浅谈贵州山区各种不良地质对公路路基的影响、评价及防治

李仕顺，龙坤蓉

(贵州省公路勘察设计院)

1 公路中常见的地质灾害分析

地质灾害种类有很多，影响也很大，面对这些问题，常采用一些防治的监测方法，一般常用埋桩法，埋丁法，贴片法，上漆法等方法，以此来预防地质灾害，减少地质灾害给公路路基带来的危害。崩塌，泥石流等的防治基本方法是加固工程，进行阶梯式减载，加大排水工程，完善排水系统，尽量避免地表水渗入带来的塌陷，塌陷与排水系统有很大的关系。

山区地质灾害的形成也有人为因素，第一，由于乱砍滥伐，对植被的肆意破坏，导致水土严重流失，同时，烧山造林，破坏山体，也是引发水土流失的主要外力因素。第二，强制施工，施工当中采用强制爆破，造成山体松动，遇到强降雨天气极易形成滑坡泥石流等自然灾害，对于这种人为的因素，应该尽量把影响降到最低。

2 贵州省常见的地质灾害

常见的地质灾害类型有滑坡、崩塌、泥石流、地面塌陷、地裂缝、岩溶等。

3 地质灾害对公路路基的影响及防治

3.1 滑坡泥石流的影响

滑坡经常发生在雨季，当贵州省的雨季来临时，滑坡的土质多为粉质粘土，干燥后多为坚硬泥土，空隙大，融水性比较好，当进入雨季时，地表水不易排出，向下滑出，从而导致滑坡，滑坡会阻碍交通运输影响车辆的行驶安全，甚至会掩埋道路，阻断交通，对路基产生严重破坏。

山区的公路大多数都是沿河沿山分布，当泥石流发生时，常会破坏公路，导致公路路基失去稳定性，会造成严重的道路阻塞，给人身安全带来威胁，泥石流对道路的冲击，严重侵蚀道路的路基，造成路基损毁。

治理对策:

(1)要把道路两旁边坡的坡度放缓，减小滑坡泥石流灾害来临时的冲击力，分台阶进行减载，逐台阶清除下落的土体。

(2)在泥石流多发区修建一些低矮的河坝，拦截住泥石流带来的大量泥沙和石块，减弱泥石流来临时的冲击力，降低流速，减小损失。

(3)保持水土，植树种草，修整梯田、封山育林等，减少水土流失。

(4)建立防护墙，在道路两旁的山体上采用砌石挡土墙，防止滑坡泥石流等灾害。

(5)水是诱发泥石流滑坡的重要因素，应对地表水和地下水进行综合治理。

(6)提高防范意识，提前做好避线设计。

3.2 地面塌陷对公路路基的影响

地面塌陷是不合理开采造成的。

对于规模不大的塌陷灾害，对于抗风化能力强，质地坚硬的岩石边坡，可采用勾缝和灌浆等的处理方法，由于不同路段出现的塌陷情况不同，所以，应该具体问题具体分析，同时，要加强预警措施，减少灾害损失。

3.3 地裂缝对公路路基的影响

地表水沿着地面裂缝带渗入，对地基产生影响。

由于地裂缝这类的自然灾害难以预防，所以，大多数情况下多采取避让的方法，通过加强对地裂缝区的勘察工作，限制地下水开采，制定相关的法律法规。对地裂缝周围的建筑物进行加固处理，增大保安柱，通过这些措施来减少地裂缝带来的损失。

3.4 崩塌对公路路基的影响

崩塌对道路的影响也是非常大的，崩塌来势迅猛，经常摧毁道路路基，由于不合理开采活动造成路段塌陷，边坡变得陡峭，导致发生崩塌，崩塌会阻断道路，冲毁行驶的车辆，有时还会使道路某段积水，导致路基被水淹毁。

治理措施:对于中小型的崩塌，可以采取遮挡的方法，遮挡斜坡上部的崩塌物，另外还可以排水、削坡等。

3.5 岩溶对公路路基的影响

在流水的长期侵蚀作用下，石灰岩等可溶性岩石会产生特殊的地质地貌和水文状态，这种现象被称作岩溶。岩溶会引起公路路基不均匀下沉，路基滑动，地表塌陷等情况。治理措施如下。

(1)作出科学的预测，预防为主，防治结合，疏通河道，加速泄流，合理开采地下水。

(2)注浆治理，对于勘测出来的不稳定的区域进行注浆处理。

(3)加强灾情预测，包括水文、地质、已有塌陷部位的塌陷特征、环境等。

(4)建立完善的预警制度，加强对公路的排查和巡视，消除安全隐患。

4 公路建设管理和安全生产方面存在的问题

(1)没有一个科学、严谨的管理制度，施工材料不符合规格，材料不合格，使用些劣质材料，极易造成道路安全隐患。

(2)缺乏安全方面的教育，会导致安全事故频繁发生。

(3)加强监督力度，接受监督，落实监督机构，建立健全安全防范制度，完善预警系统。做好对地质灾害的防范工作。

(4)制定一套完善的安全系统，以预防为主，防治结合。

5 评 价

地质灾害的危险性评价是一项技术要求很高、难度很大的工作，需要不断的在实践中进行优化完善，针对贵州山区地质灾害对道路路基的影响进行探讨，重点是寻找参考依据。

近年来，我国经济迅速发展，在经济发展的同时，对道路交通安全方面的要求也越来越高，为了提高道路安全，在保证质量的同时如期完成工程。

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