老路路面改造再生技术的运用
2014-08-15管正华
管正华
(江苏省交通科学研究院股份有限公司)
老路路面改造再生技术的运用
管正华
(江苏省交通科学研究院股份有限公司)
说明了沥青路面改造再生的原理,提出了基本工艺,以及再生技术的实际应用。
沥青路面;老路面改造再生;技术完善
1 沥青路面改造再生的原理
所谓老路面改造再生,多指沥青路面的改造再生。沥青路面改造再生就是将沥青路面重新进行加热、回收、筛分,之后与再生剂、新沥青以及一些建设施工中所需要的材料进行新一轮的混合搅拌,形成混合料,并且要保证这部分混合料能满足一部分公路的需要。
沥青路面由于长时间收车辆碾压,饱受风吹日晒,随着日子的不断推移,沥青路面最终会因为物理、化学等多方面反映而导致沥青路面内部所含沥青的粘度增大、并且会产生老化现象。在沥青产生上述反映之后,其性能就会逐步下降。
针对这一问题,目前国内大多进行相容性理论以及组分调节理论的研究。
相容性理论:这一理论的出发点就是从沥青老化的原因入手,通过在沥青中掺入一些再生剂,将沥青的实际使用效率提升到原有水平,或是在一定程度上超过原有水平。
组分调节理论:沥青在老化后,其成分会产生一定程度上的不均衡,导致比例不协调。想要解决这一方式就可以选取一部分老化沥青与原沥青,通过进行双方的比较来找出老化沥青与原沥青之间存在的差距,之后对症下药,将老化沥青中缺少的成分重新填充回去,以此来完成沥青再生工作。
2 老路路面再生的探究于其基本工艺
想要完善老路沥青路面再生工艺,首先要从整体工程中的难点出发。再生沥青混合料的组成设计主要包含以下几方面内容。
(1)旧料的掺配率。
(2)在必须加入再生剂的沥青中,再生剂的使用数量。
(3)通过研究确定旧沥青与新沥青的混合比。
(4)通过要再生路面的实际情况,在沥青再生过程中掺入不同原料,使再生后的沥青更加符合路面的需求。
①再生沥青材料中,新旧沥青的配比比例。
在施工前,要对旧沥青的老化程度进行判定,若旧沥青的老化程度不高,则可以采用添加新沥青结合料的方式来让老沥青重新满足路面的要求。目前在老沥青判定方面一般参考两类指标,首先是用常规沥青性能指标来评价再生结合材料的路用性能,之后在确定在再生材料中使用多少老沥青。其次是用superpave方法中对于性能分级的指标来判断其性能,使再生结合料的旧料掺配比例更加科学。
②再生剂的选择及其调和比例。
当就有针入度不足40(1/10 mm)的时候,就可以考虑使用再生剂。再生剂对沥青主要可以起到两点作用。第一点就是调节沥青的粘稠度,通过再生剂的使用可以稀释旧沥青的粘稠度,从而使旧沥青达到标准。第二点就是调柔。通过再生剂的使用来让旧沥青恢复其柔韧性,使旧沥青具备一定的伸展能力。如果将再生剂使用到特定路面,则可以根据路面的不同酌情在再生剂中掺入相应成分。
③再生混和集料的配合。
沥青路面由于常年受到车轮的碾压,所以会引起颗粒疲劳、损伤等情况的发生,这一情况就会导致集料级配发生一定程度上的变化,沥青混合料在集料级配方面的变化主要表现为最大颗粒变小,粉料变多,整体变细,与新的混合料集料配合不同的是,旧集合材料的比例在其进行掺配的时候就已经确定了。
3 再生技术实际应用
虽然已经通过不断的试验来论证了沥青混合料的路面上应用的可能性,但是毕竟是纸上谈兵,在实际应用中针对不同的路面要进行不同的方式进行再生改造利用。在施工前对已经破损的路面进行取样分析,之后选择相应的施工方式,才能保证沥青混合料的可行性。
从施工方式、再生技术、再生地点三方面进行划分,可以将工程分为集中厂拌再生和现场就地再生。按照加热方式的不同,可以分为热拌再生以及冷拌再生。厂拌再生就是指旧沥青路面翻挖后进行回收,再通过沥青拌以及厂拌来合成符合施工要求的混合料。在进行厂拌时,通常会采取热拌再生相关技术。所谓热拌再生就是指将废料和新沥青在热拌的状态下混合成新料,并且在其热态的状态下使用,进行铺路、碾压等一系列程序,完成路面的沥青铺垫工作。
冷拌再生材料是指将废料、新集料在常温下与泡沫沥青等物体进行混合搅拌并平铺,在这一过程中可以向其中添加水泥、石灰等物体来提高整体强度这两种方法在施工现场就地再生中都得到了充分的应用。因为热拌再生是在热态的状态下进行拌合,所以新旧沥青都属于熔融状态,使用机械将其进行搅拌可以很好的将新旧沥青融合,使其使用效果得到巨大提升。现场热表再生这一修缮方式,一般用于路面损坏程度较轻,还没有损坏到下层的情况下。
冷拌再生混合料在再生路面方面的应用:使用这种方法进行路面铺设的最大缺点就是再生效果比较差,但是这种方式可以最大程度的节省路面再生施工成本。如此显著的特点就注定这项技术在大部分情况下只能应用在等级较低的路面上。从最深层的涵义上讲,冷拌再生技术并不是路面再生技术,因为他并没有将旧沥青再生为适合于路面使用的高等级沥青。
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U416.1
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