朔黄铁路分散自律调度集中系统的 设备安全与维护措施分析

【摘要】文章首先简述了朔黄铁路分散自律调度系统的使用现状，说明了分散自律调度集中系统的稳定运行对于朔黄铁路公司安全运输生产的重要性。然后对自律调度集中系统进行了分析，并提出了一些系统设备维护措施，以保证设备的安全性，进而为系统安全及运输生产安全提供必要保障。

【关键词】分散自律调度集中系统；安全性；设备维护

1引言

朔黄铁路公司是目前已经投入运营的投资规模最大、技术装备水平最高的合资铁路之一。朔黄铁路公司已建成信息系统基础网络平台，信息系统基础网络平台以SDH2.5G、SDH622Mbps多业务传送平台（MSTP）为基础传输平台，承载了覆盖朔黄公司管内所有车站、分公司、公司等相关机构的局域网。朔黄铁路分散自律调度集中系统是运输生产管理与先进的精细化信息技术密切相关的系统工程，涉及公司、分公司、工队、班组。通过分散自律调度集中系统的实施，可以规范运输生产流程，统一运输生产数据，是公司打造数字化的基础，用系统化的管理思想把运输、调度、车站及各运输专业组织整合，为运输管理决策层提供数据平台，为公司各级多层面的高效管理提供规范信息手段。

2013年，朔黄铁路公司的年运量首次突破2亿吨，全面超额完成集团下达的各项运输生产任务；2014年朔黄铁路的年运量将突破3亿吨。随着运量的大幅增长，基本建设任务繁重，朔黄公司面临的安全生产的压力将继续加大，运输组织的难度将继续增加。面对新的任务和挑战，分散自律调度集中系统必须提高其安全稳定性，才能保证行车组织生产的顺畅。

2朔黄铁路分散自律调度集中系统的设备安全问题

2.1分散自律调度集中系统

分散自律调度集中系统通过对朔黄运输生产中的调度指挥工作流程优化分析处理，并转化为计算机控制程序，使运输组织指挥达到智能化、自动化，最大程度地解放调度员和车站值班员繁琐的工作。系统总体功能可概括为：中心实现计划管理，车站完成进路自动控制。系统实现列车运行计划自动调整，实际运行图自动描绘，行车日志自动记录，调度命令电子化传输，为统计分析提供原始数据，并在此基础上进一步实现了车站信号设备的集中控制、列车进路的按图排路功能。

2.2影响朔黄铁路分散自律调度集中系统安全的因素

CTC系统，即分散自律调度集中系统的安全性关系到调度指挥效率，是运输生产安全的重要前提。该系统出现故障的原因有很多，如设备缺陷、技术不足；操作人员安全意识较弱，操作不当、违规作业；组织管理有诸多薄弱环节等。

相关部门对此提出了些许建议，包括提高设备质量，完善规章制度；实时监控列车运行状态，一旦出现故障，立即采取解决对策加以处理；加强对行车组织、设备维修、应急救援和检测监控等方面的重视；提高调度人员的综合水平，培养处理突发事件的能力。这些建议大都属于调度指挥安全保障体系的内容，而作为整个运行系统的关键部分，必须首先保证分散自律调度集中系统设备运行的安全。

3朔黄铁路分散自律调度集中系统安全的维护措施

3.1车站设备的维护检修

日常维护内容有四点。

①自律机、电源设备、信息采集板等基本构成部分可进行自检，根据面板上显示的指示灯可判断其是否处于正常状态。在电务维护终端，监视车站系统的运行状况，并对所有操作控制命令、设备运行状况、故障报警信息、车站网络运行状态等进行分类存储、查询和打印。

②车务终端采用的是双机并机运行的方式，由键盘、鼠标和显示器等组成，均应做好维护工作。另外，电务维护人员需询问调度命令、行车日志、站场图显示、阶段计划签收等功能是否运行正常，查看网络安全助手及系统防病毒软件是否安装并正常运行，如有异常应分析故障原因。

③分散自律系统中多是微电子设备，为确保其安全，应实时保持良好的设备运行环境，温湿度要适中，并做好防尘、除尘工作，确保运行中的设备能充分散热。

④日常巡查中，一旦有异常情况发生，必须及时进行处理，如更换器材、设备复位等。

3.2中心设备的维护检修

作为CTC系统的控制中心，包括通信前置服务器、应用服务器、数据库服务器、电源设备、网管维护工作站、调度员工作站等，其维护检修工作必须加以重视。

日常巡视的内容有五点。

①中心机房设备是否正常运行。

②巡视电源设备时，应通过电源屏面板上的电压、电流表和UPS电源查询面板，依次检查外电网两路输入电源和UPS输出电源的电流电压值，如有必要，可借助万用表进行复核；保证为这些设备提供电压的和频率稳定的高质量有效可靠的净化电源，并保证在电源切换时使系统设备正常工作不受影响。

③应用服务器、通信前置服务器、数据库服务器等应用程序能否正常使用，设备连接是否完好，状态信息栏的信息有没有错误。当发生故障时，可重启，如果不能恢复，需采取紧急措施，并上报。

④网管维护工作站的维护检修主要是检查系统的网络是否处于正常连接状态。如果有网络终端异常现象，可通过网管工作站的Telnet命令远程登陆到故障区间两端车站的路由器上，并查看路由器的端口和线路协议状态，进而判断故障类型，故障点可能在传输通道、车站等地方。

⑤系统维护工作站的维护主要包括系统的设置调试，以及远程维护功能，日常巡视中时，可利用系统维护工作站对车站异常设备或根据现场信号工区的请求提供远程技术支持，通过网管远程控制程序、Telnet命令等对现场设备的状态监视和运行状态进行观察分析。

3.3网络子系统设备的巡视检修

CTC系统网络功能的正常实现与所使用通道的工作状态密切关联，因此网络通道的日常维护，管理及故障处理的重要性日趋明显。为了保证数据传输安全、可靠，与行车组织、控制、监测等相关设备的网络通道均采用环状网络和冗余通道保护。为避免网络通道故障的发生，就需要维护人员在日常检查，巡视设备过程中，观察网络的运行状况，及时预测网络通信质量，对容易忽视的隐性故障进行检测和判断，将故障消除在萌芽状态，以确保网络通道的安全畅通。

4结束语

分散自律调度集中系统的维护工作对维护人员的技术水平和相关专业知识掌握有较高的要求，加强日常专业知识的培训是必不可少的。要求对分散自律调度集中系统设备的专业特点、安全等级及其他相关规定有较清楚的认识，熟知服务器相关维护命令，常用管理工具命令及其作用，对设备现场的设置及技术人员分布情况要了解，只有将以上这些基础条件结合起来综合运用各种基础资料，才能保证将分散自律调度集中系统管好、用好。

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作者简介：

赵小艳（1982-），女，河北遵化人，东北师范大学，本科，河北省沧州市朔黄铁路公司肃宁分公司，助理工程师/信息工程师；主要研究方向和关注领域：CTC设备的运行安全与维护。endprint