船运综合

· 图片新闻 / PICTURES

日前，清洁货物工作组织公布集运业年度二氧化碳排放数据。去年平均每集装箱每公里成功减少7.7%二氧化碳排放量，其中马士基航运平均每集装箱每公里减少12%二氧化碳排放量，跑赢行业内其他企业。尽管马士基航运去年业务同比增长4.1%，但有效减少380万吨的二氧化碳排放。

· 航运焦点 / FOCUS

? 内河示范船技术评估和认定办法印发

近日，交通运输部印发《内河示范船技术评估和认定办法》，并公布第一批内河示范船技术评估认定单位名单，以节能环保示范船为重点，加快推进内河船型标准化，促进内河航运绿色生态、高效安全发展。去年8月以来，交通运输部与财政部和18省市政府联合制定“十二五”期推进中国内河船型标准化工作实施方案，建立财政补贴与技术管理、行政监管相结合的管理制度。为加强示范引领，对新建液化天然气（LNG）动力示范船、高能效示范船给予财政补贴，并要求新建示范船通过专业的技术评估和认定。

根据《办法》，LNG动力示范船技术评估和认定的主要内容包括LNG替代率、氮氧化物和甲烷的排放水平等指标；高能效示范船技术评估和认定的主要内容是船舶能效设计指数（EEDI）值，要求示范船的EEDI值比现有船舶EEDI基线值下降30%，即每吨每海里二氧化碳排放量下降30%。

《办法》同时确定中国船级社、交通运输部水运科学研究院为首批内河示范船技术评估认定单位，要求技术评估认定单位不得向申请人收取技术评估认定相关费用。下一步，交通运输部还将择优增加技术力量强、管理水平高的技术单位或船舶检验机构作为新建内河示范船的技术评估认定单位。

? 欧洲央行普查银行业航运贷款业务

据悉，欧洲央行近期在银行业普查中严格对待航运业贷款，这对于荷兰与希腊银行业的影响尚不清楚，这些银行也有大量航运业投资组合，但估值方法不同。

目前德国业者采用折现现金流量法计算航运业融资抵押品的价值。计算出的价值目前高于航运市场价值，主要因该行业仍未走出危机，燃油价格上涨，且运力过剩。另一方面，欧洲央行可能更希望使用一种贴近市场价值的方法来计算。

? 厦门港计划6年揽才600名

据厦门港口管理局介绍，按照“厦门市东南国际航运中心人才计划”（“5523”计划），厦门港正在积极招揽全球航运精英人士共建东南国际航运中心。“5523”计划，即到2020年，厦门东南国际航运中心聘请顾问20名、专家30名，引进领军型人才50名，引进高层次复合型人才200名、高层次专业型人才300名。通过评审的人才最高可享受50万元的人才补助。

· 国际航线 / INTERNATIONAL

马士基航运拟调整“黄金周”亚欧航线

马士基航运宣布，在中国黄金周假期调整亚欧航线服务。马士基航运取消在中国挂靠的5条贸易航线中的2条。第41周将取消整个亚欧6（AE6）航线，亚欧7（AE7）航线也将停止挂靠中国港口，亚洲挂靠港只保留马来西亚丹戎帕拉帕斯和斯里兰卡科伦坡。航线的调整将会影响到AE6航线船舶RDO Concord和AE7航线船舶Georg Maersk。

中海集运等推出东北亚及澳新间服务

东方海外与达飞轮船、中海集运及太平船务将联合推出来往东北亚、澳大利亚及新西兰之间的服务， 该航线将于11月初由上海首航。新服务将由7艘4250TEU型船行走。周期49天。

下半年以星航运临时服务地中海航线

以星航运宣布，8—12月将提供4个航次的临时服务。3个航次的船舶来自之前与中海集运合作的欧洲航线AEX1，后来又上美西航线NP1的船。以星航运将通过联盟方式回归欧洲航线。

· 国内航线 / DOMESTIC

宁德—江阴“水上穿梭巴士”运营

日前宁德—江阴“水上穿梭巴士”运营。福州港务集团与宁德港务集团合作，为中海集运在江阴港区内贸集装箱干线输送货源。

“江阴—汕头—厦门”沿海航线首航

日前“安翔利”集装箱货轮“江阴—汕头—厦门”沿海直达航线顺利首航。新投入的2艘6000吨级海船实现双线对开，10天往返，全年预计完成内贸重箱1.2万TEU。

“厦门—上海天天班”运营

8月28日，由厦门港务控股集团、上港集团与中谷海运打造的“厦门—上海天天班”运营。该航线共投入6艘6000载重吨级运力。该航线十分契合目前诸如电子商务等新业态的发展需要。

? 天津启用AIS信息服务平台

从天津海事局获悉，日前该局在天津国际贸易与航运中心召开船舶自动识别系统（AIS）信息服务平台和导助航综合应用系统发布会。

这标志着交通运输部重点打造的基础平台——AIS信息服务平台、导助航综合应用系统上线运行。该系统实现了以AIS系统采集的船位信息为主线，为船东、船员及家属、港口等社会用户提供船舶实时动态查询、航运信息交互、事件订阅、信息推送等社会公众服务，实现社会公众对船舶实时信息的可视、可控和可查。

? 今年中集集团海工订单额可达100亿

中集集团半年报显示，该集团上半年实现净利10.35亿元，同比增长87.51%。中集集团董秘于玉群表示上半年企业各项业务中收入增幅最大的为海洋工程业务。“海工的订单全年估计可能达到100亿元。”中集集团总裁麦伯良透露，目前中集集团海洋工程方面的订单约在50亿美元，另外还有部分项目正在洽谈中。其他主营业务收入结构中，上半年该企业集装箱业务比重略有下降，这在某种程度上体现了集团的业务多元化发展战略。据介绍，该企业将集装箱业务作为主要业务的同时，也大力发展包括空港、物流服务等其他业务。

? 北海航道可供商船通航endprint

据全球冰况中心称，今年北海航道浮冰融化的时间比去年早2个星期，目前已可供商船通航。许多国家的船东都希望将北海航道当作巴拿马运河和苏伊士运河的替代选择。俄罗斯国有船东SCF Group曾在几天前宣布，打算增加从北海航道通过的商船航次。

· 报告 / REPORTS

BIMCO： 全球原油油轮市场前景向好

波罗的海国际航运公会（BIMCO）最新发布的市场分析报告表示，进入三季度，原油油轮市场已经表现出积极的增长势头。7月中旬，苏伊士型油轮运价超过预期值2万美元/日，达到44058美元/日。强劲的运价市场通常会带动二手船市场强劲发展。数据显示，前7月VLCC转手交易量为36艘。在2012年和2013年，这一数字分别为26艘和32艘。

在过去2个月，油轮订单总量增长4%，达到6920万DWT，相当于当前全球船队的13.6%。虽然如此，这却是三大行业中最低的手持订单量占现有船队比例。

原油油轮市场目前以新订单为主，但是展望未来运力供应增长，2016年的成品油轮交付量也将大幅增加。

2艘新建的VLCC预计于2017年交付，这是自4月初以来首个VLCC建造订单。原油油轮的船队增长，特别是VLCC，有利于维持该市场平衡。BIMCO预计今年运力供应增长将仅仅略高于去年低位。

64艘新成品油轮中的46艘是MR型成品油轮。下半年MR型成品油轮预计将再增加40艘。截至8月份，新建VLCC交付量仅仅为14艘，今年还将交付11艘。去年VLCC的新建船舶交付量为28艘。

· 公司动态 / CORPORATION

厦门港务控股集团发行“超短融”

8月22日，厦门港务控股集团有限公司注册发行2014年度“超短融”，总额达100亿元。第一期计划发行10亿元，期限为90天。募集信息中披露了厦门港务控股集团的发展前景，其中提到，预计未来两年，随着厦门港口吞吐量的持续增长，港口资源整合完成，厦门港务控股集团的主营业务将有较大规模提升，对营运资金的需求量将增加。厦门港务控股集团成为福建省第一家发行“超短融”的国企。

上半年渤海租赁净利同比增长60.92%

渤海租赁半年报显示，上半年，公司实现营业收入32.63亿元，同比增长128.89%，实现归属于上市企业股东的净利润4.61亿元，同比增长60.92%。上半年，企业在稳步推进现有政府基础设施租赁、集装箱租赁、飞机租赁业务的同时，大力拓展医疗器械等新的业务领域，经营业绩稳步增长。

中环球收购隆和船舶管理

中环球收购隆和船舶管理。本次收购先由中环球向青岛正和提出非约束性收购要约，接着双方在1个月后签署协议。中环球还在5月下旬，与实施多元化经营的青岛正和达成战略合作协议。

上半年中远航运净利润1143万

中远航运披露半年报，上半年实现营业收入35.72亿元，同比下降1.6%；归属于上市企业股东的净利润1143.77万元，上年同期为亏损7802.31万元；基本每股收益0.007元。上半年营收下滑主要是新造船投入营运时间有所推迟，航运经营规模减小所致。

上半年宁波海运净利润亏损513万

宁波海运发布年报 ，上半年实现营业收入4.96亿元，同比下降3.88%，其中水路货物运输收入同比下降8.95%，收费公路运营业务收入同比增长10.76%。归属于上市企业股东的净利润-513.93万元，上年同期为-2243.68万元；基本每股收益-0.0059元。预测前9月累计净利润同比将减亏，上年同期为-9017.34万元。endprint