基于生产实训的数控车削高级工课程建设研究

汪荣青

摘要：数控车削高级工是在中级数控车工的基础上，对中级数控车工的延伸和拓展，是技术能力的再一次提升，国家对此也有规范的职业标准，规定了数控车削高级工需掌握的技能要求和知识要求，也就是通常说的应知、应会测试。对于中级数控车工的延伸和拓展，数控车削高级工课程的建设，需要解决学生怎样从中级工技能和知识提升到高级工。本文从生产实际出发，详细的阐述了基于生产生实训的数控车削高级工课程教学模式的构建，该模式对高职教育如何培养高技能、高素质、高水平的应用型人才提供了借鉴意义。通过生产性数控车削高级工课程的实施，为实践类课程校内训练生产化提供了一定的依据，同时，对于培养高职学生实践操作能力、基础综合能力和解决生产实际问题的能力都有一定的实际价值。

关键词：数控技术；生产实训；高级工；课程建设

中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1672-5727（2014）09-0124-03

数控车削高级工是对中级数控车工的延伸和拓展，数控车削高级工课程的建设，需要解决学生怎么样从中级工提升到高级工，其课程在总体上可分成几个教学模块，各模块之间有着较紧密的关联。随着高职教育的深入发展，数控车削高级工课程建设不仅只是为了取得高级工的证书，而是顺应企业的需求，培养符合企业要求的高级工。在课程建设过程中，应将生产企业的各种零件通过数控车削高级工的国家职业标准进行选择整合分类，确定出各个训练模块。每个训练模块以真实的生产零件为基础，与传统的训练模块有着明显的区别，且训练内容更加真实，训练的技术更贴近企业实际。高职院校的课程建设应是基于能力的而不是基于知识的，而我国高职院校课程建设和开发长期以来是以知识为主导来设计培养方案，所以在课程建设中要体现出企业化、职业性，在课程设计中要基于企业的零件生产实际。

生产性数控车削高级工课程建设的意义

课程建设是高职院校教学工作的核心，是高职院校专业建设的基础，是高职院校学生专业能力培养的保证。课程建设得好坏直接影响着高职院校的人才培养质量。高职教育应在课程建设中把学生的职业能力提升作为教学的主要目标，课程设置应满足职业的定向性要求。数控车削高级工课程建设是学生数控车工综合技能的体现，是对学生数控车削理论学习的检验和实践。

数控车削高级工课程建设的现状

高职教育的课程分为理论为主的课程和实践为主的课程。数控车削高级工课程是以实践为主，兼顾理论。数控车削高级工课程是继数控车削中级工课程的后续课程，课程的目的是通过培训提升学生的数控车削操作技能，参加职业技能鉴定考试，取得职业技能等级证书。基于这种原因，很多培训机构为了节省成本，缩短上课课时，将课程内容定为纯应试教育内容，把数控车削高级工课程变成了为取得技能证书为主要目的，使得学生经过培训后，虽然取得了数控车工高级工的证书，但却并没有真正训练操作技能，学生的工作能力并没有多大的提升，不能完全胜任生产加工实际，存在着脱节现象，所以对数控车削高级工课程的建设研究已经是势在必行。

生产性数控车削高级工课程建设体系的构建

（一）课程理念的架构

专业实践类课程建设的重要一环是课程理念的架构，课程理念体现出一门课程实施的核心思想。数控车削高级工课程建设的核心理念是使校内实训过程与企业的生产实际接轨，所训练的内容要具有很强的产品性，评价标准要有产品的质量观。数控车削高级工课程的前期课程要求是数控车工中级工、数控车工编程、数控车工工艺、机械制图等课程的学习。课程实施根据各个工作情境依次递进，以项目导向为引导主线，吸入各项目学习知识点，形成基于生产性实训的数控车削高级工课程主流学习方向。

数控车削高级工是数控技术专业的高级技能实践课程，课程理念的架构要考虑到课程实施过程中所涉及的人员，其实施过程中与学校、学生、教师、企业几方面都有关联。各方面所需如图1所示。

学校在前期的硬件设施和资金投入压力很大，数控机床的价格高，刀具贵，运行成本大是业内所共知的。课程在实施过程中所产生的消耗、机床损耗、刀具损耗、切削材料消耗、量具的投入等，还有人员成本、学生实习安全等都是学校方要考虑的因素。课程实施时间长，运行成本会成倍增加。企业方对毕业生的需求是多方面的，需要考虑到企业所使用的设备，学生是否会操作。对于小型企业，还需要员工会独立编排工艺，此外，还需考虑到员工是否能熟练地操作数控软件。不同的企业对毕业生的要求是不一样的，所以要求学校在进行硬件设施建设时能对各企业进行考察，了解企业所使用设备的型号和数量，这样便于校企接轨。

学生希望能在真实的数控机床上进行实践学习，技能能够获得较大的提升，且在以后的工作中能够用到。在考试方面，学生希望考试少一点，或者最好不要考试。同时，还希望通过课程学习能取得相关的证书，在毕业后能获得较高的薪水。教师在教学过程中要根据学校现有条件选择最优的教学课堂实施方法，使学生能够学到更多的实用知识。数控车削课程的实施与学校、企业、学生、教师都有关联，各有所需，但最主要是使其达到最优化。

（二）教学方法的新颖性

教学方法的主要目的是使学生能更好地学习知识、掌握操作技能。数控车削高级工课程是属于实践类课程，理论课和一般实践类教学方法不能适应这样的课程。数控车削高级工课程是在数控车削中级工课程的基础上开展的，学生需经过中级工的考工培训课程，取得了中级工的证书以后才可以进行高级工课程的学习。所以，学生的基础条件较好，操作技能也较强。但学生主要是缺乏真实的产品加工经验，因而，开展这种以生产实训为基础的数控车削高级工课程，学生是比较欢迎的。

基于生产性实习任务的教学方法是将生产任务引入学生的实训过程中，每个学生的每个学习阶段中只是完成其中一部分的工序。学生除了完成单件的质量，还要完成一定的数量。在实训过程中，除了通用夹具的选择，还要根据工序的需要设计一些专用的夹具进行某个工序的加工。在后续工序中，如果造成了零件的报废，还要承担前面工序加工的分数损失。这些教学方法比较新颖，能够吸引学生，使其学习的主动性增强。

（三）课程实施内容的产品性

课程实施的内容不是教师凭空设计出来的，这类训练件纯粹是为了练习某一方面的技能，其在生产中不可能加工也是不实用的。但是对于高级工的学生来说，如果仅仅只是进行一些单件的加工就不能进行批量工艺的设计。这些与生产实际情况有明显的脱节现象，甚至长期在企业进行加工的一线操作人员，到学校来进行考核件的加工也是做不出来的。这就是一种“理论式”的实践。为了避免这样的现象，数控车削高级工课程的教学内容与企业的生产产品相类似，课程内容的产品性很强。课程的全部内容来源于企业实际，但是受到学校机床种类和大小的影响，内容的选择很重要，既要满足于学生的高级考工需要，又要满足于内容产品性需要。

数控车削高级工课程建设的好坏直接影响到学生毕业后能否获得企业方的认可，能否真正体现出高级数控车工的水平。课程建设是高职教育教学改革的重要一环，从教学大纲的修订、教学方案的实施、教学内容的确定、企业生产所需、教学评价的改善、职业素质的养成等几个方面构建数控车削高级工课程建设模式。该模式以企业生产实际中的零件为训练内容，以生产性实训的教学体系为基础，以数控车削综合能力提升为目标，以取得国家数控车削高级工证书为证明。

教学设计是基于生产实训的数控车削高级工课程，采用生产零件的项目化教学贯穿教学过程，分以下三个阶段进行。

第一阶段：课程教学。将数控车削编程基础、数控车削工艺基础、数控机床的基本操作、坐标系建立等内容安排在这一项目，是实现理论与实践相统一的学习模式。

第二阶段：基础操作技能。基础操作技能是实现分模块的方式进行的。将数控车削高级工培训的内容进行模块化分解，按照难易程度进行编排。模块一，外轮廓快速粗加工、精加工、外径精度控制，节点计算；模块二，内孔粗、精加工，内径精度控制；模块三，内、外螺纹配合，螺纹精度控制；模块四，内外锥度配合，精度控制；模块五，内、外槽加工；基础操作技能部分要求，学生学扎实，训练到位。将企业生产零件融合为学生练习件，根据各知识点内容的不同进行分类，每一项目都从企业的实践出发，从零件图纸到工艺设计，从数控车削刀具的选择到数控车床的操作加工，都考虑到真实加工的实际情况。

第三阶段：综合操作技能。按照数控车工高级工鉴定将各知识点和技能点进行综合训练，选择一些生产零件根据难度分类作为训练课题，项目化练习，实现理论知识和操作技能相结合，重点在于培养学生的综合运用能力，该课程多数知识点前述课程都出现过，但缺乏融合性，通过该项目将本课程推向了目标点。以生产性实训为基础，将企业的生产零件引入学生实训过程中，使学生能真实接触。并且以企业零件产品验收的标准进行评价，分为合格品、次品、废品三个等级。

（四）课程评价的科学性

课程评价是课程实施过程中的重要一环，课程评价标准决定着课程目标的走向。数控车削高级工课程的评价标准也是采用产品化和企业式的，以工作任务为导向，每个工序作业都有评价，最后汇总成为学生的总成绩。其中的工序评价包括三方面的因素：学生个人、班组长、车间（教师），自我评价占30%，班组评价20%，车间评价50%。主要的评价标准以加工工序的数量和质量来决定，主观因素少，客观因素多，产品质量是硬标准。

结语

基于生产实训的数控车削高级工课程教学模式的构建，对高职教育培养高技能、高素质、高水平的应用型人才提供了借鉴意义。通过生产性数控车削高级工课程的实施，为实践类课程校内训练生产化提供了一定的依据。课程的实施对培养高职学生实践操作能力、基础综合能力和解决生产实际问题的能力也有一定的实际价值。

参考文献：

[1]俞庆.构建数控综合实习课程建设体系培育实用型复合人才[J].装备制造技术，2012（4）.

[2]杨亚琴.基于行动导向的“数控机床机械部件装调”课程建设研究[J].机械职业教育，2013（11）.

（责任编辑：王璐）

（三）课程实施内容的产品性

课程实施的内容不是教师凭空设计出来的，这类训练件纯粹是为了练习某一方面的技能，其在生产中不可能加工也是不实用的。但是对于高级工的学生来说，如果仅仅只是进行一些单件的加工就不能进行批量工艺的设计。这些与生产实际情况有明显的脱节现象，甚至长期在企业进行加工的一线操作人员，到学校来进行考核件的加工也是做不出来的。这就是一种“理论式”的实践。为了避免这样的现象，数控车削高级工课程的教学内容与企业的生产产品相类似，课程内容的产品性很强。课程的全部内容来源于企业实际，但是受到学校机床种类和大小的影响，内容的选择很重要，既要满足于学生的高级考工需要，又要满足于内容产品性需要。

数控车削高级工课程建设的好坏直接影响到学生毕业后能否获得企业方的认可，能否真正体现出高级数控车工的水平。课程建设是高职教育教学改革的重要一环，从教学大纲的修订、教学方案的实施、教学内容的确定、企业生产所需、教学评价的改善、职业素质的养成等几个方面构建数控车削高级工课程建设模式。该模式以企业生产实际中的零件为训练内容，以生产性实训的教学体系为基础，以数控车削综合能力提升为目标，以取得国家数控车削高级工证书为证明。

教学设计是基于生产实训的数控车削高级工课程，采用生产零件的项目化教学贯穿教学过程，分以下三个阶段进行。

第一阶段：课程教学。将数控车削编程基础、数控车削工艺基础、数控机床的基本操作、坐标系建立等内容安排在这一项目，是实现理论与实践相统一的学习模式。

第二阶段：基础操作技能。基础操作技能是实现分模块的方式进行的。将数控车削高级工培训的内容进行模块化分解，按照难易程度进行编排。模块一，外轮廓快速粗加工、精加工、外径精度控制，节点计算；模块二，内孔粗、精加工，内径精度控制；模块三，内、外螺纹配合，螺纹精度控制；模块四，内外锥度配合，精度控制；模块五，内、外槽加工；基础操作技能部分要求，学生学扎实，训练到位。将企业生产零件融合为学生练习件，根据各知识点内容的不同进行分类，每一项目都从企业的实践出发，从零件图纸到工艺设计，从数控车削刀具的选择到数控车床的操作加工，都考虑到真实加工的实际情况。

第三阶段：综合操作技能。按照数控车工高级工鉴定将各知识点和技能点进行综合训练，选择一些生产零件根据难度分类作为训练课题，项目化练习，实现理论知识和操作技能相结合，重点在于培养学生的综合运用能力，该课程多数知识点前述课程都出现过，但缺乏融合性，通过该项目将本课程推向了目标点。以生产性实训为基础，将企业的生产零件引入学生实训过程中，使学生能真实接触。并且以企业零件产品验收的标准进行评价，分为合格品、次品、废品三个等级。

（四）课程评价的科学性

课程评价是课程实施过程中的重要一环，课程评价标准决定着课程目标的走向。数控车削高级工课程的评价标准也是采用产品化和企业式的，以工作任务为导向，每个工序作业都有评价，最后汇总成为学生的总成绩。其中的工序评价包括三方面的因素：学生个人、班组长、车间（教师），自我评价占30%，班组评价20%，车间评价50%。主要的评价标准以加工工序的数量和质量来决定，主观因素少，客观因素多，产品质量是硬标准。

结语

基于生产实训的数控车削高级工课程教学模式的构建，对高职教育培养高技能、高素质、高水平的应用型人才提供了借鉴意义。通过生产性数控车削高级工课程的实施，为实践类课程校内训练生产化提供了一定的依据。课程的实施对培养高职学生实践操作能力、基础综合能力和解决生产实际问题的能力也有一定的实际价值。

参考文献：

[1]俞庆.构建数控综合实习课程建设体系培育实用型复合人才[J].装备制造技术，2012（4）.

[2]杨亚琴.基于行动导向的“数控机床机械部件装调”课程建设研究[J].机械职业教育，2013（11）.

（责任编辑：王璐）

（三）课程实施内容的产品性

课程实施的内容不是教师凭空设计出来的，这类训练件纯粹是为了练习某一方面的技能，其在生产中不可能加工也是不实用的。但是对于高级工的学生来说，如果仅仅只是进行一些单件的加工就不能进行批量工艺的设计。这些与生产实际情况有明显的脱节现象，甚至长期在企业进行加工的一线操作人员，到学校来进行考核件的加工也是做不出来的。这就是一种“理论式”的实践。为了避免这样的现象，数控车削高级工课程的教学内容与企业的生产产品相类似，课程内容的产品性很强。课程的全部内容来源于企业实际，但是受到学校机床种类和大小的影响，内容的选择很重要，既要满足于学生的高级考工需要，又要满足于内容产品性需要。

数控车削高级工课程建设的好坏直接影响到学生毕业后能否获得企业方的认可，能否真正体现出高级数控车工的水平。课程建设是高职教育教学改革的重要一环，从教学大纲的修订、教学方案的实施、教学内容的确定、企业生产所需、教学评价的改善、职业素质的养成等几个方面构建数控车削高级工课程建设模式。该模式以企业生产实际中的零件为训练内容，以生产性实训的教学体系为基础，以数控车削综合能力提升为目标，以取得国家数控车削高级工证书为证明。

教学设计是基于生产实训的数控车削高级工课程，采用生产零件的项目化教学贯穿教学过程，分以下三个阶段进行。

第一阶段：课程教学。将数控车削编程基础、数控车削工艺基础、数控机床的基本操作、坐标系建立等内容安排在这一项目，是实现理论与实践相统一的学习模式。

第二阶段：基础操作技能。基础操作技能是实现分模块的方式进行的。将数控车削高级工培训的内容进行模块化分解，按照难易程度进行编排。模块一，外轮廓快速粗加工、精加工、外径精度控制，节点计算；模块二，内孔粗、精加工，内径精度控制；模块三，内、外螺纹配合，螺纹精度控制；模块四，内外锥度配合，精度控制；模块五，内、外槽加工；基础操作技能部分要求，学生学扎实，训练到位。将企业生产零件融合为学生练习件，根据各知识点内容的不同进行分类，每一项目都从企业的实践出发，从零件图纸到工艺设计，从数控车削刀具的选择到数控车床的操作加工，都考虑到真实加工的实际情况。

第三阶段：综合操作技能。按照数控车工高级工鉴定将各知识点和技能点进行综合训练，选择一些生产零件根据难度分类作为训练课题，项目化练习，实现理论知识和操作技能相结合，重点在于培养学生的综合运用能力，该课程多数知识点前述课程都出现过，但缺乏融合性，通过该项目将本课程推向了目标点。以生产性实训为基础，将企业的生产零件引入学生实训过程中，使学生能真实接触。并且以企业零件产品验收的标准进行评价，分为合格品、次品、废品三个等级。

（四）课程评价的科学性

课程评价是课程实施过程中的重要一环，课程评价标准决定着课程目标的走向。数控车削高级工课程的评价标准也是采用产品化和企业式的，以工作任务为导向，每个工序作业都有评价，最后汇总成为学生的总成绩。其中的工序评价包括三方面的因素：学生个人、班组长、车间（教师），自我评价占30%，班组评价20%，车间评价50%。主要的评价标准以加工工序的数量和质量来决定，主观因素少，客观因素多，产品质量是硬标准。

结语

基于生产实训的数控车削高级工课程教学模式的构建，对高职教育培养高技能、高素质、高水平的应用型人才提供了借鉴意义。通过生产性数控车削高级工课程的实施，为实践类课程校内训练生产化提供了一定的依据。课程的实施对培养高职学生实践操作能力、基础综合能力和解决生产实际问题的能力也有一定的实际价值。

参考文献：

[1]俞庆.构建数控综合实习课程建设体系培育实用型复合人才[J].装备制造技术，2012（4）.

[2]杨亚琴.基于行动导向的“数控机床机械部件装调”课程建设研究[J].机械职业教育，2013（11）.

（责任编辑：王璐）