微机监测系统原理及其在设备隐患排除中的应用

白云霞

摘 要：行车安全一直是当前铁路运行中重点需要予以研究和保障的内容，而信号微机监测技术的应用成为了当前行车安全的重要保障。通过该系统能够进行远程诊断、预警以及故障的存储再现，对维修工作予以指导并及时准确的判断出信号故障的发生部位，为隐患的排除提供准确的信息资料，从而满足安全运输的要求，令我国铁路运输进入到高效可控、安全预警的新高度。

关键词：微机监测；设备隐患；应用

中图分类号：V233 文献标识码：A

铁路运行安全系统随着科技的进步不断在革新当中，而信号微机监测系统是当前电务设备维修中最先进也是应用最广的辅助系统。该系统融合了当前多种先进技术，例如现场总线技术、传感器技术以及数据库和网络通讯技术，另外软件工程技术也是信号微机监测系统必不可少的。该系统将各类技术融为一体，通过信号分析对设备的运行状态进行监控和记录，从而为电务部门的工作提供有效精准的故障分析信息。另外，该系统可以通过有效的逻辑计算，进行简单的判断，即通过对监控区域信号的分析，可以准确的将偏离预定值以及出现异常的设备体现出来，完成报警，从而避免出现影响行车安全以及线路故障的隐患。该系统主要有两个层次，即电务段、车间以及班组和车站等组成的基层检测设备，铁路局以及铁道部等组成的上层检测设备，从而形成对辖区中所有站内设备予以管辖的网络系统。该监测系统通过计算机以及信号的采集设备对监控系统中所负责的所有设备信号进行收录。其数据分析、故障分析等功能为铁路监控维修工作提供了有效的帮助。

1外电网波动的分析

通过微机监测系统可以对电源进行监测，包括各路的输入电源和输出电源，主要的监测内容有断电、断相等。由于电路中的电压相对较高，因而电压传感器的接入需要经过高阻降压以及熔断器，其接收到的信息还要经过A/D转换后才能够完成监测。一般仅仅只需要对两路电源的断电状况进行监测即可。通过这种方式，不仅仅能够对电力设备的运行状况实时进行掌控，同时还能够及时的发现电路中的故障以及不良的运行状态。

2 轨道电路绝缘节不良的分析

通过监测系统可以对受电端电路进行监测，系统主要的监测内容为轨道电路继电器线包中产生的交流电压。对该电压值变化状态进行监测，可以有效反映当前轨道电路以及分路的工作状态。为了使得轨道电路能够正常运行，从二元二位轨道继电器的端子上，即从轨道测试盘中将电压引入采集器中，并使用WB交感器进行监测。该种传感器的主要工作原理为电磁隔离，因而在12V的工作电压下，隔离性能良好，不会对轨道的运行造成不利影响。通过微机监测系统中所显示的电路电压曲线，并结合日常的巡检，能够全面掌握轨道运行状态，及时发现运行故障，当系统电压曲线发生波动或者接近临界值，那么应当对监测到的异常轨道进行调整，从而保证其运行状态始终保持在最佳。实际应用案例，见图1。

图1中展现的210DG轨道电压下降，且调阅相邻208DG、230DG区段在该时间段电压未出现异常，说明属于本区段绝缘不良，后经现场检查发现210#岔后弯股切割绝缘有一处不良，立即要点更换绝缘后设备恢复正常。

3 利用微机监测判断道岔不良

对道岔动作电流曲线的测试采用 WB 系列穿心感应式电流传感器来完成。监测道岔转换的起止时间，采集机通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间，从而达到监测道岔启动电流的目的。由于1DQJ没有空闲接点，因此，如果使用光电模块，只能在半组接点上采集开关量。为确保运行的安全性原则，采用了穿心感应式电流采集模块实现一次隔离，在采集机内模板进行二次隔离，确保控制电源不出现在模块外侧。二是电流采集模块就近安装在道岔组合1DQJ后边，配线尽可能短，以减少混电的可能。再组合选取动作电流回线穿过道岔电流取样模块，利用电磁感应原理获得取样电流，并将结果暂存在道岔采集机存储器里，当站机发出命令索要数据时将一条完整的道岔电流曲线数据送出。通过对道岔动作电流的实时监测，为区分每个转辙机的工作状态和动作电流，保证实时监测，该采集系统在每组道岔的动作回路中均串入 WB 电流传感器进行实时监测。实际应用案例，见图2。

从图2中看出15/17#道岔反位到定位二动（15#）启动电流高，二动（15#）动作不畅，提示现场检修人员对二动道岔进行检查，经现场检查发现15#道岔反位密贴力大及滑床板生锈，检修人员在现场立即处理设备隐患。

4 利用微机监测监测信号机情况

在微机监测中，对信号机的监测主要有：列车信号机点灯电流模拟量的采集、信号机点灯状态的显示及列车信号机主灯丝断丝报警。其中列车信号机点灯电流曲线最能直观的体现信号机运用状态是否良好。信号机点灯电流值的调整是为了确保DJ的吸起，因此点灯电流调整的标准为：JZXC-18型灯丝继电器工作电流调整值在100-130mA范围；JZXC-H18F、JZXC-H18F1、JZXC-16F、JZXC-16/16型灯丝继电器工作电流调整值在140-155mA。实际应用案例，见图3。

上图3看出，SII-1DJ信号机回路电流值为66.7mA，电流值低，未达到要求，经作业人员现场查看发现系点灯单元不良造成，后经过更换调整恢复正常。

结语

当前所应用的微机监测系统已经全面实现了远程预警以及信息的自动采集分析，这些功能的实现对设备隐患的分析以及问题的准确诊断提供了可靠的信息资料，保障了安全生产运输，使得行车安全变得可控、高效以及科学可预警。在现代铁路运输中，微机监测系统是信号监测的重要设备，可以提高铁路路段的信号设备安全性以及可靠性，这一点在现场维修的优化以及提高上有着突出体现，价值重大。信号微机监测手段从应用到铁路维修中开始到推广使用，其为设备的隐患处理提供了准确的信息资料。通过该种系统，可以发现并准确判定多种故障，并将故障发生过程真实的再现，从而明确责任，可以说信号微机监测系统成为了当前列车行车的“黑匣子”。这种技术是维修技术的重大突破，将信号作为维修体制的基础，形成新的信号维修技术，通过使用微机监测，无论是现场维修人员还是电务管理人员，都能够有效提高自身工作效率以及质量，正是由于微机监测技术在信号维修工作中展现了强大的优势，因而受到了一致好评和推广。

参考文献

[1]敏素梅.浅谈如何利用微机监测处理设备隐患[J].甘肃科技纵横.2010（05）.

[2]王莉.TJWX-2000型微机监测系统的应用[J].山西电子技术.2010（02）.

[3]高惟洋.如何运用微机监测预防信号设备隐患的探讨[J].黑龙江科技信息.2013（15）.endprint

摘 要：行车安全一直是当前铁路运行中重点需要予以研究和保障的内容，而信号微机监测技术的应用成为了当前行车安全的重要保障。通过该系统能够进行远程诊断、预警以及故障的存储再现，对维修工作予以指导并及时准确的判断出信号故障的发生部位，为隐患的排除提供准确的信息资料，从而满足安全运输的要求，令我国铁路运输进入到高效可控、安全预警的新高度。

关键词：微机监测；设备隐患；应用

中图分类号：V233 文献标识码：A

铁路运行安全系统随着科技的进步不断在革新当中，而信号微机监测系统是当前电务设备维修中最先进也是应用最广的辅助系统。该系统融合了当前多种先进技术，例如现场总线技术、传感器技术以及数据库和网络通讯技术，另外软件工程技术也是信号微机监测系统必不可少的。该系统将各类技术融为一体，通过信号分析对设备的运行状态进行监控和记录，从而为电务部门的工作提供有效精准的故障分析信息。另外，该系统可以通过有效的逻辑计算，进行简单的判断，即通过对监控区域信号的分析，可以准确的将偏离预定值以及出现异常的设备体现出来，完成报警，从而避免出现影响行车安全以及线路故障的隐患。该系统主要有两个层次，即电务段、车间以及班组和车站等组成的基层检测设备，铁路局以及铁道部等组成的上层检测设备，从而形成对辖区中所有站内设备予以管辖的网络系统。该监测系统通过计算机以及信号的采集设备对监控系统中所负责的所有设备信号进行收录。其数据分析、故障分析等功能为铁路监控维修工作提供了有效的帮助。

1外电网波动的分析

通过微机监测系统可以对电源进行监测，包括各路的输入电源和输出电源，主要的监测内容有断电、断相等。由于电路中的电压相对较高，因而电压传感器的接入需要经过高阻降压以及熔断器，其接收到的信息还要经过A/D转换后才能够完成监测。一般仅仅只需要对两路电源的断电状况进行监测即可。通过这种方式，不仅仅能够对电力设备的运行状况实时进行掌控，同时还能够及时的发现电路中的故障以及不良的运行状态。

2 轨道电路绝缘节不良的分析

通过监测系统可以对受电端电路进行监测，系统主要的监测内容为轨道电路继电器线包中产生的交流电压。对该电压值变化状态进行监测，可以有效反映当前轨道电路以及分路的工作状态。为了使得轨道电路能够正常运行，从二元二位轨道继电器的端子上，即从轨道测试盘中将电压引入采集器中，并使用WB交感器进行监测。该种传感器的主要工作原理为电磁隔离，因而在12V的工作电压下，隔离性能良好，不会对轨道的运行造成不利影响。通过微机监测系统中所显示的电路电压曲线，并结合日常的巡检，能够全面掌握轨道运行状态，及时发现运行故障，当系统电压曲线发生波动或者接近临界值，那么应当对监测到的异常轨道进行调整，从而保证其运行状态始终保持在最佳。实际应用案例，见图1。

图1中展现的210DG轨道电压下降，且调阅相邻208DG、230DG区段在该时间段电压未出现异常，说明属于本区段绝缘不良，后经现场检查发现210#岔后弯股切割绝缘有一处不良，立即要点更换绝缘后设备恢复正常。

3 利用微机监测判断道岔不良

对道岔动作电流曲线的测试采用 WB 系列穿心感应式电流传感器来完成。监测道岔转换的起止时间，采集机通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间，从而达到监测道岔启动电流的目的。由于1DQJ没有空闲接点，因此，如果使用光电模块，只能在半组接点上采集开关量。为确保运行的安全性原则，采用了穿心感应式电流采集模块实现一次隔离，在采集机内模板进行二次隔离，确保控制电源不出现在模块外侧。二是电流采集模块就近安装在道岔组合1DQJ后边，配线尽可能短，以减少混电的可能。再组合选取动作电流回线穿过道岔电流取样模块，利用电磁感应原理获得取样电流，并将结果暂存在道岔采集机存储器里，当站机发出命令索要数据时将一条完整的道岔电流曲线数据送出。通过对道岔动作电流的实时监测，为区分每个转辙机的工作状态和动作电流，保证实时监测，该采集系统在每组道岔的动作回路中均串入 WB 电流传感器进行实时监测。实际应用案例，见图2。

从图2中看出15/17#道岔反位到定位二动（15#）启动电流高，二动（15#）动作不畅，提示现场检修人员对二动道岔进行检查，经现场检查发现15#道岔反位密贴力大及滑床板生锈，检修人员在现场立即处理设备隐患。

4 利用微机监测监测信号机情况

在微机监测中，对信号机的监测主要有：列车信号机点灯电流模拟量的采集、信号机点灯状态的显示及列车信号机主灯丝断丝报警。其中列车信号机点灯电流曲线最能直观的体现信号机运用状态是否良好。信号机点灯电流值的调整是为了确保DJ的吸起，因此点灯电流调整的标准为：JZXC-18型灯丝继电器工作电流调整值在100-130mA范围；JZXC-H18F、JZXC-H18F1、JZXC-16F、JZXC-16/16型灯丝继电器工作电流调整值在140-155mA。实际应用案例，见图3。

上图3看出，SII-1DJ信号机回路电流值为66.7mA，电流值低，未达到要求，经作业人员现场查看发现系点灯单元不良造成，后经过更换调整恢复正常。

结语

当前所应用的微机监测系统已经全面实现了远程预警以及信息的自动采集分析，这些功能的实现对设备隐患的分析以及问题的准确诊断提供了可靠的信息资料，保障了安全生产运输，使得行车安全变得可控、高效以及科学可预警。在现代铁路运输中，微机监测系统是信号监测的重要设备，可以提高铁路路段的信号设备安全性以及可靠性，这一点在现场维修的优化以及提高上有着突出体现，价值重大。信号微机监测手段从应用到铁路维修中开始到推广使用，其为设备的隐患处理提供了准确的信息资料。通过该种系统，可以发现并准确判定多种故障，并将故障发生过程真实的再现，从而明确责任，可以说信号微机监测系统成为了当前列车行车的“黑匣子”。这种技术是维修技术的重大突破，将信号作为维修体制的基础，形成新的信号维修技术，通过使用微机监测，无论是现场维修人员还是电务管理人员，都能够有效提高自身工作效率以及质量，正是由于微机监测技术在信号维修工作中展现了强大的优势，因而受到了一致好评和推广。

参考文献

[1]敏素梅.浅谈如何利用微机监测处理设备隐患[J].甘肃科技纵横.2010（05）.

[2]王莉.TJWX-2000型微机监测系统的应用[J].山西电子技术.2010（02）.

[3]高惟洋.如何运用微机监测预防信号设备隐患的探讨[J].黑龙江科技信息.2013（15）.endprint

摘 要：行车安全一直是当前铁路运行中重点需要予以研究和保障的内容，而信号微机监测技术的应用成为了当前行车安全的重要保障。通过该系统能够进行远程诊断、预警以及故障的存储再现，对维修工作予以指导并及时准确的判断出信号故障的发生部位，为隐患的排除提供准确的信息资料，从而满足安全运输的要求，令我国铁路运输进入到高效可控、安全预警的新高度。

关键词：微机监测；设备隐患；应用

中图分类号：V233 文献标识码：A

铁路运行安全系统随着科技的进步不断在革新当中，而信号微机监测系统是当前电务设备维修中最先进也是应用最广的辅助系统。该系统融合了当前多种先进技术，例如现场总线技术、传感器技术以及数据库和网络通讯技术，另外软件工程技术也是信号微机监测系统必不可少的。该系统将各类技术融为一体，通过信号分析对设备的运行状态进行监控和记录，从而为电务部门的工作提供有效精准的故障分析信息。另外，该系统可以通过有效的逻辑计算，进行简单的判断，即通过对监控区域信号的分析，可以准确的将偏离预定值以及出现异常的设备体现出来，完成报警，从而避免出现影响行车安全以及线路故障的隐患。该系统主要有两个层次，即电务段、车间以及班组和车站等组成的基层检测设备，铁路局以及铁道部等组成的上层检测设备，从而形成对辖区中所有站内设备予以管辖的网络系统。该监测系统通过计算机以及信号的采集设备对监控系统中所负责的所有设备信号进行收录。其数据分析、故障分析等功能为铁路监控维修工作提供了有效的帮助。

1外电网波动的分析

通过微机监测系统可以对电源进行监测，包括各路的输入电源和输出电源，主要的监测内容有断电、断相等。由于电路中的电压相对较高，因而电压传感器的接入需要经过高阻降压以及熔断器，其接收到的信息还要经过A/D转换后才能够完成监测。一般仅仅只需要对两路电源的断电状况进行监测即可。通过这种方式，不仅仅能够对电力设备的运行状况实时进行掌控，同时还能够及时的发现电路中的故障以及不良的运行状态。

2 轨道电路绝缘节不良的分析

通过监测系统可以对受电端电路进行监测，系统主要的监测内容为轨道电路继电器线包中产生的交流电压。对该电压值变化状态进行监测，可以有效反映当前轨道电路以及分路的工作状态。为了使得轨道电路能够正常运行，从二元二位轨道继电器的端子上，即从轨道测试盘中将电压引入采集器中，并使用WB交感器进行监测。该种传感器的主要工作原理为电磁隔离，因而在12V的工作电压下，隔离性能良好，不会对轨道的运行造成不利影响。通过微机监测系统中所显示的电路电压曲线，并结合日常的巡检，能够全面掌握轨道运行状态，及时发现运行故障，当系统电压曲线发生波动或者接近临界值，那么应当对监测到的异常轨道进行调整，从而保证其运行状态始终保持在最佳。实际应用案例，见图1。

图1中展现的210DG轨道电压下降，且调阅相邻208DG、230DG区段在该时间段电压未出现异常，说明属于本区段绝缘不良，后经现场检查发现210#岔后弯股切割绝缘有一处不良，立即要点更换绝缘后设备恢复正常。

3 利用微机监测判断道岔不良

对道岔动作电流曲线的测试采用 WB 系列穿心感应式电流传感器来完成。监测道岔转换的起止时间，采集机通过采集1DQJ的落下接点状态来监测道岔转换起止时间，从而达到监测道岔启动电流的目的。由于1DQJ没有空闲接点，因此，如果使用光电模块，只能在半组接点上采集开关量。为确保运行的安全性原则，采用了穿心感应式电流采集模块实现一次隔离，在采集机内模板进行二次隔离，确保控制电源不出现在模块外侧。二是电流采集模块就近安装在道岔组合1DQJ后边，配线尽可能短，以减少混电的可能。再组合选取动作电流回线穿过道岔电流取样模块，利用电磁感应原理获得取样电流，并将结果暂存在道岔采集机存储器里，当站机发出命令索要数据时将一条完整的道岔电流曲线数据送出。通过对道岔动作电流的实时监测，为区分每个转辙机的工作状态和动作电流，保证实时监测，该采集系统在每组道岔的动作回路中均串入 WB 电流传感器进行实时监测。实际应用案例，见图2。

从图2中看出15/17#道岔反位到定位二动（15#）启动电流高，二动（15#）动作不畅，提示现场检修人员对二动道岔进行检查，经现场检查发现15#道岔反位密贴力大及滑床板生锈，检修人员在现场立即处理设备隐患。

4 利用微机监测监测信号机情况

在微机监测中，对信号机的监测主要有：列车信号机点灯电流模拟量的采集、信号机点灯状态的显示及列车信号机主灯丝断丝报警。其中列车信号机点灯电流曲线最能直观的体现信号机运用状态是否良好。信号机点灯电流值的调整是为了确保DJ的吸起，因此点灯电流调整的标准为：JZXC-18型灯丝继电器工作电流调整值在100-130mA范围；JZXC-H18F、JZXC-H18F1、JZXC-16F、JZXC-16/16型灯丝继电器工作电流调整值在140-155mA。实际应用案例，见图3。

上图3看出，SII-1DJ信号机回路电流值为66.7mA，电流值低，未达到要求，经作业人员现场查看发现系点灯单元不良造成，后经过更换调整恢复正常。

结语

当前所应用的微机监测系统已经全面实现了远程预警以及信息的自动采集分析，这些功能的实现对设备隐患的分析以及问题的准确诊断提供了可靠的信息资料，保障了安全生产运输，使得行车安全变得可控、高效以及科学可预警。在现代铁路运输中，微机监测系统是信号监测的重要设备，可以提高铁路路段的信号设备安全性以及可靠性，这一点在现场维修的优化以及提高上有着突出体现，价值重大。信号微机监测手段从应用到铁路维修中开始到推广使用，其为设备的隐患处理提供了准确的信息资料。通过该种系统，可以发现并准确判定多种故障，并将故障发生过程真实的再现，从而明确责任，可以说信号微机监测系统成为了当前列车行车的“黑匣子”。这种技术是维修技术的重大突破，将信号作为维修体制的基础，形成新的信号维修技术，通过使用微机监测，无论是现场维修人员还是电务管理人员，都能够有效提高自身工作效率以及质量，正是由于微机监测技术在信号维修工作中展现了强大的优势，因而受到了一致好评和推广。

参考文献

[1]敏素梅.浅谈如何利用微机监测处理设备隐患[J].甘肃科技纵横.2010（05）.

[2]王莉.TJWX-2000型微机监测系统的应用[J].山西电子技术.2010（02）.

[3]高惟洋.如何运用微机监测预防信号设备隐患的探讨[J].黑龙江科技信息.2013（15）.endprint