张之洞的工业帝国从汉阳铁厂到重钢的百年兴衰

文+陈石 陈超图+寒溪夜浣 文梓光

英文导读: It tells us about a brief hitory of Chongqing Iron and Steel Plant and stories about Chang Chih-tung.

一百多年前，长江边上的大渡口还只是一处了无人烟的荒地。那时，没有谁会想到，在日后这里会成为一段辉煌的工业史的见证者。从汉阳铁厂到重钢，百年的兴衰演变就像一部跌宕起伏的大戏，直到现在，依然还会有人对当年的重钢老厂区的场景津津乐道——

重钢曾是那么红火，就算是到了夜晚，昼夜不停的炉子也能把整个天际映得紫红；重钢曾是那么忙碌，一列列的小火车满载煤炭呼啸而过；重钢曾是那么时尚，第一架手扶电梯，还有气势恢宏的电影院……

缔造这一切的背后藏着一个人，他的名字叫：张之洞！

右页图：当时重庆的报纸常常刊登亚洲火油公司的各式广告。All kinds of advertisement about Asia oil companies were often been printed in newspapers

一个时代的终结

2011年8月22日，大渡口香港城附近的一家江湖菜餐馆人声鼎沸，3张圆桌坐满了近30位身着蓝色制服的工人。大号啤酒杯被不断装满，桌上的火爆鳝段、辣子肥肠冒着辣油油的香气。烟雾中，一位工友将啤酒杯举起，“来，为了120年，碰一杯！”，众人举杯，挥手回应，“干喽！”

此刻，在与菜馆一街之隔的厂区，重钢股份有限公司型钢厂棒材车间内，最后一根棒材经过加热炉，穿过粗轧线、中轧线最终传送到了冷床。整个过程持续了短短40秒，建厂120年的重钢大渡口老厂区生产随之关停。

那一刻，有人拍手欢呼，有人笑着流泪，有人哭到哽噎。这是开始，也是离别。大渡口，这个从1938年就与重钢相依成长的地方，一半以上人口都是“重钢人”，另一半人口或多或少都与重钢有着千丝万缕的联系。重钢的外迁，宣布了大渡口一个时代的终结。

重钢股份有限公司前身是1890年洋务运动时期创办的汉阳铁厂，它是中国最早的现代钢铁厂，也是亚洲最早最大的现代钢铁企业，其产品行销美国、澳大利亚及南洋各国，被西方称为“东亚雄厂”。1938年，重钢从武汉西迁至重庆大渡口，73年后，重钢完成至长寿新区的全部搬迁，老厂区将转身成为集酒店、高档写字楼、住宅开发为一体的滨江商务居住区。

一代名臣张之洞

说到重钢，绕不开的一个人便是张之洞。这位晚清名臣字孝达，号香涛，晚年自号抱冰老人。他祖籍在直隶南皮（今河北南皮），1837年9月12日出生于贵州兴义府。张之洞博闻强识，文才出众，年方十一岁，就为贵州全省学童之冠，作《半山亭记》，名噪一时。咸丰三年（公元1853年），他在直隶南皮应顺天乡试，名列榜首。同治六年，考取进士。后历任翰林院编修、教习、侍读、侍讲学士及内阁学士等职。

张之洞处事果绝，人情练达，自然是官运亨通。先任山西巡抚，后又调任湖广总督，成为封疆大臣。那时候，江南人爱自夸江南地杰人灵，多山多水多秀才，有些瞧不起北方人。每当北方人到南方作官，他们总要想方设法出点难题，将他作弄一番。

说是有一年夏天，张之洞到江南某城巡察。当地大小官员出城迎接。这天正值五月十三关帝庙会，城里非常热闹，看戏的人挤满了庙院。张之洞也被请了过来，刚坐下还未来得及喝水，会首就来跪禀：“列位大人，台上还没贴对联，请张总爷快写一副吧！贴上好开戏啊。”说着把早已准备好的文房四宝端了上来，并把裁好折好限定字数的红纸放下，要求上下联各为十二个字。他们想给张之洞来个措手不及的考试。这时，在场的文武官员和文人学士，一个个摇头晃脑，傲气十足。张之洞早就料到他们会有这一手，胸有成竹地拿起笔来，用目光扫了他们一眼，“唰唰唰”一挥而就。这副对联是：匹马斩颜良，河北英雄齐丧胆；单刀会鲁肃，江南名士尽低头。

这副对联，通过歌颂关公的英雄气慨，巧妙地回敬了那些盛气凌人的大小官员和文人学士。在场的人都被张之洞的才华和魄力惊呆了，个个点头称赞，再不敢小看他了。

亚洲最大的钢铁之城

提出“中学为体，西学为用”的张之洞，一生创办了各种洋务。而办钢铁，就是其众多贡献中最突出的一点。当时海军衙门奏请修筑京通铁路，台谏官员因循守旧，纷纷陈述铁路之害，请求停办。面对众口一致的反对，张之洞则举双手赞成：“修路之利，应以疏通各地物产、造福百姓生活为最重要，征兵运饷次之。现在应该从京城外的卢沟桥开始，经河南到达湖北汉口镇。这是干线枢纽，中国大利聚集之地。一旦黄河以北铁路建成，三晋的道路就可以和井陉联接，关中甘肃的车马货物就可以聚集到洛口。自黄河以南，向东联接安徽、江苏，向南接通湖北、四川，万里之外的音讯消息，短时间内便可通达。”

下页图：作为洋务运动的中流砥柱，一开始，汉阳铁厂的主要职责就是生产军事装备。As the mainstay of the westernization movement,the main duty of Hanyang iron works is to product military equipment.

一边力挺铁路修建，张之洞一边上书朝廷，陈述其七大有利之处：“铁路处于腹心内地，不担心会引敌而入，是第一利；铁路所经之处原野广阔，容易避开坟地房屋，是第二利；铁路沿线工厂多车站多，做工和经商的人可以舍弃旧行当，得到新生计，这是第三利；以一条铁路带动八九个省份的交通主道，商人货物集中，足可以充裕粮饷的来源，这是第四利；京师附近有意外事变，安徽、湖北精兵一个早晨便可聚集，这是第五利；太原富产铁煤，如果运输便利，则开采必然就多，这是第六利；如果海上有战争，向京城运粮的依然可畅通无阻，这是第七利。有这七利，分段分年来修筑便可建成。”上书进谏得到了皇帝的圣旨批复同意，于是有了把张之洞调往湖北的任命。

1889年，张之洞调任湖广总督后，便主持兴建湖北汉阳铁厂、大冶铁矿、湖北织布局等大型企业。其中最著名的，便是湖北汉阳铁厂。在那时，汉阳铁厂是一个牵动着国家命运的钢铁引擎。铸铁厂、打铁厂、机器厂、造钢轨厂和炼熟铁厂等林林总总的厂房，与包容其间的3000名工人和40名外国技师一起，形成了一个亚洲最大的钢铁之城。

“昔顿乾坤，缔造先从江汉始”，身为湖广总督的张之洞在这里倾注了一生的主要精力。一位国外观察家对当时汉阳铁厂的描述是：“烟囱凸起，矗立云霄；化铁炉之雄杰，辗轨机之森严，汽声隆隆，锤声丁丁，触于眼帘、轰于耳鼓者，是为二十世纪中国之雄厂耶！”

从武汉到重庆的钢铁长征

汉阳铁厂钢水翻腾了50年，1937年7月“卢沟桥事变”后，抗日战争全面爆发，由于东北、华北等地钢铁厂相继陷落，出海口也被日军封锁，进口困难，钢材、生铁奇缺，国民政府准备西迁重庆。1938年2月7日，蒋介石下达手令：“汉阳铁厂应择要迁移，并限三月底迁移完毕为要。”

3月1日钢迁会成立，汉阳铁厂的拆迁从一开始就遭遇到很多困难。由于汉阳铁厂已停工十多年，大部分机器炉座都已经陈旧甚至被腐蚀，零件缺损问题尤其突出。更为严峻的现实是：汉阳铁厂的机械设备都是进口的，安装时都是外国工程师一手完成的，少数参与此项工作的中国人也已经找不到了。南京陷落后，日军逼近九江。1938年4～7月间，拆迁中的汉阳铁厂遭到日军轰炸，工人死伤惨重，炼铁炉、炼钢炉、动力机件不同程度受损。工作人员冒着被日机轰炸的危险，随炸随修，日夜不停，一直坚持到10月21日武汉撤守前夕，钢迁会共从汉阳铁厂拆迁机器、材料约3万吨，其中包括200吨高炉一座、30吨平炉两座。

钢迁会经多方考察，决定利用重庆及周边地区丰厚的煤铁储量与便利的水上运输，将新厂址设立于距离重庆上游约20公里的大渡口地区，以求战时兵工钢铁材料的自给自足。但日军仍盯着钢厂不放，1938年2月至1943年8月，日本对战时陪都重庆进行了长达5年半的战略轰炸，新建的钢厂成为日军轰炸的重要目标。有一段时间，敌机连续好几天对大渡口轮番轰炸，从早到晚空袭不断。但因为巧妙伪装，炼铁、炼钢的高炉和平炉，却神奇地从未熄火停产。当时工人一边安装设备，一边生产，一边还得躲避日机轰炸。

左右页图:火车，作为工业的引擎，是重钢百年历史的见证。These train is the witnessing of the one hundred years history of Chongqing iron works.

这座钢厂（重钢前身）建成后鼎盛时期有员工15699人，是抗战时期后方最大的钢铁联合企业，最多时占全国钢铁产量的90%，被赞誉为“国之桢干”、“现代工业此其始基”。

一场崭新的涅槃之旅

新中国成立后，张之洞的这份“骨血“在重庆愈发壮大，由汉阳铁厂演变而来的重钢在中国的钢铁版图上越来越重要，拥有了“北有鞍钢，南有重钢”的赞誉。引以自豪的是，新中国的第一根钢轨便是在重钢轧出，铺就在新中国的第一条铁路— —成渝铁路上。

到了上世纪60年代至70年代，重钢成为“全国十大钢厂”，大渡口因重钢而建区，被称为“十里钢城”。重钢也从此被视作重庆工业的一面旗帜，一个符号，一个寄托。对于生活在大渡口区的人来说，重钢是那么的大，整个大渡口区，城即是厂，厂即是城，所有的街道、商店、学校甚至一个很不起眼的小门面，都能和钢厂挂上关系；重钢是那么红火，就算是到了夜晚，昼夜不停的炉子也能把整个天际映得紫红；重钢总是那么忙碌，一列列的小火车满载煤炭呼啸而过；重钢总是那么时尚，第一个手扶电梯，还有那气势恢宏的电影院……

若干年过去了，随着城市的发展，已扎根大渡口73年的百年重钢，也走上了首钢的道路，恋恋不舍的离开了见证它成长的重庆主城区。曾经热闹的厂区变得空空落落，周围的闹市也随着厂区和几万工人的离去而成为了孤独的废都；曾经沸腾火红的厂房，最后一批或是等待搬迁或是等待废弃的器械四处凋零；曾经傲气十足的火车头扎堆的挤在一起，就像没有家的浪者相互偎依；曾经豪情万丈的最后一批工人边装载着拆下来的器件边黯然泪下。

李子林、石槽门、中山堂、丁家垭口这些热闹非凡的集市现在都荒无人烟了，驶过的公交车空空荡荡，曾经必须靠挤才能上车的时代早已一去不回。从张之洞初创汉阳铁厂到重钢搬迁，这个钢铁王国120年的艰辛与辉煌都已结束，摆在它面前的，将是一场崭新的涅槃之旅。