浅谈如何做好高速公路养护管理工作

冯 丽

（定西高速公路管理处，甘肃 定西 743000）

近年来，我省高速公路迅猛发展，截止2013年底，全省高速公路通车里程突破3000公里。根据我省“十二五”交通运输发展规划，到2015年，全省高速公路通车总里程预计达到3600公里以上。因此，高速公路养护管理工作是一项长期而艰巨的任务，正确树立“公路建设是发展，公路养护也是发展，而且是更为重要的发展”的观点，是我们从事公路养护管理工作的根本出发点。

1 加强高速公路预防性养护

我省“十二五”交通运输发展规划中提出，加快推行预防性养护。力争到2015年，全省高速公路预防性养护路段比例达到8%以上，全省高速公路优良路率达到95%以上。可见，公路预防性养护的重要性，它是一种全新的养护理念，强调超前防范，与我国公路养护“预防为主，防治结合”的原则相符相称，针对不同季节病害根源，在病害发生初期，正确地分析、预测、评价，采取有效的技术措施进行的一种养护。

比如路面出现小坑槽，要及时进行修补，不然“小洞不补成大洞”，修复成本又高，如对其进行早期养护，不让病害进一步发展，使其保持完好状态，提高道路质量，降低道路寿命成本。通过一些前置的养护措施和方法，使道路病害隐患得到遏制、改善，从而大大提高道路通行能力。经过实践证明，预防性养护意义重大，一是，有利于降低养护成本；二是，有利于延长公路使用寿命；三是，将公路病害隐患消除在萌芽状态，四是，有利于提高公路通行能力。

2 标准化规范化的养护管理

高速公路养护标准化管理是通过制定和实施统一标准，以获得最佳管理秩序和管理效益的规范化、制度化的管理模式。目前，部分高速公路养护部门管理人员总体素质不高、操作行为欠规范、体系不够健全等问题，严重制约了高速公路养护发展的需求，更有必要推行养护标准化规范化管理。

推行高速公路标准化养护管理，创新公路养护管理的机制体制，需要建立和完善相关工作制度，完善养护决策工作流程，把养护管理工作制度化、程序化、标准化，形成统一规范的管理体系，是确保养护各项管理工作顺利实施，提高工作质量和效率，提升养护质量和公路管养水平的重要保证，是全面搞好养护管理工作，促进各项工作规范化、科学化的重要手段。

3 专业化机械化的养护施工

我省“十二五”交通运输发展规划中提出，继续加强高速公路养护管理设施建设，按照“高速公路养护管理中心+专业化养护队“的组织方式，全面推行专业经、机械化、科学化养护作业，逐步形成“精做、细养、严管”的高速公路养护管理长效机制，努力将高速公路打造成“专业养护的展示台，畅安舒美的大通道，服务公众的风景线，塑造形象的主阵地”，进一步加大高速公路养护机械配置力度，充实专业化养护队伍力量。

可见，高速公路养护模式趋向为专业化机械化。养护专业化需要有一支人员精干、业务熟练、技术全面和高科技水平的养护队伍，才能完成高速公路各种养护维修和应对各种突发事件的抢修工作。养护管理人员素质在很大程度上影响高速公路养护管理工作质量，养护管理人员必须具有较高的专业技术知识和业务能力，不断提高科学决策能力，确保养护管理工作的合理性、科学性。养护机械化是确保高速公路具有快速和安全运行的必要条件，是充分发挥经济效益和社会效益的重要保障。高速公路养护部门，在机械配备上，必须以专用机械为主，只有实现了机械化作业，合理科学安排施工工序、流水作业，才能实现高效、安全、畅通的基本要求。

4 应用新技术提高养护质量

我省“十二五”交通运输发展规划中提出：在高速公路养护管理中，推行科学化养护，积极引进新技术，新工艺、新材料、新设备施工，公路养护质量得到较大提升，养护技术得到全面发展和提高。新技术的推广与使用，改善了公路及及附属设施的稳定性和耐久性，达到了节约能源、降低成本，实现公路交通可持续发展的目标。2013年，在天定高速公路实施了以下技术：

1）桥梁伸缩缝砼维修中采用了快硬硫铝酸盐水泥R.SAC技术，施工工艺简单，操作性强，且成型快，早期强度高，开放交通早，相对历年处理桥梁伸缩缝使用的环氧树脂砼来说，造价仅仅是环氧树脂砼造价的7%-14%,经济适用性强。

2）对桥头搭板外及路基沉降段采用干拌水泥碎石桩技术，避免开挖路基的繁琐施工；处治路基穿孔效果较好，彻底根除的机率较大。

3）部分路基路面的不均匀沉降、桥头跳车和涵洞沉降，桥头搭板下及涵洞均采用高压旋喷桩进行加固处理，以保证行车的舒适性。使用后减小了桥涵台背沉陷冲空处治的难度；处治桥头搭板及涵洞台背底空、下沉效果较好，能有效的避免再次沉陷。

4）路基注浆，钻孔、压浆技术，是工程界目前比较崇尚的一种软、弱基处理技术。该技术解决了局部路段的软、弱基下沉问题，取得了较好效果。路面铺筑后，对处理路段进行沉降观测，基本达到预期效果。

5）抗裂贴处治路面基层裂缝，抗裂贴是一种新型的筑路材料，在处理道路裂缝上的效果显著，同时兼具防水功能，是修建高质量严要求道路的必备材料。天定高速公路面层、基层铺筑前，均采用8cm宽、30cm宽抗裂贴处理面层及基层裂缝。

6）GS粘结层，GS溶剂型粘接剂是新型桥面专用防水材料，除具有优异的防水性能外，还可有效地处理砼（钢板）与沥青砼等之间的层间粘接问题，在外力荷载水平推动作用下（尤其是气温较高的状况），路面不易出现推移、脱落、变形等病害。适用于水泥混凝土桥面、钢桥面、隧道路面或其他复合式路面铺装的层间防水和粘接，尤其适合路面有坡度（横坡、纵坡）及桥面铺装层小于7mm的防水和粘接。

5 全力做好养护施工安全管理

高速公路是全封闭的单向行车，具有车流量大，车速快的特点，为了保证养护作业现场施工安全和过往车辆的安全，所以施工现场的安全是养护管理工作的重中之重，牢牢绷紧安全生产这根弦，牢固树立科学发展，安全发展理念，提高坚守“红线”的能力。安全生产工作要常抓不懈，警钟长鸣。高速公路日常养护内容比较零散，施工点多，线长，养护施工人员往往为了省时省力，思想麻痹大意，警示标志标牌摆放不规范或干脆不摆放标志牌进行养护施工的情况时有发生，且养护车辆随意倒车或逆向行驶，均存在重大安全隐患。笔者认为应该从思想上、制度上、措施上重视安全管理，防患与未然，将安全隐患消灭在萌芽状态。

1）养护单位定期或不定期组织安全知识教育和培训活动，通过开展安全知识讲座、观看警示教育宣传片、安全知识竞赛等方式，增强养护施工人员安全意识和自身防范能力，做到“一地出事故，全国受警示”，使职工切实感受到安全的重要性，安全关系你我他，自觉树立“时时讲安全，处处讲安全”的意识。

2）建立健全完整有效的一整套安全管理制度，严格遵守《公路工程施工安全技术规范》和《公路养护安全作业规程》的有关规定，落实安全生产主体责任，坚持党政同责、一岗双责、齐抓共管，坚持管行业必须管安全、管业务必须管安全，实行安全生产和重大安全生产事故“一票否决”。层层签定安全责任书，安全责任落实到人，做到责任明确，制度严明，形成安全生产齐抓共管的保障体系。

3）规范摆放道路安全设施，养护施工前，要严格按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）的要求摆放标志标牌，封闭好施工作业区域，确保施工作业安全和通行车辆安全。根据施工点需求，养护单位必须配备专职安全员，对施工现场进行安全指导和安全检查，使安全管理工作责任纵向到底，横向到边。加大安全投入，购置安全标志标牌、安全锥桶、安全防护墩等安全设施，要达到养护工作需求。

做好高速公路养护管理工作，提高高速公路的使用效率和服务水平，需要养护工作者不断去创新、去探索，研究制定统一的高速公路管理养护标准，使养护管理工作更科学化、规范化、标准化。