阳离子乳化沥青及稀浆封层在山区公路中的应用

2014-08-15正能建工集团有限公司重庆400000

江西建材 2014年23期

■王钊 ■正能建工集团有限公司，重庆 400000

1 阳离子乳化沥青及稀浆封层在山区公路中的应用

改革开放以来，国内的公路建设取得了显著的进步，公路的施工材料也越来越多，科技含量越来越高，阳离子乳化沥青就是在这个发展中逐渐诞生出来的一种先进材料。由于其采用的乳化剂是阳离子，最后的电荷有正有负。所以，只要是在常温下使用该材料，其工作度是十分理想的。在不加热的情况下就可以展开对公路的维修。阳离子乳化沥青渗漏能力强、流动性高、分布也十分均匀，与路面的原有固体材料有良好的结合能力，此外，该材料还与潮湿石料、酸性石料、碱性石料都具有较好的结合能力。除此之外，阳离子乳化沥青还具有污染小、资源节约、优化劳动条件等诸多优点。如果施工天气温度较低或者有雨时，施工人员将不会遭受到烟熏，同时也减少了沥青蒸汽的危害，既延长了公路的使用寿命，同时也能适应更多的施工季节，减少路面的维修次数。也保障了不发生火灾等施工安全隐患，保障了施工人员的生命财产安全，基于这么多的优势，阳离子乳化沥青及稀浆封层深受诸多公路养护人员的欢迎，也是目前国内应用较为广泛的先进技术。

2 山区公路出现裂缝的原因和防治措施

在山区公路上，出现裂缝是常有发生的事情，而裂缝的形状是多种多样的，有网状的，有横向的，有纵向的，还有不规则的等等多种形式。而山区公路一旦产生了裂缝，在下雨的情况下，雨水便会随着缝隙向下流，最后造成路面的承载能力不断下降，对路面的稳定性产生严重影响，长期积累就造成了路面的破裂。

2.1 裂缝产生的原因

(1)相关排水系统不够到位，地表水随裂缝流入地基，受冻胀作用的影响，最后发生裂缝;(2)路面发生干缩等，最后造成路面发生裂缝;(3)行驶车辆严重超载，严重的超过了道路建设时所设计的承载能力，导致路面的超负荷运行;(4)路面使用年限过长，逐渐老化，造成不同程度的断裂;建设过程中达不到设计要求也会产生裂缝。

2.2 裂缝的防治措施

(1)裂缝如果大于五毫米。在处理时，就必须对裂缝中以及四周的杂物进行全面的清理，在清理干净以后，在采用小于五毫米的砂石与阳离子乳化沥青进行搅拌。如果裂缝过大可以分层次进行填补。在搅拌好以后，通常来说，阳离子乳化沥青的占比要在百分之二十左右，如果细石料中有一些石粉的话，可以根据具体情况增加阳离子乳化沥青的比重。(2)如果裂缝在五毫米以下时。可以采取用吹风等方式将缝隙内部的杂物进行清理，在清理干净以后，采用特制的工具将搅拌好的乳化沥青浇筑在其中，直到沥青将缝隙填满为止，然后再采用一些西沙等放入其中，再对路面进行全面的清扫，在清扫完以后方可投入正常运行。(3)小部分裂缝。小部分裂缝一旦出现，必须要高度重视，因为这种裂缝刚出现，其扩散速度非常的快，容易在短时间内发生病害。所以，必须坚持早补的原则进行防治。

2.3 稀浆封层

(1)适合采取稀浆封层的路面情况。路面裂缝较大并且较多，使用年限已久并且较为老化，路面基层还能达到相关的要求，平整度还较为完善，路面不是特别的拱，路基较为稳定并且没有发生变形。(2)稀浆封层需要具备的条件。路面清扫、施工机器、施工材料、交通管制都达到了施工要求，施工时气温在十摄氏度以上，路面没有积水，有详细的气象信息，在施工中不能出现降雨等请。