基于科技创新能力培养的《汽车电器》课程教学改革探索

摘要：科技创新能力的培养体现在高等教育教学的各个环节。本文针对目前《汽车电器》课程教学现状，指出《汽车电器》课程教学应加强学生的科技创新能力培养，结合我校车辆工程专业教学实际情况，应从教学目标、教学内容、教学手段和课程评价体系等方面改革《汽车电器》课程教学。

关键词：教学改革；汽车电器；科技创新能力

中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2014）18-0035-02

自改革开放以来，我国汽车工业迅速发展，形成了较为完整的汽车产品系列和生产布局，建成了中国第一汽车集团公司、东风汽车公司、上海汽车工业（集团）总公司、奇瑞汽车股份有限公司等大型企业。但我国汽车工业技术开发水平与世界汽车强国还有一些差距。作为国民经济重要支柱产业的汽车工业，要做到持续协调发展，并完成“从汽车大国走向汽车强国”的历史使命，人才是关键。因此，为提高民族企业自主创新能力，实现汽车产业腾飞，应该加强科技创新型汽车人才的培养。高等教育是培养科技创新人才的基地和摇篮，培养学生的科技创新精神和科技创新能力是一个系统工程，是时代赋予高等教育的重任。科技创新能力的培养体现在高等教育教学的各个环节。

一、《汽车电器》课程教学现状分析

汽车电器课程是车辆工程专业必修的一门专业主干课，其目的和任务是使学生了解汽车电器设备的构造和性能，熟悉汽车电器设备的工作原理，掌握现代汽车电器的设计理论，具备对汽车电气系统检测、维护和设计的能力，课程具有较强的理论性和实践性。汽车电器课程教学质量的好坏很大程度上决定了汽车电器类人才素质的高低。目前，《汽车电器》课程的教学现状[1]主要表现在以下几个方面：

1.教学内容不合理。目前关于《汽车电器》方面的教材版本很多，但是总的来看，汽车电器原则性、原理性内容较详尽，但对新的电器应用技术内容偏少。当前的教学设计过分追求教学内容的系统性和完整性，制定具体的教学内容没有针对专业的教学目标和教学方向来，使得学生掌握层次肤浅，课程前后衔接断层，对开设本课程的目的和意义不理解，同时也忽略了《汽车电器》这门课程的实用价值，这不利于培养科技创新能力的应用性人才。

2.以课堂理论讲授为主，实验课时偏少。汽车电器课程的特点是理论抽象、电子线路繁杂众多，在理论课堂的教学中，一般只能了解各个系统的基本原理，而对各系统的感性认识和理论转化为创新设计能力都必须通过实践教学才能掌握，但是在传统的教学过程中，主要以课堂理论讲授为主，实验课时偏少，没有相应的专题课程设计，使得课堂教学内容与实验课的内容没有紧密联系，学生通过实验无法验证教师在课堂上所讲的相关内容，这种从时间和内容与课堂教学分离的实验课，容易使学生失去对实验的兴趣，往往是敷衍了事，不利于创新能力的培养。

3.教学方式单一。汽车电器课程理论比较抽象，很多知识点不易理解，须先修汽车构造、电工学、电子学、微机原理和控制工程等多门课程，而汽车专业的学生电学基础普遍较薄弱，容易造成学习积极性不高。同时，传统课堂教学方式是以教师为中心，以“讲条条、背条条”为基本形式，按照这种基本方式，教师照本宣科、单纯说教，学生被动听讲、死记硬背，教学过程缺乏活力，教师讲得累，学生听得也累，学生的学习积极性受到严重挫伤。以教师单向传授知识的传统教学方法，已经不能满足创新型人才培养的要求。在实践教学方面，很多汽车电器方面的教学设备、技术文档、资料不齐全，有关的实践教学内容有待于规范和创新。

4.课程考核方式单一。考核环节是教学系统中的重要环节，是对教学过程的检验。传统的课程考核方式采用单一的试卷考试，以考试分数作为衡量学习效果的唯一标准。以出考卷的方式进行课程考核具有简单、以操作的特点，但过于划一呆板，导致学生在课程学习中以记忆为主，忽视了实际操作能力，制约了学生创造力的培养。因此，我们应以汽车企业对专业人才科技创新能力的要求为出发点，结合我校车辆工程专业教学实际情况，从教学目标、教学内容、教学手段和课程评价体系等方面进行汽车电器课程教学新方法研究。

二、基于科技创新能力培养的《汽车电器》课程教学改革思路

1.《汽车电器》课程教学目标的定位。与重点大学定位于研究型教学、培养研究型人才不同，我校是一所多科性高等院校，积极培养高素质应用型人才。学校坚持深度融合地方经济建设，坚持产学研用相结合，积极为社会发展与企业进步提供科技服务。因此，我校的《汽车电器》课程教学应该以提高大学生科技创新能力为导向，通过增强教与学的互动，灵活运用课堂教学与现场教学，从课堂教学、实验教学、实践教学和课外科技活动等方面进行学生科技创新能力的培养，使学生具备扎实的理论基础、积极的创新热情、敏锐的科技创新意识和较高的科技创新能力。

2.《汽车电器》课程教学内容的选择。教学内容的安排应紧扣汽车电器课程教学目标，把握汽车电器技术未来发展趋势，着眼于企业对人才素质的要求，对汽车电器课堂教学内容进行及时的修改和完善。教师应该及时掌握本课程学科领域的最新发展，并将其融入到教学内容中，激发学生学习的积极性。另外，还应对往届汽车专业毕业生进行跟踪调查，分析企业对人才创新素质的要求，调整实验教学项目，增大综合性、设计性实验比例。

3.《汽车电器》课程教学方法和手段的改进[2]。注重多元化教学手段的应用，围绕汽车电器课程的教学目标，开展教学方式大胆尝试，采用多元化的教学手段。将传统的课堂拓展到课堂、网络讨论、电子邮件、实验室、机房；教学方法上应注重讨论式教学和启发式教学在汽车电器教学过程的应用。

4.《汽车电器》课程评价体系的改进[3]。改变当前以试卷考核为主的评价方法，建立综合量化评价体系，客观地评估学生的综合素质，引导学生投身科技创新实践活动，鼓励学生发展科技创新能力。考核可以采用知识和技能相结合，期末理论考试和过程考核相结合的考核方式。[4]实践技能考核为过程考核，是以学生在各项目模块训练项目的完成情况为依据进行的阶段性考核，包括基本知识、基本技能掌握情况及综合技能的应用能力。

5.创新性实践能力培养体系建设。主要包括：设立汽车电器开放性实验室，全天候对学生开放，培养学生的科技实践能力；组建成立稳定的大学生课外科技创新团队，鼓励学生组队参加各类科技创新实践活动和各类大学生科技竞赛，如全国大学生智能汽车竞赛。我校自2008年开始，连续参加了六届全国智能汽车竞赛并获得了奖项，极大地鼓励了学生进行科技创新、创造和发明。

总之，科技创新能力的培养是一项长期的工作，在今后的实践中，我们应以汽车企业对专业人才的科技创新能力要求为出发点，结合学校车辆工程专业教学实际情况，从教学目标、教学内容、教学手段和课程评价体系等方面不断探索、提高和完善。

参考文献：

[1]王英杰.《汽车电器与电子控制》课程教学改革探索[J].科技创新导报，2012，（18）.

[2]周丽.基于汽车电器课程项目化教学改革的专业教师能力培养研究[J].大学教育，2013，（5）.

[3]毛军鹏.《汽车电器设备构造与维修》一体化教学模式的改革与探索[J].科技教育，2011，（7）.

[4]《汽车理论》课程的理论联系实际一体化教学模式探索[J].创新教育，2012，（5）.

[5]赵福堂.汽车电器与电子设备[M].北京理工大学出版社，2007.

[6]孙仁云，付百学.汽车电器与电子技术[M].北京：机械工业出版社，2010.

基金项目：本文系安徽省高等学校省级教学质量与教学改革工程项目：基于科技创新能力培养的《汽车电器》课程教学改革方法研究（项目编号：皖教高20101995）的阶段性研究成果。

作者简介：周陆俊（1976—），男，安徽芜湖人，讲师，博士学位，研究方向为：汽车电器与电子控制技术。