交叉跨越线路检修应注意事项

张伟

1.交叉跨越线路的概况

输送电力的线路和电信线、电力线、管道、铁路、公路等线路相交的时候，会形成水平交叉的角度，这就被称作交叉。输送线路会跨越房屋、树木、建筑、河流、山峡、水库等种种物体，就被称作为跨越。但是一般不会对交叉跨越做过分的定义和要求，通常所有交叉的线路都会被统称为交叉跨越线路。后来随着经济的发展，很多技术越来越先进，电力交叉跨越施工的技术开始被普遍的使用，总体来说，这个技术在很大程度解决了以前交叉跨越施工时候所面临的难度重重的情况，减少了工作人员劳动力的支出，降低了搭建线路的经济成本，新技术的使用在很大程度上提高了工作效率，优化了检修时候工作的流程，节省了许多资源。

交叉线路主要是平面交叉和立体交叉这两种，其中，立体交叉线路是线路中最广泛的，例如在高速公路处在通往一些重要场的普通公路所相交的地方，都会采用立体交叉线路。每一条线路在跨越交叉的过程中之间的距离都是得通过很精密的计算而确定的，有时候还需要参考当地政府的政策要求，甚至还必须结合公路网建设规划的规定才能确定，这是一项复杂而困难的过程。而平面交叉有许多种类，例如菱形交叉、渡线交叉。为了安全起见，高速公路与乡村道路交叉时或公路位于人口稠密的学校附近时候必须设置通道或天桥。许多管线也不允许越过道路建筑的限界，影响道路的结构和设施等。

2.交叉跨越测量方法

用尼龙绳或皮尺进行直接的测量是交叉跨越线路测量一种方法，还有就是间接的用经纬仪、全站仪测量。其中，采用仪器的方法过程是先仪器静放在合适的地方之后，再把反光镜放立在交叉点的所在的地方，测量仪器精确的测出交叉处的导线和被跨越物体的之间所存在的垂直角度，继而算得交叉点的导线和被跨越物体之间存在的最短垂直的距离测量的公式为H=H1-H2：H是跨越的净高，H1为跨越交叉处导线距离，H2为跨越物的距离，因此要想测得交叉跨越的真实距离，测量出H1、H2就可以了。测量过程中发生测站与跨越物体之间的距离较为近的情况并且仰角过大导致无法观测的时候，通常都是会在线路的前后两个方向再一次放置一个方便观察与计算的桩，然后在所放置的新桩表面再放置站，进行测量。

3.交叉跨越线路常见问题

交叉跨越线路在日常的设计管理中也是重中之重，之所以重视它的设计，是因为它的成功与否关系着许多方面是否能够安全的运行，交叉跨越发生问题的话，会影响着许多方面，例如交通堵塞甚至中断，通讯信号停滞，大面积地区停电，更有可能人员触电等。弧垂检查方法不合理的选择和计算线路运行最大弧垂不准确是最常见的问题，因此我们要非常重视交叉跨越线路的设计与检测。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//www.ems86.com总第539期2014年第07期-----转载须注名来源跨越的种类很多，要精心细致勘测和检查.结合规程规范设计计算与测量，尽最大可能的避免交叉处发生故障。这是对从事线路运行维护的人员最大的考验。

4.交叉跨越线路检注意事项

综合上文所说的测量方法等检修方面会面临的问题，总结出以下需要注意的方面：

a.在测量交叉跨越线路的距离时候，还需要客观的考虑到林木还有增高的可能性，要把这段容易忽略的距离考虑到其中。线路在通过绿化区和果林表面的时候，距离还需要减少1毫米左右。

b.输电线路与高速公路交叉的情况时，一定要使用独立的耐张段。

c.输电线在与具有火灾隐患的房屋，之间的距离不能小于杆高加3米。

d.在带电的电线杆上工作时，工作人员有时候需要互相传递维修的工具用品，工作人员不能直接传递，而是必须使用绝缘的无极绳，并且保持与带电导线的最小距离，接收的工作人员应该等到金属工具安全落地之后后再去触碰。在拆掉或者搭建支架的时候，为了提高检修过程的安全，可以专门设置一份监督检修过程的工作，相同等级的线路可以可以交叉跨越，专业的线路处于上方的位置。但是如果高一级的线路就只可以穿过但是不能跨越。而低一级的线路就只可以跨越但是不能穿过。如果有特殊原因，有重要的线路必须交叉跨越，就得取得有关部门的同意并签订协议。

e.工作地段为防止停电检修线路伤人，工作人员检测的时候为安全起见，应该注意使用个人保安线。

f.工作人员在检修线路的时候，他所挪动的工作区域以及携带的维修工具都得与那些带电的导线保持相对安全的距离，在必要的时候，应该增加一些专业的监护人帮忙拿放，尽量减少安全隐患。

g.工作人员登杆塔工作的时候，每一层的基塔都应该设置专人进行看管监护，工作负责人应该将每一个工作小组放置具体工作地点。

安全对于每一个人来说都是一辈子追求的财富，虽然我们对电力的需求源源不断的增长，但是在检修时候仍然需要每一个工作者注意各种安全性的问题，从自身出发，提高安全的意识，尽自己最大的可去发展更多的交叉跨越施工和检测的技术。

（作者单位：国网山东成武县供电公司）