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梦想与大势全新梅赛德斯- 奔驰C 级长轴距车

2014-09-22王文汐

中国汽车市场 2014年29期
关键词:长轴距梅赛德斯车型

文/王文汐

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梦想与大势全新梅赛德斯- 奔驰C 级长轴距车

文/王文汐

毫无疑问,新一代C级可谓是脱胎换骨。凭借全面精进的外观内饰,以及长轴距的加持,迅速攻占各大汽车排行榜。如果说,曾经的C级是依靠品牌的力量支撑销量,那么如今的新一代C级则无疑是以其本身产品的魅力征服消费者。不过,那些真正关注新车的潜在用户是怎样看待这款车的呢?他们的想法与媒体人的想法是一样的吗?

疑问一:何为“新豪华主义”

当今世界的现代设计,情感和艺术的交融日益密切,且愈发注重对感性层面的冲击,更多运用最自然、原始、柔和的视角来诠释这一场关于美的变革。化繁为简,以纯粹线条勾勒美的轮廓,以极致工艺和手工诠释完美品质,以未来科技打造至臻体验——这就是全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级所诠释的“新豪华主义”。

新一代C级的“新豪华”具体体现在何处呢?首先,要从它“小S”的名号说起。新一代C级向S级全面靠拢的外型设计足以拉拢一切“外貌协会”消费者的心——延续了S级的大气与优雅,新潮的设计元素也让其摆脱了前款的中庸与老气。运动版的前脸将更为年轻的消费者群体一并收入囊中——上挑式的头灯设计来自奔驰最新的家族风格,类似于示宽灯作用的“C”型装饰灯提升了前脸造型的整体气质;而底部看起来像是日间行车灯的区域实际上是转向灯;同时,原本的圆形前雾灯也被LED日间行车灯所取代。侧面改动并不明显,尾部的变化也主要体现在尾灯造型上,大量的LED灯源安放于尾灯内,更加醒目也更为耐久。除了这些,后保险杠还增加了一道镀铬装饰条,视觉档次感明显提升。

曾经的C级因等级限制而墨守造型成规,使得本是入门车型的C级反而长得老气横秋,令人怒其不争。而新C的外观变化可谓“沧海桑田”,成功移花接木家族式S型——这一次的改变可谓是拿着美女照片整容,想必不会再错了。

想要代表“新豪华”,不仅要秀外,更要慧中。作为一款系列中的换代产品,“温故”与“知新”同样重要。人们一谈到奔驰,往往想到的第一句话就是“坐车就要坐奔驰“,这句话直观地表明了奔驰的一大长足优势——舒适。新一代C级在追随S级的康庄大道上前行的同时,也不忘继续发扬其严谨精致的一贯传统。首先,座椅的舒适性一流,电动座椅和座椅记忆也毫无意外地出现在了配置单上。而拜加长的轴距所赐,新一代C级的空间表现堪称完胜,长期因空间紧窄而饱受诟病的C级终于扬眉吐气一回。不仅如此,众多让人眼花缭乱的高端装备在新一代C级中也成了全系标配,如真皮包裹仪表板,仪表超大彩屏,超清中控台大屏幕以及comand触控屏,全景天窗,后座遮阳帘,化妆镜,甚至是CPA加强版预碰撞安全系统以及自动泊车等,可谓是”阳光普照“。使得新C级长轴距版可以自豪地宣称自己没有入门款,起步就是“高富帅”。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车,通过流体线条勾勒、家族下压腰线、化繁为简的一体式中控台、火炬式LED大灯等对于当代进行了美学的完美表达。表里如一的新一代奔驰C级,以其简约的美学设计、前沿的科技配置以及一贯严谨的工艺品质,为“新豪华主义”提供了最佳的立体注解。

疑问二:它卖得贵不贵?

贵与不贵,实际上就是值与不值的意思。36.9万元的起步价格看似失去了与同级别车型竞争的价格优势,但这便是新一代C级营销层面的精明之处。它通过先期推出中高配车型,成功树立起豪华B级车市场的全新标准。与此同时,如果横向对比同级别同配置车型,便可知新一代C级的定价也的确真材实料。或许,其它品牌也应该向奔驰看齐,摒弃拉低价格区间的“样子货“,留下货真价实的”实干家“。

抛开价格因素,“价值“才是新一代C级真正的关键所在,换言之,高品质才能成就高价值。历经32年,C级长轴距版的创新之举姗姗来迟,却不改奔驰所传承的家族品质。将温故与知新相糅的奔驰C级长轴距版,更是奔驰百年文化积淀的最佳呈现。而其在历史中沉淀的价值,也并非一个数字这么简单。

疑问3:为何加长轴距?

C级是奔驰最年轻的车系之一,也是奔驰产品线中最畅销的一款车型。自1982年问世至今,梅赛德斯-奔驰已经向客户交付了1000余万辆C级轿车。但这一繁荣景象并没能在中国这片热土上重现,甚至出现了蹦极般的落差——2013年,奔驰C级只有35411辆的销售业绩,相比奥迪A4L的121804辆和宝马3系的61213辆的销量,简直是鞭长莫及。不过塞翁失马,焉知非福——这一盆冷水,却浇得奔驰战火重燃。于是,32年后的奔驰C级终于舍弃自成一派后延续至今的“独善其身“,加入了“长轴距”阵营。

既然是奔驰力图触底反弹的涅槃之作,则必然为新一代C级配足了傲视群雄的资本。作为奔驰C级的首款长轴距版,却一步到位地拿出了“后来者居上”的架势,以2920mm的轴距和4766mm的车身长度问鼎同级车之首,比同级别中“长轴距“的开山鼻祖奥迪A4L还要长51mm。

或许是对于自身产品精益求精的追求,抑或是面对BMW 3系Li与奥迪A4L的火爆销量心有不甘,新一代奔驰C级完成了一场彻头彻尾的“变形记”。全面的技术升级,再加上专为中国市场而来的长轴距版,更加贴近中国消费者需求的全新C级摆出了一副战斗力极强的进击姿态。可以说,新一代奔驰C级加长轴距是由市场需求而来,却也完成了C级提升内力所必经的修炼过程。

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