让城市变得更宜居

文｜本刊记者 黎林峰

2014年北京国际设计周来自异国他乡的专家给我们带来了异域城市规划的经验与理念，巴塞罗那历史风貌与现代完美相融合，阿姆斯特丹绿色倡导出行……总之，所有的一切努力都是为了一个共同的目标：

历史与现代融合的巴塞罗那

西班牙的巴塞罗那市首席规划师Vicente Guallart介绍了巴塞罗那的城市规划经验，他介绍说，巴塞罗那是一座典型的欧洲城市。她有着几千年的历史，经历了罗马帝国时代、基督教发展历程等重大历史时刻，而且在二战当中遭受严重破坏。在战后的重建过程中，重新焕发生机。

“在城市建设过程中，城市规划的作用非常重要，所以我们必须要建立起很宏大的规划，”Vicente Guallart强调说，“城市规划的目的是为了让我们的城市更加的宜居，我们非常重视城市规划，而且我们一直在创新。”

“我们希望展现出人文关怀，可以帮助人们更好的生活在城市里面。”Vicente Guallart指出城市规划的目的，是为了让城市更宜居。

Vicente Guallart指出，巴塞罗那有悠久的历史，有时又像纽约和别的城市，有丰富的元素。巴塞罗那城市有不同的组成部分，有着非常重要的各自不同的特点，因此进行项目规划和设计的时候，需要重点考虑这些元素的存在。

巴塞罗那的城市规划做了几个层面的概念。

第一层就是城市山脉环绕的区域，城市规模正在不断扩大，巴塞罗那的建设者希望通过高速公路的方式把城市和自然构成起来。在这座城市当中，有两条25千米长的海岸线把城市与自然相连。

“我们现在有一个项目，建立起来一个高速公路的走廊，修建起了一些桥梁，这些桥梁进行了绿化，所以桥梁就变成了绿色的桥梁，”Vicente Guallart说，“我们不仅修建了高速公路、铁路，把人民的生活连接起来。我们同时还要给人们提供各种各样的出行方式，比如步行、骑行等等，希望通过这种方式和自然融合在一起。”

除此之外，建设者还思考怎样把自然和城市融合起来。巴塞罗那有一些项目，需要把农业引入到城市生活当中。“我们要做的就是不仅创造出美好的景观，也能够为城市带来源源不断的农产品的供应。”Vicente Guallart解释说。

通过使用现代的设计手法，把传统的绘画或者艺术的风格与现代技术融合起来，这样呈现出一些更加有趣的艺术形式。“这样的好处是一方面我们采用了先进的技术，同时又继承了文化和历史的传统。”Vicente Guallart表示。

河流是他们做的第二层设计。可以看到他们把设计融入到自然当中，他们在河流的附近建立起了一个中心——这是一个未来项目，这里有河岸线，还有18世纪修建的河堤。在为奥运会做准备的过程当中，巴塞罗那建立起了更多的场馆，附近有一些铁路等交通设施，还在附近修建住宅区和漂亮的海滩。同时修复了美丽的海滩，这些都为人们的生活提供了更多的选择。“我们下了很大的工夫改善基础设施，目的是为人们提供更好的生活。”Vicente Guallart表示。

第三点是与物流息息相关的另外一条河流和港口。在港口当中有一个香港的公司，通过巴塞罗那把香港和中国的一些货物和商品引入到欧洲。看到这个发展中的区域离城市也是比较近的。

更值得指出的是，巴塞罗那还是一座古老的历史和现代化完美融合的城市。公元700多年的时候天主教和基督教正在发生战争，巴塞罗那曾经一度毁于战争。为保卫城市，当时的人们修建了城堡。多年之后，人们拆毁了一块城墙，在那边建立起一座新的市场。新的市场有良好的设计，而且也代表了巴塞罗那城市的新风貌，可以体会到巴塞罗那城市的历史风貌和建筑风格——不仅继承了传统，并且也面向未来。

Vicente Guallart还介绍了信息技术在城市规划设计中的应用。他介绍说，为加强城市的连接性，巴塞罗那建立起一个公共场所的信息网络。通过传感器把路灯等各种基础设施和信息连接起来，通过使用一些先进的技术，让城市焕发新的容颜和面貌。

目前巴塞罗那从市中心开始，进行路灯的改造项目，计划在2015年将把这个项目推广到整个巴塞罗那市。

在城市的运营和城市市政系统方面也在进行相关的工作。

为保护环境，巴塞罗那正在尝试太阳能用于建筑，屋顶的太阳能板为建筑提供清洁能源，而且还能够给电动车充电，为绿色交通提供动力。

绿色出行美丽阿姆斯特丹

荷兰国家基建与环境部前顾问Ton Venhoeven介绍了阿姆斯特丹的绿色出行理念。

Ton Venhoeven指出，我们正处在一个非常有意思的城市发展时期，但是也给我们提出更多的挑战，因为现在城市的概念已经模糊化了。

Ton Venhoeven提出了“城市新陈代谢”的理念。在所有的概念中，出行便捷得到高度重视。阿姆斯特丹有着规模非常大的基础设施，一个高铁网络和机场等重要的交通枢纽把人们与不同城市连接起来。相互连接的基础设施，才能让人们可以选择更加智能现代的出行方式。在阿姆斯特丹，希望让人们在城外才选择自驾出行，在这里汽车交流量只有25%，25%是公交，25%是自行车，还有25%是步行。这个比例非常令人惊讶，也是一个奇迹，在上个世纪80年代的时候，阿姆斯特丹私车的出行率占到了80%——这是很大的进步。

在阿姆斯特丹，步行、自行车和公共交通们被放在出行当中最推荐的方式，这种绿色出行方式得到大力鼓励。这些绿色出行方式通过围绕多模式枢纽进行，设计师们把不同的区域通过地铁、轻轨连接起来，并且建有大量的自行车道。在不同的区域当中形成了一些次区域和次中心。

“建立起良好的交通方式，可以帮助人们进行资源的循环利用，这也是我们成为智慧城市的一个重要途径。”Ton Venhoeven诠释“城市新陈代谢”理念，指出绿色出行得益于良好的城市规划和设计，一个好的设计可以尽量减少资源的浪费，提高资源再利用率，从而减少交通的负载量。

“我们的理念就是跟‘智能电网’相似，就是把资源进行利用，”Ton Venhoeven进一步解释说，“我们通过信息技术实现这一点，尤其是资源再利用的分流，这就是我们的宏观规划。”

Ton Venhoeven和他的设计师团队专门研究了北京的交通体系和交通堵塞情况，从而得到一些解决方案。他们得到了一个任务，为清河未来的轻轨做设计。清河地区和北京北部，其实是分为了两大块，一块是住宅区，一块是商业区。

Ton Venhoeven和他的设计师团队设计的新的地铁清河站，通过一个步行大道把这两个区域连接起来，同时还建立起了一些相关的自行车道和人行道，以绿色出行方式，降低交通出行压力。