（3）迅速在此后轮的两个轮胎间隙进行弯沉仪侧头的安置并调平。侧头的位置应该位于稍前于轮胎间隙中心5-10cm的地方。（4）进行百分表的调整，使其度数在4-5mm范围内。（5）吹口哨，指挥其车辆缓缓向前，百分表指针会随着增加的路面变形而向前持续转动，当到最大值的时候，将初读数d1迅速读取，车辆继续前行，其指针会反向回转，等到车辆驶离弯沉影响半径之后，其指针回转稳定，并将终度数d2读取，当2：1为其弯沉仪的杠杆比时，其回弹弯沉值（mm）就为L1=2（d1-d2）/100，最后在表中记录其回弹弯沉测量结果。

2 路基路面施工质量控制

路面路基所具有的良好使用性能，不仅仅是由合理正确的结构设计所取决的，还是由其重要的施工技术以及质量控制所决定的。为了能够保证其路基路面工程具有良好的路面结构设计与质量，就需要嚴格把控其施工质量的控制。首先还需要加强施工设计方案的审核，这样才能保证工程施工井然有序，并不会因为一个施工环节出错而延误其他施工环节的开展，进而影响工程质量。其次，加强施工人员以及设备材料的的控制，也就是提高施工人员的专业技能，通过定时定期的专业培训，促使施工人员对工程的情况加以熟悉，加强施工人员之前的沟通交流，保证各施工环节协调合作，进而保证其施工质量；在选择施工材料和机械设备的时候也要保证其质量，加强设备材料的监督、管理、维护，进而确保设备能够正常运转，进而促进施工质量的保证。再次，还需要加强施工中施工质量的控制，可以进行专业质量监督管控部门的组建，并制定严格的施工质量评定标准机制，同时还要有专业的管控人员进行日常道路施工质量的负责。此外，还需要严格把关对施工质量的验收，进一步保证其路基路面施工的质量。

3 结束语

总而言之，为了保证交通工程公路施工的质量和使用功能，就需要加强其检测和质量控制的工作，通过路基路面的检测技术的使用，通过对施工人员专业技能的提升以及设备材料质量的保证，并将知识理论和工程实际情况相结合，进而从根源上解决施工中所出现的问题。