刍议沥青混凝土路面施工的质量控制

聂进文

青海省大通道路桥梁建筑有限责任公司 青海大通 810100

摘要：本文以公路沥青混凝土路面的施工为例，首先介绍了沥青混凝土路面施工质量特点，深入分析了如何加强公路混凝土路面施工的质量控制措施，进而提高公路工程质量，保证安全行驶。

关键词：公路路面；沥青混凝土施工；主要特点；质量控制

前言

伴随人们对出行交通条件的要求越来越高，公路工程建设与以往相比，具有工程量大、相对资金不足、受到技术方法瓶颈制约等特点。因此，必须提高公路建设中混凝土的施工技术。采用新研发的技术、新型的化工材料、新方法等，在保证公路建设质量的安全的同时，减少施工时间，提高工程质量。

1、公路路面混凝土施工的主要特点

1.1 从对路面最终产品质量的影响来看，可以分成偶然因素和系统因素两类。偶然因素可以减少，但是不能彻底被消除，它对质量波动影响较小。影响质量的因素多而复杂。路面工程施工流动性大、施工周期长，地形、地质、温度、湿度、管理、设计、材料、施工等都会产生影响。

1.2 质量检测不能解体、拆卸。路面工程建成后，不能通过拆卸或解体来检测内在的质量或重新更换零件；即使发现问题也不能像其他工业产品那样实行“包换”或“退款”，因此施工过程要保证施工质量在受控之中，满足规范要求。

1.3 质量要受到投资、进度的制约。施工质量受投资、进度的制约较大。一般来说，投资大，进度要求慢，则质量就易做好，反之则质量差。施工中应采用科学合理的控制措施，正确处理好质量、投资、进度三者之间的关系，达到预期质量目标。

2、公路路面混凝土施工原材料质量控制

沥青路面质量的好坏与原材料的质量密切相关。沥青与石料的粘附性、进场的矿料粒径与试验配合比的粒径等指标都必须保持一致，其矿料的品质也不能改变。重点控制混合料的最大粒径及含水量。为提高基层平整度及方便摊铺机铺筑，基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒径越大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也大。因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作业和基层顶面平整度的提高。

3、公路路面沥青混合料配合比的质量控制

对热拌沥青混合料配合比设计应遵循现行规范的有关规定执行，通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段，确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥青用量。要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。

4、公路路面沥青混合料的运输质量控制

4.1 对施工车辆的要求。公路沥青混凝土路面的铺设应当选择大吨位的车辆来进行物料的运输，其目的是为了达到摊铺机作业的要求以及保证沥青混合料所需要的温度，但是大吨位运输车辆不能超载、或者急刹车、急转弯掉头等，这些很容易造成透层、封层的损伤；物流运输车辆的运载能力要尽可能的大于拌合能力以及摊铺能力，而且等候在现场等待卸载物料的车辆以不得少于五辆为宜，只有这样才能够保证摊铺机进行连续、不间断的铺筑作业，但是运输的时间不应当大于半小时；运输物料的车辆底部以及车辆两侧应当保持干燥洁净，最好涂有油水混合液，但是不能在车厢底部留有残液；所运输的物料进到摊铺作业现场之后，运输车辆的轮胎上不能沾染有可能使路面收到污染的杂物，比如泥土、纸屑等。

4.2 装载物料时对车辆的要求。为了使沥青混合料能够均匀的混合，避免运输中产生离析的现象，物料运输车辆在装载物料时应当掌握挪动车辆位置的次数，前后挪动以大于五次为宜，只有这样才能保证物料能够被均匀的装载而避免离析现象的出现。

4.3 物料运输过程中的天气应对在物料的运输过程中，运输车辆要注意物料的保温问题，如果遇到寒冷、大风或者大雨等不利于物料保存的天气现象时一定要注意把所运输的物料覆盖压好，其目的是保持物料的温度不要过快的下降，物料运输车辆到达作业场以后，保温布要等到作业使用时再取掉，其目的也是为了维持物料的温度。

4.4 混合物料在现场的检测。一方面，沥青混合物料运送到摊铺现场后，需要用相关单据来接收材料，当时必须立即对沥青混合物料的质量进行检测，沥青混合物料到达作业现场时的温度如果低于130℃，或有结块现象，出现离析，以及被雨水淋过的混合物料都要进行废料处理。另一方面，运送到摊铺作业现场的混合物料，必须在运送到现场的当天完成压实工作，若是当天没有全部完成，剩余的混合物料将成为废料来处理。

5、公路路面沥青混凝土路面的摊铺质量控制

5.1 摊铺作业前的检查与处理

在沥青混凝土路面的摊铺作业之前，要注意加强基层质量的检查工作，尤其是基层在局部粗骨料比较集中的地方极易出现松散的问题，遭遇这一情形时应当对其进行及时处理后再进行沥青面层的摊铺工作。

5.2 摊铺作业前的准备与调试工作

①在摊铺工作开始之前的半小时至一小时内，需要先将摊铺机的熨平板进行预热，加热时间不宜少于30分钟，熨平板加热温度不宜低于100度。②要检查摊铺机的振捣装置是否完好，以确保路面能夠达到较高的初始压实度。③要仔细检查熨平板加宽连接处是否调平，以保证路面摊铺能够平整、不产生明显的痕迹。④要检查摊铺机各部分的组装是否有疏漏，找平装置安装是否确定。

6、公路路面沥青混凝土路面的碾压质量控制

6.1 路面压实。保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青混凝土路面摊铺、碾压阶段的主要工作目标。实现工作目标，关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范规定的温度区间内的较高温度下短时间内完成。在施工组织上，首先，要做到拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量，使混合料摊铺在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行；

6.2 要做到随铺随压。碾压分段方式应改变以前那种将路面分成一定长度的碾压段，让压路机压完一段再往前移动碾压下一段的习惯做法。沥青混凝土路面压实过程中，较常出现路面推移现象，这种现象直接影响着路面的压实效果，尤其是对路面平整度影响最大。因此，在压实过程中，如发生推移现象，应现场查明原因。首先看是否是由于下层顶面浮料、浮尘造成的，如果是应及时清除浮料、浮尘。调整混合料级配曲线至规范规定的级配范围中线的下方，且适当降低沥青用量，并及时进行马歇尔试验，以检查新拌混合料的质量。为保证其压实质量，可及时调整压实方式。实践证明：初压温度低时推移现象较为严重，初压如果在120 ～130℃温度条件下短时间内完成，可避免和减小推移程度。因此，这种情况下，较高温度下短时间内完成初压，是提高压实质量的最佳方式。

7、结束语

综上所述，随着经济建设不断发展，对公路的要求越来越高。施工质量的优劣关系到能否达到预期目的。因此，只有树立牢固的质量意识，健全和落实工程监理制度，加强质量监督，严格按照设计图及有关施工规范进行施工，工程质量才能有保证。

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