支架法施工跨线连续梁桥

2014-09-15张菲菲ZHANGFeifei

价值工程 2014年22期

张菲菲 ZHANG Fei-fei

（中铁九局集团第三工程有限公司，长春 130052）

（China Railway 9th Bureau Group No.3 Engineering Co.，Ltd.，Changchun 130052，China）

0 引言

在跨路桥梁建设中，受地形影响较小的小跨度连续梁，考虑其经济效益、工期因素，以及对工程安全、质量的保障和降低施工对环境的影响，往往会选择满堂红支架现浇法施工。结合盘锦特大桥DK36+331.91～DK36+477.61段上部结构为40+64+40m支架现浇施工连续梁，论述了支架法现浇预应力连续梁施工技术在实际工程中的应用。

1 工程概况

盘锦特大桥DK36+331.91～DK36+477.61段上部结构为40+64+40m支架现浇施工连续梁，全长145.5米，位于曲线上，其中主跨212#、213#墩跨越兴油街城市公路，与公路中心交角。本连续梁采用钻孔桩基础，共56根，其中两个边墩24根，桩长48m、49m，设计桩径1.25m，两个中墩32根，桩长61m、56m，设计桩径1.5m，混凝土强度等级为C40；承台4个，均为2级承台，边墩12.5m×9.1m×2.5m，加台 8.8m×5.4m×2.0m；中墩 14.6m×14.6m×3m，加台 11m×8.5m×2m，混凝土强度等级为C40；桥墩4个，墩高7.0m-10.5m。

2 箱梁施工技术

总体施工顺序：施工前准备→地基处理→搭设支架→安装箱梁底、侧模→预压→钢筋施工→内模安装→顶板及翼缘板钢筋施工→浇筑箱梁混凝土→张拉、封端→节段施工→拆除支架→桥面铺装。

2.1 地基处理根据施工现场实际条件，本联连续梁的中跨利用原公路路面，采用满堂支架进行搭设，在机动车道和人行道搭设门洞；边跨采用桩接承台作为基础，钻孔桩直径为1.0m，长度为45m（均为有效长度）。钻孔桩上部接条形基础，尺寸为 7.7×1.5×2m 和 10.5×1.5×2m。施工条形基础时要在顶部预埋钢板，钢板尺寸为0.8×0.8×0.02m，钢板表面一定要平整，以利于钢管柱的支立、焊接。

2.2 钢管立柱安装采用贝雷架作为下部支撑结构的，利用钢管柱作为支撑立柱，将所受荷载传递到桩基。为保证钢管立柱受力均匀、平衡传力，须保证钢管在铅垂状态下立于条形基础上，在钢管底部和基础之间设置钢板。

2.3 工字钢横梁安装用工字钢并焊作横梁，横桥向放在支墩顶部，靠近工字钢边缘处，各焊一个挡板，防止工字钢移动。横梁采用2根I56C工字钢并排焊接在一起，焊接采用钢板帮焊。

2.4 贝雷架安装旧贝雷梁要进行试验，检测允许承载能力。先将贝雷片在地面上按设计片数拼装，并分组联结好。将各组贝雷架的位置用油漆标好，然后用吊车将已联结好的贝雷架按先中间后两边的顺序吊装到位，并用自制U型卡将贝雷架固定。

2.5 支架组装方法和要求支架组装时应控制水平框架的纵向直线度，直角度及水平度。纵向直线度应

2.6 安装箱梁底模板在钢管支架的顶托上纵梁上铺置方木，其上铺竹胶板，纵梁方木净间距30cm。方木接头相互交错布置，纵梁、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。模板的支撑系统应自成体系，严禁与脚手架连接。

2.7 支架预压 ①预压加载及卸载。采用砂袋进行预压，重量为梁体混凝土的1.2倍。第一次加载从跨中向两侧、左右对称间隔跳跃加载，卸载过程的操作基本与加载过程相反，按步骤依次进行。②测量点设置及标高测量。③预拱度设置。支架现浇混凝土连续梁，必须设置预拱度。

2.8 支座的安装连续梁支座采用铁路桥梁球形钢支座，在墩台顶面支撑垫石预留螺栓孔。支座到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并对支座外观尺寸进行全面的检查。

严格按照设计图纸及计算量对支座进行预偏量设置。

2.9 绑扎钢筋钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用闪光对焊和双面搭接焊焊接，焊接接头符合设计规范的要求。焊接接头严禁设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。

2.10 预应力管道及预埋件的安装预应力管道的埋设位置决定了预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，按照设计图纸加工定位架，夹住管道各位置并点焊牢固在箍筋及架立筋上。

2.11 内模的安装及顶板钢筋绑扎在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内模、翼缘板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模可采用高强度胶合板，背后设置立方木、背杆木，并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。所有通风孔、压浆孔及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。

2.12 浇筑箱梁混凝土混凝土浇注时，浇注顺序为自箱梁两侧腹板位置底板，再浇中部底板，往复循环下料，直至底板顶面，然后浇注两腹板混凝土，要求上、下游腹板交错均匀布料，两侧腹板混凝土表面高差控制在50cm以内，直至将腹板顶面及顶板承托对称浇注完，然后浇注中部顶板—内侧顶板—外侧顶板。

浇筑底板混凝土时根据实际情况控制混凝土塌落度，防止浇筑腹板时混凝土在底板与腹板衔接处溢出。

2.13 预应力筋穿束横、竖向预应力筋均预先在浇筑混凝土前放入波纹管道内一起埋入。

纵向钢铰线穿束采用短束用人工穿束的方法。钢铰线前端套上子弹头单根或几根分几次用人工穿过。（60m以下钢束可采用此方法，较长束可采用卷扬机穿束。）

2.14 预应力筋张拉按图纸要求进行控制，张拉控制采用“双控法”，连续梁浇筑完毕，待混凝土强度达到设计强度的95%及弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证龄期不小于5天（按照设计图纸要求执行），经监理认可，按设计张拉顺序分批张拉预应力钢绞线。

2.15 孔道压浆预应力张拉后，应在48h完成孔道压浆，经过铁丝筛的水泥浆用压浆机从一端压浆，当另一端冒出浓浆，稠度达到注浆端水泥浆稠度后，关闭出口阀门继续加压，压力控制在0.5-0.740MPa，压力持续至少10s，然后关闭阀门。注意压浆温度控制在5℃-35℃间。

2.16 封端为提高混凝土耐久性，按照设计在锚头与垫板接触处四周用防水涂料进行防水处理，并设置封端钢筋网，利用锚垫板上安装螺孔，拧入带钩螺栓，封端钢筋与之绑扎牢固，形成钢筋骨架，在封端及封锚范围内采用防水涂料进行防水处理。

2.17 拆除模板、支架支架拆除总体落架顺序是自跨中向支点（墩点）方向，依次对称循环落架，拆除顺序是自上而下逐层拆除，不允许上、下层同时拆除。