公路施工中填石路基的施工技术

高福龙

摘 要：在我国的公路建设中，填石路基一直都在被广泛的应用，填石路基的好坏亦直接决定着道路的使用寿命，以及后期的养护费用等等。因此我们上到国家部门，下到具体的施工单位，逐层都要提高填石路基技术的管理水平，增强该项技术的技术水准及工艺水平，采用科学的、全面的指导思想来指导工作，确保工程质量，减少直接或间接的经济损失，最好的完成修路这项利国利民的任务。本文主要对公路施工中的填石路基的施工技术进行阐述。

关键词：公路；填石路基；施工技术

伴随着国民经济的快速发展，人们对物质生活及精神生活的水平都在逐渐的提高，人们不再满足于“家门口”的生活，偏爱更加新鲜的、更加有趣的事物，如食物存在南北差导，使得人们想品尝更多的口味，各个地区地域特色的不同，促使人们想到非家乡的地方去欣赏那里的美景，等等这一切都要依靠我国的交通行业，也正是这些需求促使我国的交通行业迅猛的发展，其中公路以它的便利性、经济性起着主要的贡献作用，这也就对我国的公路建设水平提出了考验。

1 公路填石路基施工技术的一般规定

在公路建设中，使用填石路基技术要遵循一定的原则：首先要对所选填石料进行把关，要选择质量较高的，不具有膨胀等不良物理特性的岩石，其次，要做好前期的道路设计工作，对所建道路的路线、排水、以及宽度等有一个完备的方案，确保后续工作能够按时的、高质量的完成，此外，在做好以上准备后要进行铺筑试验，要对所用填石料进行实验，对岩厂的硬度、强度等要有基本的情况，根据试验数据结果确保使用施工工艺合理，保证施工路段质量，最后要选用好质量、高效率的铺路压路设备，并对所铺路段进行检测中，确保所铺的每一米路都质量上呈，不掺虚做假，只有这样才能保证道路施工工作的顺利进行。

2 公路施工中填石路基施工所需填石料的选择要求

公路填石路基施工中最基础，且最重要的部队之一，便是所用施工材料的选择。所选择的填充石料要满足公路所建位置的地理条件、气候条件，并能够根据施工的路线较易获取，通常情况下要考虑所填石料的颗粒大小、承载等等。石料的强度关系着路基施工后变形的程度，一般来说，在相同的压力下，强度较大的石料铺设的路基更不容易变形，这就说明了公路施工的质量与石料的级配有关。另外，对于石料颗粒的直径也需要进行严格的控制， 这是由于石料颗粒的直径对路基压实情况有很大的影响。在填石路基施工中，常常一同石灰石做填石路基的材料，这时必须保证石料粒径不大于29 厘米，并控制其不均匀系数在10～20； 对于石料中粒径大于20厘米的需要控制其含量在30% ～40%，对于粒径在2厘米以下的石料含量， 需要控制在10% ～15%。

3 填石路基施工技术的具体特征

填石路基施工技术具有如下几个方面的特征：（1）填石料的密度在填石路基工程中起着很大的作用，通常情况下，虽然在实验室中对石料已经做过实验，但这与实际的施工情况相差甚远，一般要根据施工现场的实际情况进行合适的变更；（2）一般情况下，在我们的道路建成后由于各种条件的影响，所修道路会有一定的变形情况存在，但在填石路基施工技术中，由于工程量很大，在建设的过程中已经变形完成，建成后不会再显现太大的变形现象；（3）除以上所说，在填石路基施工过程中，由于石料大小不均，填充密度不匀，填充后再经过压路设备的挤压，往往会将颗粒大的、硬度不够的石料压碎，从而导致所修实际路况与理论存大较大差异，此外，由于日晒、雨水等自然条件的影响，导致填石的风化变质等，都会影响到所修公路的质量及稳定性。

4 公路施工中填石路基施工技术的应用

4.1 公路施工中应用填石路基施工技术的主要流程

在确定原材料质量、设计标准以及一切施工准备就绪之后，方能进行这一施工技术的应用。虽然这一技术的应用具有较强的复杂性，但其主要流程为：石填料的采掘→装运填料→分层填筑→边坡码砌→摊铺→振压密实。

4.2 各主要施工流程的施工工艺要点

（1）石填料的采掘：在石料的开采过程中，现成的可用岩石是非常少的，通常要用炸藥进行爆破，这就要求我们施工方要严格根据设计方案进行爆破，避免危险的发生以及不必要的经济损失，此外，爆破所得的岩石要尽量接近于我们施工所用岩石的大小，如差距较大可采用人为二次砸碎或二次爆破来达到目标。

（2）装运填料：爆破得到施工所需的石料后，便要进行装运工作，此时要尽量避免体型过大的石料同车装运，要尽量将石料混合均匀，将填石料运到施工现厂后即可进行下道工艺。

（3）分层填筑：在石料填充时，一般采用分层填筑的方式进行，这样能够使石料填充的更为均匀，使大、小颗粒的石料不集中，提高填筑质量，此外，每一填筑层的厚度都要严格按照相关设计标准来执行，确保填筑质量较高，为后续工作打好基础。

（4）边坡码砌：在边坡码砌过程中，应采取台阶式的码砌工作，但必须在确保基底层压实的前提下进行，且码砌石块的粒径不得小于30厘米，并尽量选取规则的石块，但一般只要不出现松动的现象和没有明显的孔洞，且砌块之间的接触面应向内微微倾斜。

（5）摊铺：在对初平填石料表面进行摊铺时，应将碎石和石屑料铺撒一层，且其用量在大粒径石料的 15% ～20% 之间，并确保大粒径料间的缝隙被碎石和石屑料填满。在对摊铺层表面进行洒水时，应严格控制洒水量，一般最少不得低于填石体积 15%，最大不得高于于填石体积 30%。

（6）振压密实：当顺利且保证质量的完成以上步骤后，就要进行公路修建的最后了相步骤，即碾压阶段，在进行这一步骤时，对碾压的力度、频率、次数以及振压方式都有着详细的要求，以确保公路建设顺利完工。在整个的施工程中，都必须选派专人对施工过程进行跟踪，仔细查看碾压的沉积速度，下沉距离等，如出现较大位移情况就及时停止进行调整，根据设计方案进行适当的变更，使得施工工作保持保量完成。

5 结语

公路建设中，要想很好的利用填石路基这项施工技术，首先就要把好石料的质量关，还要确保管理技术及施工工艺技术的准确性，更要做好质量检测和维护。道路建设无小事，公路的施工质量是最重要的，它即要安全稳定，又经济可靠，这就要求我们的施工人员在做好上述准备的同时，用心工作，将公路建设看作是自己的一份事业，这样才能够技术过关，质量过关，才能使这样利国利民的事业有更为长远的发展。

参考文献：

[1]张建臻，唐明.公路施工中填石路基处理技术的探讨[J].黑龙江科技信息，2012（09）：05.

[2]赵香川.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].中国高新技术企业，2014（04）：10.