水泥稳定碎石施工中应注意的事项

近些年，水泥稳定碎石成为高等级公路基层的首选材料，其有良好的力学性能、板体性、水稳性好且强度高、密实度好、施工速度快、配套设备操作方便、价格低廉。但同时它也具有明显的缺点，容易产生温度收缩和干燥收缩裂缝。施工过程中如果质量控制不到位，容易对沥青混凝土面层造成破坏，严重影响公路使用寿命。

1 控制好影响粒料强度的几个因素

1）严把材料质量关，选用复合规范和设计要求的优质石料、水泥，不合格一律不得进场施工。

2）反复试验，选择最优的符合设计的生产配比。

3）注意养生条件和养生温度的影响。

4）严格控制施工时间，从生产、运输到碾压完成不能超过2 h。

2 施工准备

1）下承层要进行外形检查：高程、宽度、横坡度、平整度、中线偏位。

2）检查底基层成形情况，清除表面起皮、松散及冻害部位。

3）检查下承层表面是否有薄层贴补现象，若有要予以清除。

4）对超限地段应做出标记并采取有效处理措施。

5）底基层表面沉降速率应达到连续2月＜5 mm/月方可铺筑基层。

6）基层铺筑必须在自检合格后报现场监理复查，确认合格后方可进行下一步基层摊铺施工。

7）检查中线、宽度、高程的放样是否符合设计并按照线位及高程施放钢钎。

8）检查钢丝挠度是否符合要求。

3 施工组织

由于水泥稳定碎石的凝固与强度形成期较短，要求各工序紧密衔接，因此，在施工前必须认真做好施工组织设计，配备必需的机械设备、人力和运输工具，确保混合料从加水拌和到碾压完毕的延迟时间，不超过水泥的初凝时间（2 h）。要充分考虑气候条件、运输距离、摊铺碾压时间等因素造成的水分蒸发，保证摊铺碾压时其含水量达到最佳含水量规定的要求。

4 运输

1）运输车辆车况良好，载重20 t以上，数量必须满足摊铺要求。

2）运料车装料后要签发标明时间运料单至工地专人检查，以控制最终碾压时间。

3）为防止混合料水分损失和雨淋，运输车应用蓬布遮盖。

4）应设专人指挥料车倒车、停车、起斗和驶离，卸料时必须缓慢起斗，防止混合料离析。

5）对驾驶人员应进行岗前培训。

6）做好便道便桥的维修和养护，并洒水除尘。

5 摊铺

1）检查摊铺机运转是否正常，各项性能是否达到最佳要求。如需2台摊铺机同时进行，要检查2台摊铺机各项性能是否一致，以免影响水稳粒料摊铺质量。

2）应根据铺筑层的设计要求达到的干密度，通过试压确定压实系数和松铺厚度，确定松铺系数。

3）在中央分隔带和路肩边线外埋设钢钎桩，直线段每10m设一钢钎桩，在平曲线段进行加密设置，每5m设置一钢钎桩。在钢钎桩上架设直径为3mm的钢丝作为摊铺机的高程控制线，钢丝要绷紧，以免影响摊铺厚度以及平整度，在2台摊铺机之间使用铝合金杠找平施工。

4）摊铺机要连续匀速摊铺，速度不得随意进行调整，以保证铺面平整度和初始压实度。

5）随时检查松铺厚度、横坡度，发现问题及时调整。

6）因故停机，未压实且超过规定时间的混合料应废弃。

7）要设专人消除铺面离析现象，特别应注意摊铺机之间及绞笼之间，若出现离析现象，要及时对机械进行调整且将离析料废弃，换新料摊铺。

8）避免基层混合料产生离析现象

（1）摊铺机收料斗不宜合拢次数太多、太快，以免粗细料的离析。

（2）螺旋布料器的置料高度略高于螺旋器的2/3高度为宜。

（3）熨平板挡板前混合料高度在全宽范围内应保持一致，防止离析和摊铺厚度不一的现象。

（4）如摊铺过程中临时中断供料，不应将送料斗内的混合料输送完，必须保持料斗内有足够存料，不使送料链外露。

9）摊铺面在未压实前，禁止人员随意踩踏。

10）摊铺时遇雨应立即停工，对未压实且遭雨淋混合料应废弃。

11）混合料摊铺接缝的处理。接缝有纵向接缝和横向接缝2种。为避免纵向接缝，采用2台摊铺机一前一后同步向前摊铺混合料并一起进行碾压，这样可以避免纵向接缝。

6 整型

1）机械摊铺，采用平地机进行整型。

2）摊铺后应立即在初平的路段上快速碾压1遍，以暴露潜在的不平整。对于局部低洼处应用齿耙将表面5 cm以上深度耙松并用新拌的混合料进行找补平整，同时再检查是否有粗骨料“窝”“带”并按上述方法进行铲除，填补。

7 碾压

1）检查压实机械型号、数量是否满足要求，各项性能是否良好，驾驶人员要进行岗前培训。

2）压路机应及时碾压，起步、停车要平稳。压实段落要呈阶梯形随摊铺机向前推进。

3）稳压、轻振、重振、胶轮压各段落要层次分明，设定明显标志。

4）压实组合、碾压遍数、压实速度应严格遵守试验段确定的工艺要求，未经许可不得随意变动。

5）对碾压过程中出现的“弹簧”现象，要及时挖除，换填新混合料。

6）严格控制碾压时间，对碾压超过规定延迟时间的部位混合料应废弃，换填新混合料，重新碾压。

7）结构物接头部位，应采取横向碾压的办法进行压实，若无法达到规定压实度，接头部位应挖除，换填C20混凝土。

8）应按排专人修整压实段落接头部位拥起部分。

9）设专人负责指挥碾压工作，防止漏压、超压现象发生。

10）靠近中分带和路肩侧1m范围内要多压一遍。

11）整形后，当水稳料的含水量为最佳含水量（1%～2%）时，应立即用轻型压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为1遍，用轻型压路机碾压2遍后，采用重型压路机进行复压。一般需碾压6～8遍，压路机的碾压速度，开始2遍采用1.5～1.7 km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5 km/h。

12）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证水稳层表面不受破坏。

8 养生

1）每一段碾压完成后应立即开始养生。有利于混合料强度形成，避免早期干缩裂缝的产生；同时，应尽量封闭交通，控制车辆通行，尽量避免成型混合料的早期损伤。

2）在碾压完成的基层上覆盖无纺透水土工布，用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数应视气候而定。保持基层表面湿润，养生期不少于7 d。

3）在养生期内，严禁载重车辆在基层上行驶，应设专人负责交通管制。

9 结语

水泥稳定碎石基层有诸多优点，但也不能忽视它的缺陷，这种承重结构层如果操作不好，容易出现裂纹，影响整体强度。因此，在施工过程中要严格按照施工组织设计进行组织施工，抓住关键工序，加强管理，严控施工过程。