公路绿化中树种搭配原则与主要配置形式

王 广 ，刘金柱 ，郭 江

（1.迁安市交通运输管理局，河北 迁安 064300；2.迁安市林业局，河北 迁安 064300）

道路是人们出行的必由之路，公路绿化由过去的单一模式逐渐向多元化、立体化发展，越来越重视景观效果，而树种之间的搭配就显得尤为重要，不仅要考虑绿化景观效果，还要注意树种之间的相生相克。我们经过多年探讨，摸索出了公路绿化中树种合理搭配原则，现在总结如下，供同行参考。

1 搭配原则

公路绿化树种之间的合理搭配，不仅能起到良好的绿化景观效果而且可以减少病虫害的危害，降低病虫防治成本，经过我们多年的实践积累，我们认为应该遵从以下几项原则。

1.1 在树种搭配中应避免树种之间互为转移寄主的树种

公路绿化中首先要观察道路两侧是否有果园，然后根据果园的树种在选择绿化树种，避免绿化树种与果园的病虫害互为转移寄主，增加管护成本。

（1）在道路两侧垂直距离1000m以内有梨树果园的就不能栽植松柏。柏树特别是桧柏、龙柏与梨树的梨锈病（赤星病）互为转移寄主，柏树是梨锈病病菌的越冬场所，春天越冬病菌会随风吹到梨树上继续繁殖，危害梨树，给果农增加病害防治成本。松树的松孢子在春夏两季随风飘到梨树园，使梨树受害。松孢子可导致梨树叶片、果实发生黄斑、刺毛丛生；使果实变畸形；降低座果率，产量下降，品质降低。

（2）在道路两侧垂直距离1000m以内有梨树果园的就不能栽植刺槐。刺槐极易招引蝽象危害苹果、梨、桃、李子等果树。蝽象吸取果树新梢（嫩枝）、叶片、叶柄、花以及果实的汁液维持生命。可导致叶片干枯、果实变形，不能食用。刺槐分泌出的鞣酸类物质对多种果树生长有较强的抑制作用，尤其对苹果、梨的抑制作用更加严重。刺槐上的落叶性炭疽病病菌也能感染苹果、梨等果树，造成大量落叶。

1.2 乔木的选择原则

乔木在公路绿化中，作为公路两侧的行道树，不仅夏季为行人遮荫、美化路边景色，而且具有涵养水源，吸纳来往车辆排放尾气降低污染的作用。选择品种时应该遵守以下原则。

（1）株形整齐，观赏价值较高。最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干。如：毛白杨、千头椿、国槐、白蜡等。

（2）抗逆性树种。生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味。

（3）适地适树的原则。在选择树种时一定要结合当地的土壤、气候特点，以保证植树成活率，最好选择树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长的树种。这样能够长期保持良好的绿化景观。

1.3 灌木的选择原则

公路中间都有分离带，特别是高速公路两侧都是单行线中间由隔离带分开。隔离带中不能栽植高大乔木。以灌木、花草为主，以避免遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面。

（1）枝叶丰满、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽，枝过长妨碍交通。

（2）植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮。

（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有桧柏、大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、紫蔽、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。

1.4 草本花卉的选择原则

栽植草本花卉要选择花期长、花朵大、花色鲜艳的草本花卉，如果条件允许最好选择多年生宿根花卉。而且要抗倒伏、抗病虫害、抗污染。在迁安一般的草本花卉主要用：串红、鸢尾、萱草等。

2 配置形式

由于公路来往车辆多、车速快，单一的配置会使驾驶员产生视觉疲劳，配置形式好，不仅具有良好的景观效果，更使行人产生一种美轮美奂的感觉，无形中愉悦人们的心情。

2.1 公路两侧的配置

一般的公路两侧外都有20～50m的绿化带。基本原则是：最外侧是高大乔木主要树种：杨、柳、千头椿、栾树、板栗、核桃等；中间小乔木在迁安多以火炬为主；内侧为灌木，主要是紫穗槐。

2.2 公路中间隔离带的绿化

配置形式上，以公路两侧乔灌结合绿化为背景，中间隔离带与之相呼应，采取连续性栽植和间隔性栽植等不同的配置形式使花草树木各得其所，相得益彰。在花期搭配上做到此消彼长。相互衔接，做到春赏花、夏观景、秋赏叶。主要有：

（1）隔段配置 以20m或30m长为一个单元，根据中间隔离带的宽度设置好株行距栽植小灌木（如丁香、榆叶梅等），再用两种不同花色，且高度一致的品种交错栽植。

（2）在30000～5000m的整条路段中采用同一种花卉或灌木进行栽植，如去年丰南至古冶段的205国道中间隔离带就是采取的这种形式，栽植的是河南桧。

（3）分层配置 上层为一种颜色，上层高度在100～120cm的较高花卉，下层为另一种颜色的较矮花卉。如丰南至古冶段的205国道改建绿化中，其中间隔离带采取了上层丁香，下边鸢尾和萱草。

［1］李福荣，等.城市道路绿书中综合评价化［J］.中国城市林业，2005，（3）.

［2］张新.村镇道路绿化树种选择原则及植物配置方法［J］.现代农业科技，2012，（17）.