无人机来了

每个成年人都记得儿时玩模型飞机时的尴尬——花了数小时甚至好几星期才装好的模型，飞了没几秒钟就摔成了碎片。我们要感谢无人机的到来，这种沮丧将一去不复返了。

过去几周，我一直用DJI科技创新的Phantom 2 Vision在旧金山的天空中翱翔。这是一架四旋翼的电子“翼龙”，它集近40年来计算机、存储设备、通信和视频发展最新成果之大成，是世上第一架掌控自如不会损毁、功能强大的无人机。我在操控它着陆时显得有些摇晃，也意外地撞到房屋外墙，但在新手初学的十天中我只摔坏了5个桨翼，而Phantom 2 Vision却完好无损。这不是因为我发现了什么新的飞行技巧，而是得益于它自身工程设计的完善和贴切。

Phantom 2 Visions还是个小毛孩，这类似于当年的苹果Ⅱ——那是一台使急躁、又不懂组装技术的人们耳目一新的电脑，因为他们不会编制程序和操作单板机这些专业技术，而在当时，这是发烧友的独门绝活。不过Phantom 2 Vision已经远远超过廉价的遥控四旋翼飞机，就好比苹果Ⅱ远远超过便携计算器一样。尽管这样的类比似乎有点牵强，因为它比苹果Ⅱ整整晚了40年，但Phantom 2 Vision毕竟是集多种科技之大成者，这在1977年是不可想象的。

请想一下：一个价值1200美元的设备，装着锂电池可以在空中待上25分钟，以每小时35英里的速度飞行，到达联邦航空局适管的高度，从一个内置的14兆像素的照相机摄取高分辨率视频，并能通过GPS锁定地址，自动返回起飞地点。Phantom 2 Vision的照相机用一个智能手机通过WiFi进行控制，该智能手机夹持在遥控器上。

无人机一旦投入空运，相关情形都可以想见：天空不像马路或地道，它没有交通拥挤、亮红灯或者排队等诸多问题。对行人、自行车和垃圾车来说，天空无比自在，没有限速、雷达陷阱或者处理违章停车的女警察。Jeff Bezo预言，某一天亚马逊用无人机来送货，这不是公关的噱头，而只是图个实惠。

如果你认为变化不会那么快到来，就请看一下美国空军吧。它们正在为“收割者”和“捕食者”无人机（而不是其他人工驾驶的飞机）培训更多的驾驶员。这是不到十年中一个惊人的大转变。我们这里也会发生这种变化，这里技术持续发展，市场竞争将加速无人机的发展。

无人机的出现使空管部门头疼，那些关注飞行器、无线电、电视和卫星信号的机构也同样，其余一些人则会担心安全。不过可想而知，就如同机动车辆，一些相应的执照许可、保险业将会应运而生。不难想象，就像飞机在指定的高度，沿着特定的航线飞行一样，最终会有成千上万架商用无人机，那些具备执照、并上了保险的驾驶员，驾驶着它们在空中行飞。防碰撞软件将避免大多数小事故。

除了条规，对无人机唯一的制约就是公众想象力。农夫可以用无人机核查新生的牛犊；承包商可以用它检查屋顶或规划太阳能板的安装；电视台发现它比直升机更便宜和灵巧；青少年们用它拍摄冲浪比赛；国家公园管理部门用它监控宿营地；州府部门用来搜查大麻窝点。各种新的应用将从丰富的心田流出，注满广阔的天地。

Phantom 2 Vision另外一个引人注目的方面是它深远而有特色的内涵：该产品从酝酿、设计到制造，所有这一切都发生在中国南部的深圳，人们都武断（也是错误）地认定这个国家丧失创新能力。然而，一旦当你打开包装，装配并调试Phantom 2Vision时，它就会给你留下全新的感觉。对不同性能的整合，它远胜同类竞争产品，控制相机的软件用起来也比硅谷创新公司们更爽。

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