设备操作维修一体化创新管理模式

顾小荣

摘要：车辆设备中心主要负责车辆段设备的操作、保养任务，工程车辆的维护保养及列车事故救援任务。其内配置磨轨车、网轨检测车、接触网作业车、内燃机车等各类工程车，数控不落轮镟床、固定式架车机、列车自动清洗机、移车台、起重机、场内机动车等各类数控、机电、机械类设备。

关键词：车辆设备中心；设备操作维修一体化；创新之处；推行效果；深入推广

车辆设备中心全体员工，在确保网络化运营成功开通、新线设施设备调试验收接管、工程车自主维修筹备、专业救援队伍建设等核心工作的同时，创新思路，开展操作维修一体化相关工作。

一、设备操作维修一体化创新思路形成的背景

09年底，基于分公司总体战略要求和中心自身发展的需要，分析现状，多次调研，征求意见，反复讨论，自我加压，创新思路，为迎来地铁网络化运营的大背景前，挑战设备多、人员少临的严峻形势，谋划设备管理工作新思路，提出了设备操作维修一体化构想。

二、推进实施设备操作维修一体化工作的目的

一是培养设备操作、维修一体化员工，使其做到懂设备性能，会使用，懂设备结构，会维修，懂设备原理，会排除故障；

二是以此为突破口，探索跨岗位多技能，跨线路灵活调配操作、维修人员的途径，实现人员一点共保（指同一基地或停车场的操作与维修人员）、同线补充（指同一条线上的相同岗位）、跨地支持（不同线、地的不同岗位人员调配），以小行基地为依托（在人员、技能、管理上从调度、培训等方面作为依托），解决线路多人员少、人员使用调配困难的矛盾；

三是提高人员使用效率，为多线运营提供可靠的高技能复合型人才储备。

三、推进实施设备操作维修一体化工作的信心来源

信心来自五个方面：

一是有公司领导和各部门中心的大力支持和帮助；

二是前期一岗多能即单一设备操作岗位向多设备综合操作岗位转变的成功实践；

三是中心有一支敢于挑战自我，攻坚克难、擅打硬仗的设备专业保障队伍；

四是多年积累的优秀的车辆设备保障能力和员工专业技能；

五是中心专业技术人员、各班组员工间传统互帮互学、和谐交流的融洽氛围。

四、推进实施设备操作维修一体化工作的职责范围

一是明确推行组织，成立了包括中心领导和专业人员、工长的实施小组（包含中心主任、副主任、副书记、设备工程师、安全工程师、生产计划工程师、调度、设备综合操作班工长、设备维修班工长）；

二是明确“分步实施、注重实效、严格考核、保证质量”的实施原则；

三是明确各层级从组织领导，培训计划制定，各阶段的学习、培训组织指导，技能测试和质量控制保证，生产组织及轮岗交流，人身和设备安全把控，、材料消耗预算管理，阶段实施效果分析，综合考核和总结提升等方面的工作职责；

四是明确“车辆设备中心所属的设备综合操作及设备维修工班全体员工”的实施范围；

五是明确实施内容。三线四地主要设备[包括不落轮镟床（含公铁两用车）、列车清洗机（含自备空压机）、架车机（包括固定架车机及移动架车机）、空压机、厂内机动车、移车台、起重机、充放电设备等]的操作、维护保养及故障处理。

同时，我们通过网络化运营对相关规程的修订，使规程工艺化、作业标准化，定额数量化，并结合检修计划多次验证，使一体化内容更实用、更具体、更标准、更统一。

五、创新之处及推行效果

1.创新点

首先，该项推进有效解决了当时车辆设备中心人员少，设备多的实际困难，大大提高了工作效率，提高了人员技能，形成了一人就能完成多项工作的良好局面，大大提高了人员使用率。

其次，有效的节约了成本，把原来由多人完成的工作，有效的融合在一名或二名操作、维修人員即可完成的局面，大大降低了企业运行的成本。

再次，促进了员工之间的相互交流，打破了原来操作不懂维修，维修不管操作的格局，通过交流，大家互相学习了各自在工作中所累积的经验，有助于各自技能的快速提升，同时也促进了员工与员工之间，工班与工班之间的团结与和谐。

2.推进效果

操作维修一体化工作，强化了“立足本职练本领，提升技能求发展”的理念，使有限的资源得到充分共享，设备操作维修人员的综合操作和维修技能得到极大提升，很好地解决了中心各线布点分散、任务重、设备多、种类杂、人员少的问题，员工的应用技能不断提高，操作、维修效率明显提升，有效地提高人员利用率，节约了人员使用效率成本，促进了员工之间的相互交流、团结和谐，特别是在一些关键故障处理中，在各基地夜间洗车作业中，在人员安排调配中，已经发挥了实质性的作用，初步形成了南京地铁特色的多线运营创新设备管理模式。

参与一体化的班组员工，从推行初期要我学到我要学，从专业人员授课到主动自发讨论、研究、学习、实作练习，特别是在网络化运营开通之后，这样的氛围逐步浓厚，大家主动请战，紧张学习，主动要求介入新线接管工作中。

同时，一线员工主动自发的把一体化的理念全面扩展到救援设备的操作训练、维护保养检修中，应急救援水平和响应速度全方位提升。

七、活动资源投入与成效的比较

成本方面，投入较少。由于该项目的费用主要是特殊工种的送外培训费用，对于一些特有设备和非特种设备，中心自主组织各项培训，对于公司来说没有额外支出费用。

成效方面，是明显的。随着操作维修一体化的深入推进，员工的应用技能不断提高，操作、维修效率明显提升，减少了人员使用的成本，提高了人员使用效率，有效的节约了公司资金。

操作维修一体化，有效的解决了公司今年公司提出的战略要求，满足了南京地铁每公里36个人的管理模式，为地铁运营做出了贡献。

八、深入推广

1.中心内部继续深入推广

14年，在充分吸取前期大工班运作经验教训的基础上，在中心各线各设备工班进一步推广大工班管理，使得设备操作维修大工班管理在各设备班组全面覆盖。

15年，我们将在设备操作维修一体化管理推进工作上总结经验，不断完善。继续进行生产运作一体化，利用前期工作的成果，在用工上做整合，在管理上求创新，通过试点，探索新的工作思路，开辟设备管理的创新之路。在具体实施中，基于设备操作和维修工班人员实际配置本身很少，要求两个小组实行管理有自主（独立），工作不分家，教学互促进，使车辆运营保障工作安全、高效、稳定，促进操作、维修人员各项技能的全面发展，充分发挥每一位员工的效能，尽可能让员工的一体化技能在日常生产工作中多多实践。

2.在公司范围内全面推广

早在2011年，公司基于车辆设备中心推广成效，已在公司管辖的内各中心深入推广。

我相信，一体化工作一定会凝心聚力，一定能创新特色，在现有网络化运营工作中一定会发挥更大的作用。