浅析市政工程路面施工技术
2014-08-27宋玲
宋玲
【摘 要】 因为沥青混凝土路面具有路面坚实、平整度高、稳定性好、防水耐久、有良好的抗滑性能等特点。所以为了延长沥青砼面层的使用寿命，只有加强沥青混凝土面层的施工质量及控制。本文对市政道路施工中沥青混凝土面层施工技术进行了分析与探讨。
【关键词】 市政道路；沥青面层；摊铺；碾压
Analysis of Municipal Engineering pavement construction
Song Ling
(Korla, Xinjiang Urban Construction Co., Ltd Korla Xinjiang 841000)
【Abstract】 The asphalt concrete pavement is with surface solid, high smoothness, good stability, waterproof and durable, good antiskid performance characteristics, so we should do strengthening the quality of asphalt concrete pavement construction and its control,in order to prolong the service life of asphalt concrete surface layer. The paper mainly analyzed and discussed on the municipal road construction in asphalt concrete surface construction technology.
【Key words】 Municipal road;Asphalt pavement;Paving;Roller compacted
路面早期破损已成为沥青路面的主要危害之一，各级交通管理部门都将应引起足够的重视。同时，必须建立起健全的质量保证体系，从管理部门、设计部门到施工部门，层层重视，层层控制，层层落实等。只有这样，才能从根本上减少对沥青路面的早期破损现象，使市政建设的质量全面提高。
1. 工程施工工艺
1.1 施工准备：
首先，在安装合格的道牙背后按规范要求做好背后回填土，再组织工人清除道路基层上的一切杂物，用扫帚配合铁锹、水车清扫路面，并用塑料薄膜覆盖路两侧道牙，防止施工时污染道牙。然后在已清扫完成的基层上喷撒透油层，并扬撒石屑，用10t压路机碾压一遍。封闭交通，严禁一切行人车辆通行。
1.2 施工测量：
摊铺时在道牙顶面摆放6米长铝杠以消除道牙错缝影响，每侧4根，摊铺机的传感器沿铝杠行驶，控制摊铺的厚度。同时按照每层虚铺厚度在道牙上弹墨线。
1.3 沥青混凝土面层的施工工艺：
（沥青混凝土面层的施工工艺流程见图1）。
1.3.1 运输。
沥青混合料由沥青拌和厂生产并负责运输至施工现场。拌和厂对其生产的混合料负有全面的质量责任，运到现场的沥青混合料必须保证质量合格。到场温度应不小于130℃。运输车辆采用自卸车，吨位大于15t，数量以满足摊铺机连续运转为标准。我单位设专人对运到现场的沥青混合料进行检查测定温度，发现不合格的责令其采取措施整改。如油（沥青）温度过高或过低；油多发亮，成团，油少发干离析；拌合不均匀有花白石子及离析现象。
1.3.2 机械摊铺。
（1）摊铺时，采用一台DEMAG摊铺机挂双侧基准线施工，路面12.5m宽全路幅摊铺。摊铺机两侧传感器走道牙上铝杠。机械就位采用铺设垫木，垫木顶面高程即该点设计高加摊铺面层虚厚。沥青混合料运到现场后，摊铺温度应不小于120℃。设专人指挥供料车卸料，按现场规定的行车路线行驶。
（2）摊铺中供料车卸料与摊铺机接触时避免强烈碰撞，挂空档靠摊铺机推动前进，并缓缓卸料。摊铺过程中，不要变更行驶速度或停机，防止厚度发生变化，影响层面平整，出波浪，甚至断裂；不要急速扭转方向，以免影响平整度。混合料溢出储料斗外，落在行驶的履带前面时要有专人负责迅速清除。
（3）摊铺机启动后，测量员随时进行检测标高及厚度，如有问题及时调整至达到要求，正常后由摊铺机手注意保持整平油缸标尺准确。
1.3.3 碾压。
1.3.3.1 沥青混合料的压实，按照初压、复压、终压三个阶段进行。碾压应自路侧压向路中，且平行道路中心线进行。并做到每个碾压路段的起止的端点不在同一横断面上。碾压时应将驱动轮面向摊铺机，由低及高直线前进原迹退回，初压后检查平整度、路拱，必要时修整。如出现摊移，待温度稍低辗压，如出现细缝，应及时纠正，复压紧跟初压。三个碾过程在形成流水作业，逐步推进井然有序，不乱穿插。
(1)初压：摊铺机作业完成后，采用一台CC422钢轮压路机在110～130℃之间碾压（静压）。碾压时从外侧向中心进行，相邻碾压带重合1/3～1/2轮宽，以黄旗为碾压界线，压路机一去一回计为一遍，碾压速度控制在1.5～2Km /h，碾压遍数定为一遍。
(2)复压：复压采用一台CC422和DD110钢轮压路机在90℃～110℃之间碾压。碾压速度控制在4～5Km/h，其中微振一遍，强振两遍，轮迹重叠25cm，以绿旗为碾压界线，碾压遍数定为三遍。
(3)终压：终压采用20t胶轮压路机在70℃～90℃之间碾压。其目的主要为了消除轮迹，最后形成平整的压实面，碾压速度控制有2～3Km/h，以红旗为碾压界线，碾压遍数定为一遍。
1.3.3.2 为了使沥青混合料不粘碾轮，又不浸蚀路面，应用掺有洗衣液的水等防沾混合液喷洒在碾轮上。
1.3.4 人工摊铺。
(1)在检查井、雨水口等位置，均采用人工摊铺。在下面层碾压完后，立即安排专人将检查井、雨水口等刨出，以免沥青砼强度上来后不易刨出。紧接着将检查井、雨水口等安砌至符合要求。上面层施工时，在摊铺机作业完成后，专人负责将检查井、雨水口等刨出并人工找好坡度。
(2)在各路口采用人工摊铺，在机械摊铺路口之前人工先将路口处摊铺好。摊铺时需注意，每人负责一定的宽度，保持横向齐头并进，运料人员往返路线要固定，防止交叉干扰。摊铺虚厚根据试验确定，在道牙上按虚厚弹线，控制高程。要严格执行铁板卸料，锹锹重叠，不准扬锹，摊铺后应迅速进行搂平。搂平时需按“一匀三勤三注意”的原则进行，一匀即轻推重搂，油块打开，使沥青混凝土级配均匀一致。推拉1～2遍即达到平整。防止多次搂耙引起散热过多，或将粗料搂至表面造成麻面。三勤即勤量厚度，保证虚高；勤量面积，控制沥青混合料用量；勤标高度，及时找补保证平整度。三注意即注意齐头并进，减少横向接茬；注意设专人在临上碾前全幅找细找平；注意雨水口、检查井周围接顺坡度，保证不积水。
1.3.5 筛补找细。
当碾压一遍后，对路面上局部粗料过于集中，粗糙空隙处应及时用细料找补。在沥青混凝土高于70℃时，用小方筛将细料筛到粗糙部位，随筛随压。凡碾轮压不到的地方，采用一台BOMAG小型压边机碾压雨水口及道牙边，并配合墩锤夯实。
1.3.6 接缝处理。
(1)在施工过程中做到白天作业，长段摊铺，并尽量做到运输——摊铺——压实整个施工过程连续流水作业，尽量减少横向接缝。
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(2)横向按缝采用以下方案处理，在每天摊铺结束前，在预定摊铺段的末端放置与压实厚度等厚的木板挡块，木挡板外部撒一层细砂。第二天施工时，撤走档板和外部的混合料，用3m直尺量尾段表面平整度，将低的部分切掉，切口摊铺时根据试验的松铺厚度垫好木板落下熨平板。压实过程中用压路机慢慢横向和斜向压实，每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，压至全部到新铺层上为止，而改为纵向碾压再复压，最后终压。接缝处摊铺施工结束后再用3m直尺检查平整度，如不符要求，立即趁热处理。横向接缝与下层横向接缝借位lm以上。
(3)纵缝在摊铺后立即碾压，碾压时碾轮大部分压在已碾压路面上，约10～15cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。上下两层之间的纵缝错开30cm。
1.3.7 开放交通。
当面层碾压完毕，待油（沥青）温度降至大气温度时，即可开放交通。
1.4 施工注意事项。
(1)压路机严禁在未碾压成型并冷却的路段上转向、掉头、停车等候或加水。
(2)在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
(3)对于花料、糊料以及质量不合格的混合料坚决弃用。
(4)沥青混合料施工时要加强安全措施，增强环保意识。
(5)对于检查井、雨水井的边缘，应用烘热的铁夯人工夯实，热烙铁烫平。
(6)施工时要注意收听天气预报，现场准备好苫布等防雨设备，当雷阵雨下来时可及时苫盖。底层潮湿时立即停止撒油或摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部刨除，更换新料。
2. 施工总结
(1)将需要的沥青混合料用量提前并准确的报给沥青拌合厂，以便厂方准备材料。并及时收听天气预报，雨天及时调整沥青混合料用量的施工计划。
(2)检查井、雨水口等附属构筑物安砌完后，质检人员必须全部检查安砌质量，尤其是标高，否则过高的情况下摊铺机熨平板会刮动盖板将造成返工及影响质量。
(3)施工中需刨除的纵缝、横缝必须提前组织人力及时刨除，以免耽误时间，并且保证缝边垂直，线形直顺。
参考文献
［1］ 《浅谈沥青混凝土面层施工技术》 中海交通科技， 谢礼华， 邹忠祥 2008年2期.
［2］ 《小议公路沥青混凝土面层的分类及施工技术》 中国科技财富，吕龙明 2010年.
［文章编号］1619-2737（2014）06-28-857
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