红岩渣土车全面满足市场运输需求

■文／莉莉

随着全国各地治理雾霾力度加大，淘汰黄标车、提高车辆排放标准、规范渣土运输车辆资质等措施相继出台，新一轮环保行动正在全面展开。为响应各地政府“绿色渣运、共建蓝天”的号召，上汽依维柯红岩商用车有限公司结合不同地区的渣运车辆标准，推出了系列符合环保政策与法规的智能化渣土运输车。

红岩智能渣土车针对渣土车的抛洒、滴漏现象，车厢部分都加装了密封性能可靠的电控硬顶或软顶环保盖；针对拖着“黑色尾巴”的低排放污染，专门匹配了绿色环保的国Ⅳ发动机或LNG天然气发动机，减少尾气排放，绿色畅行；针对渣土车侧翻事故较多，超载严重等现象，采用865毫米宽车架，有效提升了车辆稳定性；针对个别驾驶员的驾驶陋习，红岩渣土车通过车联网、GPS等手段进行实时监控和跟踪，对渣土车驾驶员的驾驶行为进行严格监控与规范，从一点一滴中改善渣土车的“不良印象”。

红岩渣土车从车身硬件设计到行车智能系统的应用，都遵循了智能环保的理念，使得渣土车的设计更加科学化，运行也更加环保，以实际行动响应国家提出的保护环境、净化蓝天的号召。

另悉，作为工程自卸重卡领域具有绝对优势的上汽依维柯红岩商用车有限公司，在2012年成功推出“红岩金刚D10”，巩固其传统中低端工程自卸市场后，今年再度发力，优化产品、精耕市场，金刚升级版“D30”已于6月全新面市。

金刚D30在承继金刚D10皮实可靠、彪悍承载的底盘优势基础上，重点对驾驶室的舒适性、安全性等进行了全面提升。

在底盘方面，继续优化平衡轴支架结构，加固四骑马螺栓卡；采用断开式平衡轴，底部横向贯通轴连接左右平衡轴支架，优化框架受力结构，降低底盘重心；在车架方面，加装后稳定杆，加长侧护板，衬梁延长至尾端，尾横梁腹面连接,翼面上无螺栓头，便于改装；可装12.00轮胎等，这一系列优化，使红岩金刚“D30”升级版皮实耐用、超强承载、安全可靠等方面得到进一步强化。

在驾驶室方面，金刚D30采用全新样式驾驶室本体，分为平顶与高顶、短脚踏与长脚踏等不同型号。升级改型后的前面罩、保险杠造型大气、简约，在最大限度满足功能需要的同时，更加注重了与整个驾驶室的造型呼应；左右导风罩和A立柱更侧重了其导流、防撞、装饰等功能需求；而其左右脚踏板、翼子板的外观和颜色则时尚、明快 ，明显继承了新金刚家族特性；针对恶劣工况，D30的空滤器进气道进行了改进，有效增加进气流量，使燃油的燃烧更为充分；仪表台中控台调整明显，D30的中控具有良好的操作性，各类操控开关布置都在视线及伸手可及的范围内，操作轻松方便，不分散驾驶员注意力；结合舒适性、人性化改进需要，升级后的D30增加了顶灯、天窗和侧后窗帘，侧围、后围、顶衬内饰、隔热层和发动机地垫的颜色配置也更为讲究，预防疲劳，注重人体工程学的应用。

据上汽依维柯红岩相关人士透露，升级后的红岩金刚“D30”作为公司中低端市场的产品主力，遵循“以用户需求”为导向，进一步强化其产品性价比，不会因其升级而涨价。D30作为企业主打产品将继续与红岩新金刚、红岩金刚特霸、红岩杰狮等一道，继续全面征战市场，打造具有半个世纪重卡专业制造企业的经典之作。