通风空调新风加热器冬季防冻问题的探讨

刘立平

摘要：在严寒天气之下，空调在运行的过程中，其中所存在的新風加热器极易由于温度过低等方面的因素存在而导致冻坏的现象出现，当新风加热冻坏之后，其空调的运行效果也就受到了极大的影响。下文主要针对通风空调新风加热器冬季防冻现象进行了全面详细的现象，以期为我国的冬季空调应用正常性作为参考。

关键词：通风空调系统；新风加热器；防冻

引言

以往传统的冬季通风以及想空调新风加热方式，都是直接利用高温水的温度来作为热媒，如果说其应用环境之内没有蒸汽条件以及高温水条件，那么便可以利用低温热水的方式，来为新风进行加热，只有相当少一部分工程建设的过程中利用电能技术来对新风进行加热。通常情况下，工程之中所存在的空调系统以及通风都会定期的中断运行，而当系统本身在断电停止运作之后，其中所存在的加热器管道热水也就停止进行循环，在这一过程中，蝶阀的进风口会由于热损耗以及冷空气入侵等方面的因素，直接导致加热器内部的水因为不断的降温而出现了冰冻现象，严重情况下甚至将加热管道冻裂，影响到整套系统的正常运行。下文主要针对通风空调的新风加热器冬季防冻问题进行了全面详细的探讨。

1 设计时采用的防冻保温方法

1.1 电加热法为了能够最大限度的减少系统运行过程的热量出现散失的现象，并且还要避免大量的冷风的渗入。要切实有效的达到这一效果，就必须要在进行口位置设置上相应的电动保温蝶阀1，此外，还必须要在保温蝶阀以及电动运行的多叶调节阀3的位置上安装上相应的电动加热器2，也就是说，在空调新风系统运行的过程中，只要能够保证电动保温阀、电动多叶调节阀位置之间的空气温度能够大于等于5℃，那么空调系统的新风加热器也就不可能在这期间发生冻坏的现象。

当系统本身在出现停止运行的现象之后，那么电动保温蝶阀以及多叶调节阀就会在这一过程中关闭，在这期间电热器开始投入运行。电动保温阀以及电动多叶调节阀这两个极其重要的组成部分就必须要和电动加热器来联合进行控制，也就是当电动保温蝶阀以及电动多叶调节阀在启动之后，其电加热器便在这一过程中关闭。相反情况下便是电加热器开启，其他两个部分则完全关闭。

电加热器本身的功率本身的功率必须要严格的考虑到冷风渗透对于热量的消耗以及保温蝶阀本身的耗热量总共的数据。虽然说当空调新风系统在停止运行之后，其中所存在的电动保温阀会在这一过程中保持关闭，但是风管与保温阀这两个部分始终会存在一定的缝隙，并且管道又是和建筑室内保持联通，那么便会在风压以及热压的作用之下，导致部分冷空气进入

对于空调机组，冷风渗透量基本是在中和面以下的楼层越下层渗入越多，因此，设于中和面以下楼层的空调机组的电加热器功率需根据保温蝶阀的耗热量和冷风渗透耗热量之和来确定；中和面以上楼层设置的空调机组，不必考虑冷风渗透耗热量，仅需根据保温蝶阀的耗热量确定电加热器的功率，选出比较合适的电加热器即可。

1.2 值班风机法：根据计算风量在进风道上的电动保温蝶阀1 和电动多叶调节阀3 之间设一条取风管道引至机房外室内走廊，在取风管道上设置一台值班风机2 和电动蝶阀6，并与电动保温阀和电动多叶调节阀连锁控制，通风空调系统停止运行时，电动保温阀和电动多叶调节阀关闭，打开电动蝶阀，值班风机启动运行，抽取走廊的空气（设计时将此部分耗热量在供暖时补入走廊）送入电动保温阀与电动多叶调节阀之间，使该处温度保持在50C以上，送入电动保温阀与电动多叶调节阀之间的风量，由电动多叶调节阀和风管之间的缝隙进入空调机组内，即可防止新风加热器被冻坏。

2 运行中采取的措施

在运行中采取一些措施，也可以防止新风加热器被冻坏。比如，在运行时，首先开启热水阀门，使热水通过加热器，当供、回水温度接近时，再打开电动保温阀，开启通风或空调机让冷空气进入，这样可以防止加热器因冷风涌入而过冷冻坏。当系统停止运行时，先关空调机、电动保温阀和空调机入口的调节阀，然后再关闭热水阀门，同时让电加热器或值班风机投入运行。通过这一方式，能够最大限度的避免实际运行的过程中受到较大的影响。也只有保证了各个环节的安全运行，才能够为整个空调新风运行过程中的可靠性、运行效率等方面提供保障

3 结论

综上所述，从上述所呈现出来的先能够明显的看出，要使得空调新风加热器能够顺利的运行，那么就要合理的对新风加热器进行使用，最大限度的避免空调运行的过程中其加热水出现冻结的现象。