基于SWOT分析的石家庄聚和港物流园发展对策研究

摘要：物流园区发展对策研究是发展现代物流业的基础工作，本文运用SWOT分析法对石家庄聚合港物流园发展的优势、劣势、风险、机遇四个维度进行分析，并提出进一步发展物流园的发展对策。

关键词：聚合港物流园SWOT分析发展对策

石家庄聚和港物流园区位于石家庄市区北部，处于北二环和北外环中间，交通方便，具有较大的货物流通量。该物流园区于2010年9月开始投入建设，目前已开始运营。该项目已被列为2010年河北省第二批重点建设项目，被交通运输部列为国家首批八大试点物流园区之一。从2012年9月该物流园区投入使用只有30多家物流公司到现在拥有进百家物流公司，所到城市几乎覆盖全国中大型城市，部分原来在七四二零货运中心的物流公司也开始向该园区搬迁，聚和港物流园区的规模在不断扩大。

1 石家庄聚和港物流园SWOT分析

1.1 优势分析

石家庄聚和港物流园区是河北省第二批重点项目，其总投资达24.3亿元，总规划占地200亩，是一个集商流、物流、车流、信息流、人才流、资金流和物联网为一体的低碳、绿色、综合物流园区。石家庄聚和港物流园是《石家庄国家公路运输枢纽总体规划》的七大物流园区之一，是《石家庄城乡交通一体化规划》的北部物流集聚区，市交通运输局与桥东区政府的战略合作项目。

1.1.1 地域优势。石家庄被称为“被火车拉来了的城市”，作为河北省会，近几年经济发展上都显示出其独特的地理优势。京广、石黄（沧州黄骅）、石太、石德（德州）四条铁路干线交汇于此，是多条铁路干线，具有重要的交通枢纽作用。另外，石家庄公路交通发达，除已形成四通八达和本地公路网外，高速公路里程和质量居全国省会城市前列，境内有京石、石太、石安、石黄高速公路，形成十字交叉和环状相接格局。石家庄是华北地区乃至全国的交通枢纽之一。无论是直达运输货物还是作为中转站对货物进行转运，都具有极大优势。

1.1.2 商贸优势。石家庄南三条有“南有北义乌，北有南三条”之称，地处石家庄市中心商业繁华区，具有大量的贸易业务流通量，物流需求也相对较大。在石家庄聚和港物流园区的北边就是发展飞速的国际正定小商品基地，也具有较大贸易流通量。仅此两个国际化的商品基地就会带来极大的物流运输需求。

1.1.3 交通优势。石家庄聚和港物流园区地处石家庄石太高速和京广铁路交汇处，紧临石太高速西古城出口，位于北外环和北二环中间，交通十分便利。离其只有5.3公里的七四二零货运基地，货运量十分巨大，但是其北临运河桥车站，交通拥挤。不考虑高峰期货运基地自身货运车辆的流动压力，光是周围过路的车辆就已经给物流基地的交通造成极大的压力。石家庄聚和港物流园区的交通就相对轻松许多。货运车不必进驶入二环，就可以进行装货卸货，不但可以避开拥挤的交通，还为许多大型禁止进市的大型货车提供方便。

1.2 劣势分析

1.2.1 物流企业规模小。石家庄目前有很多第三方物流企业，但是大多规模较小，缺乏专业管理，竞争力低下，总体呈现“规模小、管理乱、服务差”。物流企业入行门槛低是由于这个行业本身性质所决定的，很多物流企业都是只有几个搬运工就可以支撑整个公司的运营。甚至有很多公司连自己的货运车都没有，一旦有了货源，直接寻找其他公司运输，管理十分混乱。同时，很多物流公司的员工并没有进行过高等教育，缺乏专业水平，服务质量差。

1.2.2 缺乏现代化物流模式。现在石家庄聚和港物流园区中的物流企业的物流模式还采用传统的物流模式，多采用人工搬运的方式。现代化的物流园区还是需要现代化技术的支撑。石家庄聚合港物流园规模很大，但是里面的物流企业的运营模式落后，仅仅依靠人力搬运，将无法满足日益增长的货物流通量。这不仅是石家庄聚合港物流园的劣势，也是整个物流行业所面临的问题。

1.2.3 运输方式单一。石家庄虽然地处交通枢纽上，由于其属于内陆地区，没有港口，也因此在水运方面相对薄弱。在物流运输上，一旦遇到大宗货物的物流活动时，水运方式就会凸显出其运量大、成本低的特点。铁路和航空运输业是物流运输的重要方式。但是石家庄聚合港物流园的大多数公司还是选择汽车运输的方式，其运输方式过于单一。

1.2.4 国际物流业务薄弱。石家庄聚合港物流园具有成为国际物流园区的潜力，但其国际物流业务却十分薄弱。随着经济的不断发展，河北省国际贸易公司数量不断增加，贸易额不断增长。据统计，2013年河北省有出口实绩的贸易公司较上年增加409家，已达到8292家，实现出口13.6亿美元。而石家庄作为河北省省会是经济贸易往来较为频繁的城市，这为石家庄物流产业的发展带来巨大的市场，发展国际物流业务必将成为物流产业发展的一大焦点。

1.3 机会分析

政府支持：

随着物流产业的不断发展，国家不断发布关于推进物流工作的政策。2013年12月11日由国家发展和改革委在中国物流与采购联合会会议室组织召开的《物流业发展中长期规划》（2013-2020）专家论证会。会议一致同意通过评审，并确定了《中长期规划》已经具备上报审批的条件。国家实施的物流企业土地使用税减半征收政策，将物流业纳入营业税改征增值税试点范围，扩大营业税差额纳税试点；启动了现代物流技术应用和共同配送综合试点；积极推广甩挂运输、铁水联运等新型运输组织方式，支持交通运输主枢纽物流节点建设等一系列举措也取得巨大的效果。

河北省委、省政府也积极制定了一系列重大部署来推进河北物流产业的发展。河北省在成立河北省物流业发展领导小组及其办公室的同时，推进了100多个重大物流项目建设，谋划了24个省级物流产业集聚区和7个环首都现代物流园区，强化了物流业发展载体和主体建设，为石家庄聚合港物流园发展提供大的支持环境。现行贯彻国办发〔2011〕38号文件相关的实施意见，有进一步强化物流发展的政策导向。可以说，政府对整个物流产业的支持是十分巨大的。石家庄聚和港物流园区作为2010年河北省第二批重点建设项目，更应抓住政府对其实施的优惠扶持政策迅速发展。

1.4 威胁分析

1.4.1 投资风险大。虽然该物流园区已经开始投入使用，但是后续的建设仍在继续，后续建设的投资额度大，同时其转移度极低，一旦将资金投入就很难进行资金转移。对于投资者来说，在现阶段资金投入蕴含投资风险。

1.4.2 物流业人才门坎低。这不仅是石家庄聚和港物流园区的巨大威胁，也是我国整个物流业的巨大威胁。在物流园区前期的招聘工作中，就可以看到招聘人员要求是中专以上水平，呈现出物流人才资源门坎低的特点。随着我国物流产业不断发展，只有引进高水平物流人才才能快速发展物流产业。

1.4.3 现代化物流水平低。石家庄聚和港物流园区虽然是新建的物流园区，但并没有采用新型物流园区的模式还是传统的物流模式。装货、卸货还是采用人工搬运或者小型叉车搬运，这种方式效率差、安全性低。随着信息化的不断发展，物流信息系统的发展已逐渐成熟，但是该园区的信息化并不普遍。这就会使物流活动的成本高，效率低，利润小。

2 石家庄聚和港物流园发展对策

2.1 加强多种运输方式并用

石家庄聚合港物流园运营主要还是依托于汽车运输的方式，虽然石家庄具有强大的交通运输网，可是聚合港物流园的运输方式过于单一。物流运输的方式还有铁路、航空运输等方式，建立多种运输方式并用的运输模式对于其发展有重要作用。

2.2 加强政策支持

严格控制小型物流园区的发展，采取一定的行政和经济手段整合该园区周围的大小货运基地。严格控制审批在聚和港物流园区周围的物流货运基地、配送中心、仓储基地的建设。同时，制定专项发展政策。发挥政府调控效应，制定相关政策促进该物流园区现代化发展。同时，提供税收和财政方面的扶持，给物流产业的发展提供最大的支持。

2.3 快速发展石家庄内陆港推进国际物流业务

积极发展目前对石家庄内陆港的建设，为聚和港物流园区提供更广阔的物流发展渠道。内陆港主要依托于现代信息技术手段，主要以陆路运输为主，采用铁路、公路、航空、海运等多种方式运输的国际商港。内陆港的建设成是目前内陆地区发展国际物流产业的方向。石家庄聚合港物流园在国内物流方面发展已经较为成熟，但是国际物流方面还是相对薄弱。其未来的发展不能仅仅局限于国内物流的发展，应该着眼于国际物流发展的新角度。发展内陆港口对石家庄的物流业的发展有十分重要的意义，同时也对聚和港物流园区货物输送具有重要作用。

2.4 提升物流人才资源的水平

石家庄聚和港物流园区呈现出管理人才文化水平低、专业技能差。加强物流专业人才培养和引导，这需要企业从根本上进行变革，改变以往选择人才的方式。同时，这也需要政府的支持和引导，政府通过制定高等物流人力资源的扶持政策，来引导物流人才的培养。制定相关政策对物流园区内的物流公司逐步现代化改革引导，通过资金和技术的支持大力发展物流信息系统的普及。

政府可以积极开展物流先进技术产学研一体化研究，依托周围高等学府的学术力量迅速建立起高水平、信息化的物流园区。同时积极开展物流产业校企合作活动，鼓励高校学生进入聚和港物流园区开展技术咨询活动，加快物流园区信息化建设。

3 结语

在政府不断鼓励发展物流产业的背景下，石家庄聚和港物流园的发展不但受到国家宏观经济环境的影响，还受到自身发展特点的制约。本文运用SWOT分析法对石家庄聚和港物流园区内外环境分析的基础上，基于规避风险、克制劣势、抓住机遇和发展自身优势的四大维度下为石家庄聚和港物流园区提供了发展战略思考。

参考文献：

[1]钟鸣长.物流园区规划的SWOT分析——以泉州为例[J].广东石油化工学院学报，2012(01).

[2]王忠伟.我国物流园区规划中的战略问题[J].四川经济管理学院学报，2008(04).

[3]黄昕，周世植.企业经营战略SWOT分析方法的改进及模型[J].价值工程，2000(03).

作者简介：

赵曼如（1987-），女，河北沧州人，石家庄铁道大学，硕士研究生，研究方向：物流工程。